"大后超"锐志的魅力,有时就是这么简单直接!

 提起丰田 锐志,相信不少车迷对它是再熟悉不过了,更有“大后超”的昵称,所谓大后超,顾名思义就是大马力后驱超跑,简简单单的三个字概括了锐志这款车的特点和它在车迷心中的地位,正因如此,它在改装领域,亦受到不少玩家的追捧。



比如今天分享的这台锐志,车主在他第一次试驾了朋友的初代锐志后,就一发不可收拾的爱上了,等到自己有经济实力入手的时候,已是多年后,但仍旧对初代锐志情有独钟。虽然这台锐志已经有十多年的历史,但在精心的呵护下,依然十分精神。



众所周知,锐志的改装潜力不小,丰富的改件让它在改装圈十分受欢迎,在网上我们也见了不少各式各样的风格,几乎能玩的都已经被玩家们玩了遍,但看多了之后总觉得有些视觉疲劳。今天的这台锐志,虽然没有太过夸张的改法,但却让人有一种亲切的感觉。



外观部分,包括中网、侧裙、前大灯、后尾灯、鸭尾翼等在内的外观部件均能见到与原车有所不同,虽然这台锐志的外观部分改动不算多,但有了这些改件的加持,视觉上丰富不少,也进一步提升了锐志原有的运动气势。



车主没有急于一股脑的为车子搭配各式各样的改件,因为热爱姿态风格,于是为爱车装上了比较少见日本Bold World双Tank系统空气悬挂,在外观空力改装件的配合下,当车身降低后,20寸HRE三片式五幅样式锻造轮圈被完美的嵌入到翼子板中。


侧面的颜值相当高


降低车身后,轮圈完美的嵌入翼子板内



透过轮圈,一套D1 Spec RS 6活塞刹车卡钳搭配着355mm划线刹车盘将大半个轮圈塞满,一副性能范十足的气势。



虽然这台锐志改装的完整度并不算高,但这并不碍于它成为更好的自己,未来车主还将计划对爱车的气动系统进行重新布置,另外外观的包围件也将进行新的改装,并将车子重新烤漆,让它能有更靓丽的模样示人,不过这些都是后话了。



也许有人会说低趴下来的车子就跑不快了,但其实放眼过去,放低了姿态的改装车不仅没有给人弱的感觉,反而有了贴地飞行的快感。你觉得这台锐志怎么样呢?留言告诉我们!


部分改装清单

Bold World双Tank系统空气悬挂

20寸HRE三片式锻造轮圈

D1 Spec RS 6pot刹车卡钳

355mm划线刹车盘


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 锐志
标签: 改装车
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