对于有车一族来说

汽车保养是一门比较深的学问

而机油的养护更是重中之重

机油的好坏关系到车的性能、油耗、噪音，

甚至关乎发动机的寿命

目前的汽车养护市场

机油品牌多而杂

甚至充斥着假货

如何选择正确的机油？

其实很多车主并不知道自己的车该用什么机油，打开汽车保养手册，一般都会有标明，大家自行查阅。

普及一下机油的标号

先说机油标号（SAE）,以5W-40的机油为例，W代表winter冬天，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，低温流动性越好：5表示机油最低适应温度为5-35=-30摄氏度，所以冬天零度以上的南方地区完全可以选择10W的机油；W后的数字表示机油在100摄氏度时的黏度，黏度越高，保护性越强。

在很多机油标号旁边，我们都会看到像SN、SM这样标识，这可不是什么随便打上去的字母，它就是API所划分标定的机油品质等级。

API认证是目前世界绝大部分地区的油气产品标准，拥有了API认证，这就意味着这个石油产品是质量可靠且品质有保障的。

而SL、SM、SN这些字母，是API对于汽油发动机的机油品质等级的划分，主要根据含磷跟含锌量来考核机油的性能水平。

从SA开始，每递增一个字母，就表示该级别要优于前一个字母，环保等级更高。就当下的标准，我们国内市面上所有机油都是SL起步，到SN为止。如果你看到机油标号前面写着“SN”，那就是API最高级别的标准了。

里程数较高的老车可以适当升高标号，用黏度高的机油加强保护。新车按照保养手册的要求就可以了。

环境因素也很重要，夏天气温高，适合黏度高的机油，冬季就要选低温流动性强的机油。

车主完全可以按照自己的车型、使用状况、所在地区来选择，没必要多花冤枉钱。

一定要用全合成机油？

全合成机油虽然好，但是价钱也是最高的。其实，从综合性价比讲，低端车型没有必要盲目追求用全合成机油，矿物油和半合成机油足够。

A0级别（或10万元以下）车型建议使用矿物油；

A级（或10万到20万元）车型可以使用半合成机油；

B级以上（或20万元以上）车型最好使用全合成机油。

值得注意的是：涡轮增压发动机的涡轮对机油的要求比较高，最好使用全合成机油。

机油只用原厂的？

普及一个知识，所谓的原厂机油并不是车企生产的，也是品牌机油生产商生产的，因此，并不存在原厂机油比品牌机油好一说。

不同品牌的机油能不能混加？

答案是：不能。

机油是在基础油中加入不同的添加剂，基础油都是一样的，只是添加剂的品种和数量的不同而产生了不同的机油品种和等级。如果不同机油混合在一起，这些添加剂很可能会发生化学反应，破坏掉机油的原有性能，所以，不能混加。

5000公里就要更换？

机油的更换频率与所用机油的类型、时间、驾驶习惯以及路况都有关系，并不是一个具体的数字。

一般来说，矿物油5000公里或半年就要更换一次；随着机油技术的改进，半合成机油可以7500公里更换一次；全合成机油10000公里或一年更换一次，里程和时间以先到者为准。

如果你一直用的是全合成机油，保养店却建议你5000公里换机油，那就真的是在坑你了。

假机油

在汽车后市场，大家公认最泛滥的假货是假机油！

假机油不仅起不到润滑保护作用，还会伤害发动机，造成异常磨损，甚至高速熄火。

价格最低、工艺最差的这类假机油很好鉴别：正品机油包装都会有识别真伪的记号，通过瓶身、瓶口的细节能看出真假。

高级一点的机油造假套路：瓶子是真的，机油是假的。这种情况可以通过机油的颜色来辨别。

真机油：金黄色、透亮、无杂质，味道不刺鼻有淡淡的芳香。

假机油：颜色发暗、有杂质，味道刺鼻有很大的尾气味。

想要避免买到假机油，一定要选择靠谱的正规渠道购买，不要贪小便宜，因小失大，得不偿失。

关于假机油，各位车友有没有其他分辨方法？

评论中跟大家分享一下吧？