可能很多车友上来就会撅我，土鳖！还遥控车！RC这个词没听过？确实，我下面要说的正是RC，但对于诸多网友来说，RC这个东西多数还只停留在小众人群中，大多数人看见它仍然不能轻松的和与超市里的百元遥控车划开界限......

那么，RC与JK车映画有什么关系？与汽车文化又有什么联系？

回到本文的开头，大家竟然都有同一个癖好！首先，汽车文化从来也没有规定仅限定在1:1的真车当中，从比例不一的静态模型，到比例不一的全比例可控RC，再到各种汽车海报、画报，汽车周边产物，汽车文化可谓琳琅满目。另外一个有意思的事儿，不知道您是否发现一个现象，不管参加何种改装车聚会或地下集会，除了1:1的真车展示，RC的身影几乎无处不在，大家似乎都有同一个癖好，喜欢玩车的男孩子们，除了爱玩“大”车，“小”车也是圈中至宝！为此，我们特地更新了新的一期“模玩两可”。

不管其它领域的网友怎么看，至少我认为JK车映画的粉丝至少是懂RC的，但俗套还是不能免，我们也要照顾一下首次接触RC，或是正打算了解RC的网友普及一下关于RC的基本知识，因此我们就从最基本的开始聊起吧......

RC是一个总称，其中又细分为很多类，例如：电越（遥控车最初的样子）、大脚车、短卡车、平跑车（又分支出飘移车型）、拉力车、攀爬车（又细分为管架类和仿真类）、竞速卡车、军模等等，我只是一名玩了大概5年RC的爱好者，因此不敢妄称专业，只能将我知道的分享给大家。

为什么玩改装车的都爱玩RC，这其中有一个共性，RC同样可以通过不断的升级零部件来达到自我满足及实现个性的方式，别看车小，它的升级方式其实与真车差不太多！这正是车迷们爱玩RC的根本原因。

车架：可以看作是车辆的底盘，通常RC的出厂分为KIT版本、80%空车架完成版本及RTR版本，前者是全散件，需要自己动手按照图纸进行拼装，过程较为复杂，适合深度玩家。中者则是出厂组装好的车架，仅需安装电子设备既可以下地玩耍，后者RTR版本比较好理解，到手玩！

动力系统：作为车辆的心脏部分，按大类说，分为有刷动力版和无刷动力版。有刷电机更加注重低速扭矩与电机扭矩输出的线性。这种特性更加适合越野车使用，毕竟对于越野车常见的攀爬情景来说，强大的低扭和更加线性的输出，能让操作车辆的你更容易控制车身姿态。

但对于竞速车来说，有刷电机就不是那么完美了。竞速车要的是快、暴躁！对它来说，大功率、高转速的无刷电机加身，无疑能让操作赛车的你感到更加爽快、酣畅。而且，竞速车电机长时间维持在高转速工作，这将直接导致有刷电机的碳刷快速消耗，缩短其使用寿命。而无刷电机没有碳刷与换向器的接触，就没有了这方面的顾虑。

遥控手柄：如果说接收系统是“神经中枢”，那么遥控手柄就是RC的“大脑”。在RC眼里，遥控手柄是你的“发言人”。好的遥控手柄一定拥有着良好的手感，这跟游戏鼠标和机械键盘一样，只有手上舒适了，才能带来最好的操控体验。

第二，遥控手柄的遥控距离一样重要，也许你会喷我：“车不一定要跑多远”，但我想说的是：能够覆盖距离更远的遥控手柄，一定能够保证在同样距离下更稳定的信号发射与传输，而操控的稳定是与操作息息相关的。此外，更好的遥控手柄还有其他进阶要求，比如它能实时回传一些数据，让你时刻通过它搭载的屏幕掌控车辆的状态。

避震器：避震器相当于RC的“腿”，如果按照属性区分，大概可以分成：绞牙、可调绞牙、气筒避震，针对车辆不同的用途以及行驶的不同路况，我们可以选择不同的减震器。

转向机构：转向机构俗称舵机，它最重要的两个参数是精度与扭力。大扭力的舵机能够让你在附着力更强的地面实现凌厉的转向，而高精度的舵机则能让你在转向中实现精准的“微操作”。

轮胎轮毂：与汽车轮毂相同，RC的轮毂也能够进行个性化改装，多片的轮毂混搭能够让你找到不同的感觉，换不同的轮胎也将为不同的氛围加分。换句话说：想让车更有范儿，上套好看的轮毂与轮胎看看。

改装前VS改装后

差速器：RC上的差速器跟真车上的差速器一样，竞速车的限滑差速器能消除车辆的转向不足；越野车带锁的差速器，能够让它合理分配动力，轻松实现攀爬与穿越。

对爱车的人来说，RC更像是一台迷你的汽车。因为消除了汽车改装高昂的成本与赛道上或多或少的危险因素，在它身上你更能毫无顾忌的挥洒你对汽车的热忱。也许，RC才是能够100%让你释放真我的地方。借用一句古话：“麻雀虽小，五脏俱全”，小小的RC，将会释放你最火热的激情与最真实的热忱。