宝马在美国率先发布了宝马MINI首款纯电动车，这场全球首发的首秀也带来了极低的起售价，在美国环保严格的部分州县，宝马MINI电动版补贴之后售价仅仅只有1.79万美金，这意味着其起售价仅仅只有12.65万元。

当然这仅仅是全球首发的美版补贴后售价，但1.79万美金的售价，的确算得上真真儿的“平民”车。

首发车型为宝马MINI COOPER SE，这是宝马集团2025战略首款车型，其基于前驱平台研发而来，外形设计与普通版并无区别，这也是宝马向来的风格。

既然为电动版车型，其最大的不同是采用了全新的动力源，将此前小排量发动机更替为电池组，宝马为其配备了32.6kWh的锂电池组，其NEDC续航里程为250km左右，为了保证足够出色的性能，其搭载的184Ps的电机保证了6.9秒的加速成绩。因为支持11kW的充电桩，其210min即可充满电，如果使用快充，35min完成80%的充电效率。

从基础数据上可以看出来，即便是电动版车型，宝马也不愿意放弃原有的操控性能，尤其是宝马MINI这样桀骜不驯独特的小车，也必须要带来更加出色的驾驶感受，所以宝马为其配备了一台184Ps的电机。

虽然电机不俗，但严谨的德国人并没有为其装备大容量电池包，32.6kWh的电池组并不能保证足够出色的续航，较重的车身以及偏向性能的设计，让这台宝马MINI等速巡航情况下仅仅只有250km的续航里程。

严格来说，宝马MINI的里程焦虑症，比想象中的更严重。不过宝马为其配备的快充，35min充满80%的效率一定程度上可以缓解续航较短的问题。

但依然不可否认的是，宝马MINI电动版上了高速，就让人难受了。

看美版宝马MINI电动版，让我想起了光束汽车的宝马MINI。

长城与宝马合资生产的电动版宝马MINI正在紧锣密鼓的调试中，按照速度即将国产，考虑到美版率先投产的事实，那么光束汽车生产的宝马MINI极有可能也是海外版参数。

那么就是说，这将是一台续航只有250km的电动小车。

当然这不是最重要的，重要的是宝马生产宝马MINI电动版的同时，也将会引入宝马MINI整条生产线，这意味着宝马MINI也极有可能会国产放在光束汽车上。

宝马苦于只有一个合作伙伴，事实上德方一直欲求找寻第二个合作伙伴，宝马MINI电动版的落地将会预示着宝马第二家企业的落地，在后续的产品规划上是否会扩大合作，并非没有可能。

唠叨一句：

美版宝马MINI电动车1.79万美金的售价是个什么概念？全新卡罗拉美版1.8L低配售价为1.95万美金，这意味宝马MINI电动版的售价要比卡罗拉更便宜。

而国内光束汽车生产的宝马MINI售价或许也不会太高，毕竟考虑到进口MINI不高的售价以及电动版车型相应的补贴，但是这不长的续航如果不本土化处理，那么光束宝马MINI，可就悬了。