宝马5系(参数|询价)是让人非常喜欢的一款车，它那富有质感以及能给你带来乐趣的底盘在同级别车型中确实不可多得的。与3系相比，它天生的“生理结构”，注定无法成为家族里的运动担当。车主反馈：油门反应迟滞，加速有些“乏力”，像是那种有劲使不出来的感觉。当然这款车的车身已经是两吨左右了，原厂的调校对动力来说又限制太多。车主希望通过ING的ecu程序调校得到优化！升级车型：18款宝马530Li 2.0T领先豪华套装 作业地点：重庆

外观上，前脸依然是双肾式造型进气格栅，并且在车身线条的设计上，宝马530li采用了更为凌厉的线条设计，所以看起来也更加有运动感。

全身上下钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动。加长后修长的车身看上去增加了一丝公务用车的稳重感。

动力方面，搭载B48涡轮增压发动机，2.0T车型最大功率252马力/5200-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm，相比N20有一定提升，并采用水冷式中冷器，进气管长度更短，发动机更紧凑。

升级开始，首先程序选择德国ING Performance。成立至今具有10多年的历史，工程师均就职于VAG，对德系车有丰富的ECU的调校经验。

我们主要做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

准备完毕，工程师开始施工，该车需要取下ECU电脑板。

连接AT设备，使用bench接线的方式读出原厂ECU程序，打包发给总部工程师配合国外顶级技师调校。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回。ING程序注入原车，检测排除虚拟故障后试车！

路试：宝马5系就像变成了另外一台车，升档积极，迟滞感消失，中后段动力输出还是有力。车主直言：“有效果！”根据车主需求做保守提升，B48一阶+60hp +90Nm，0-100加速时间升级前实测7.1，升级完成实测6.1s。