新时代座驾的最佳打开方式是什么？我认为是市区上下班代步用电，长途回老家自驾游油电混合。在我看来，这样的车型才能够处于经济转速区间，在保住大家荷包的同时，避免对市区带来环境压力。所以对于开篇的问题，我的答案是PHEV车型。

中国首个征战阿拉善的插电混动车型

尽管早些年有厂商为骗补给用户留下了PHEV车型不安全、小马拉大车等阴影，但随着优质PHEV车型的现世，这个情况已慢慢得到了改善。例如这段时间风头正盛的WEY VV7 PHEV，尽管还未正式上市，其就已经凭着"中国首个征战阿拉善的插电式混合动力车型"火了一轮。那么WEY VV7 PHEV的吸睛之处在哪里？它的上市是否能改变部分人群对PHEV车型的偏见呢？我们不妨根据现有信息分析一二。

主被动+智能安全配置重拳出击

首先，就PHEV车型不安全这一点，WEY VV7 PHEV有话说。为全方位守护司机、乘客、行人的三方安全，其不仅做足了常规的主动、被动安全保护，更有智能化的安全特性加成，三重角度入手，保证车主胸有成竹出门，吹着口哨回家。

在被动安全领域，为了尽可能降低出行人员的安全风险，WEY VV7 PHEV首先从汽车结构安全性上就下了大功夫：其整车严格按照最新超五星欧系车身结构标准研发，高强度钢应用比例高达75%，除了能支持强劲的越野性能和整车刚性，还带来了平衡的操作稳定性。

除了扎实的车身结构，VV7 PHEV在电池安全方面也做到了极致，它采用了行业领先的高能量密度三元锂电池，配合国际团队开发的能量管理系统，可实现更高的能量利用率；同时其采用高效的冷却方式、高标准的安全设计，使电池稳定工作在最佳温度范围内，防护等级达到IP67。电池包通过了碰撞、火烧、浸水等106项机械、电气、功能、环境测试，并符合严苛的北美80km/h后碰撞标准，完全能够满足各位的日常驾驶需求。

当然，对于安全这件事，未雨绸缪才是上策，因此WEY VV7 PHEV在主动安全配置上做足了文章，除常规安全气囊以及ABS防抱死制动系统、刹车辅助等配置，VV7 PHEV达到了行业领先水准外，其还在同级别车型中率先实现了L2+级智能驾驶辅助，凭借行业领先的毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等前沿技术高度紧密配合，实现单一车道内"脱手脱脚"的全自动驾驶，走在智能驾驶领域的前沿。

另外，在智能安全配置的表现上，WEY VV7 PHEV也不落它车，在Collie牧羊犬全维智能安全系统的赋能下，它坐拥几十项智能安全驾驶辅助配置，可谓智能安全领域的集大成者，其中，ACC自适应巡航、面部识别系统等均是PHEV车型少有的配置。可见，对于全方位无死角保障车主、乘客、行人三方安全的承诺，WEY VV7 PHEV是认真且专业的。

除了三位一体的安全配置，WEY VV7 PHEV还有全新一代Pi4新能源平台赋能，从而实现更高效的动力输出、超级弹射、纯电四驱驾驭以及能量回收等功能。总而言之，WEY VV7 PHEV这辆车未售先火是有道理的，你认为它能够打破人们对于PHEV车型不安全的偏见吗？