随着一次次的降温，一阵阵的秋风吹过，金九银十的购车季即将接近尾声，在国内今年的汽车市场上，不管是紧凑型车还是中级车，不管是轿车还是SUV，都绽放出了自己美好的一面，当然这些也印证了国内的生活条件越来越好了。

熟悉国内汽车品牌的人都知道，这两年国内汽车行业发展迅猛，其中长城、吉利、比亚迪更是如此，今天小编要说的这款车，就是长城旗下的一款车型，长城近些年的发展有目共睹，不管是有“国内SUV领导者”之称的哈弗，还是长城旗下的自主高端品端WEY，以及今年刚上市的新能源汽车品牌欧拉，都能看出长城汽车已经走上了开枝散叶之路，今年长城老总魏建军的俄罗斯之行，并在图拉建立工厂，也预示着进入国际市场欧洲之行的第一步。

要知道，长城汽车是以汽车组装厂起步，生产皮卡车型开始，逐渐的走到了今天，而现在长城的皮卡车型也是远近闻名，每年出口的皮卡车型也是不计其数，而皮卡车型的实用，能装能拉也深受人们的喜爱，犹记得小编考驾驶证C1证的时候，用的就是皮卡车型，当初的皮卡跟现在的长城皮卡，简直不可同日而言，不管是内饰还是配置，都得到了整体的升华，处处都显示出它的不凡之处。

皮卡车型它的实用之处就是带了一个斗子，可装货，当然车内同样是五座，后车厢加上一个车盖，就相当于一个巨型的SUV越野，就拿进口的猛禽来说，后面加上盖子，简直比全尺寸SUV还要全尺寸，而长城的这款皮卡，虽然不及猛禽，但是出自专业做皮卡的长城之手，它的稳定性及实用性绝对不用操心。

上图是这款长城皮卡后车厢的一角，可以看出造型非常的时尚，更是充满了军旅色彩，对于军迷来说，无疑是正中下怀，皮卡车型和面包车一般采用的都是后驱，而四驱版本也为拉货提供了更多的实用性，这款车的最大亮点就是配备了2.0T+四驱+8at的动力配置，自动版车型全系标配采埃孚8AT，手动车型为6MT，同时还有柴油版车型，在国内排放标准越来越高的现在，柴油版车型的优势逐渐的显现出来。

这是这款皮卡的前轮，它配备的是265/60/R18的轮胎，可以看到轮胎到轮辋的距离非常的宽大，可以想象一下“泥地模式”开启，是一个怎样的效果，同样在轮胎上也可以看出这款车的动力情况，265的胎面宽度，为这款长城皮卡提供了足够的抓地力，为他加上一个盖，带上装备越野，也可以让你嗨到爆。

说了这么久也该揭秘了，这款车就是刚刚上市不久的长城炮，听听这个名字就非常的激动人心，前面已经说过，长城炮这款车市客货两用，能装能拉，上图就是它的内饰，从内饰上根本看不出这是一款皮卡，不管是大面积的软皮包裹真皮座椅，还是高端大气极富长城特色的中控台，以及丰富的配置，如此豪华的阵容，如果后面再拉点猪肉，那简直是壕到没朋友！

再来看看炮的后排座，宽敞的后排间距，和厚实后排座，坐上它就像坐上了移动的沙发，相比于大家越来越热衷的B级车的座舱空间也不逞多让，所以说还买什么B级车，这款车足够你的日常所需，皮卡炮的定位算是跨了好几个界，车身尺寸为5410*1934*1886，轴距3230，车身长度相当于全尺寸SUV，底盘离地间距大，配有四驱相当于越野，后面还可以拉货，相当于商用，并且售价还十分的亲民，指导价为9.78~15.98万，店方最低价仅为9万左右起售，很多网友评论，是不是中间有什么看不见的东西减配了，所以才这么优惠，简直不敢相信！

而长城却一直贯彻着自己的作风，亲民、实用、货真价实，相比于长城风骏系列皮卡来说，炮的到来，相当于是将长城皮卡提升到了一个新高度，因为风骏系列已经足够优秀，不管是外观造型，还是内配配置，以及动力组成，都将国内皮卡车型推向了一个新高度，大家觉得这款车怎么样，十万左右就可以去越野，还买什么B级车呢，对吧！