在汽车市场里一直流传着“金九银十”这样的说法，就是说每年的9月和10月都是消费者购车的旺季。但今年的“金九”很明显已经不复存在。根据乘联会发布的数据来看，今年9月乘用车的累计销量为178.14万辆，同比下降6.5%，虽说环比新增了14%，但却为历年新低，看来整个汽车市场仍然还在被“寒冬”笼罩。当然，这也只是一个行业趋势，还是有少数车企如大众等品牌不仅没有因此颓废反倒是逆流而上。本期就来旭叨一下在刚刚结束的“金九”，轿车销量排行榜又发生了哪些变化。

没完没了的神仙打架，轩逸battle朗逸

相信大家对 大众朗逸和日产轩逸这两款车型不会太陌生，几乎每个月都会看到这对“双逸”组合在顶峰上进行神仙打架来争夺榜单上第一的位置，但几乎每一次的结局都是轩逸惜败。

然而改款后的轩逸似乎势头很猛，虽然说迎来了大换代导致7月份销量有所下滑，但在后续的8月份和9月开始回暖并且疯狂输出，拿出了3.3万和4.2万的成绩继续与朗逸battle。可是隔壁朗逸1—9月份的累计销量早已领先轩逸6万多台，看来今年总榜的老大位置已成石锤。

换代后的爆发，卡罗拉销量重回前5

与其他丰田车型一样卡罗拉也迎来全新的TNGA构架升级换代，当然这一全新升级也让他付出了不少代价。那就是整个8月的销量低迷至11666台，排名更是低至第21名。

但好在全新的TNGA构架确实出色，不但让卡罗拉换上了更加运动激进的外观和更有设计感的内饰，就连底盘的质感也得到了不少提升，再配合上卡罗拉自带的口碑光环，最终完成了销量爆发以29911的成绩位居第5名。

销量创历史新高，菲斯塔逆流而上

说实话，菲斯塔的路真的有些难走，用一句话来形容就是出道即巅峰。其实从刚开始上市的时候菲斯塔的销量是稳步上升的。在18年10月份的上市月就以6688的成绩位居第47名，随后仅用了4个月的时间就将月销量破五位数其排名更是上升至第32位。

但好景不长，在随后的几个月里菲斯塔销量持续下滑，其次中国保险汽车安全指数（C-IASI）的一份碰撞测试报告更是让菲斯塔雪上加霜。但就在近几个月的时间里菲斯塔的销量突然猛增，9月份更是破历史新高以13418的成绩跻身进入前20名，看来想抵挡住外观和动力的双重诱惑还真是有些难。