现在年轻人购车已经是一种时尚，购车的付款方式多样化，让现在月薪族们轻松能购置一台属于自己的爱车。可能大多年轻人第一台车都会选择样式新颖、性能卓越的车型，因为小编我年轻时就是这样的。按照现在月薪族的收入，我们来说说预算在15万上下，如果选购一台性能级家用轿车。

呐，说到性能车，那还真少不了之前网上抄的火热的“秒天，秒地，秒空气”的神车，来自东风本田的 思域车型。相信年纪在30岁以下的消费人群，在选车的时候一定是都有看过思域，甚至更多的去考虑思域。因为思域是一款较为经典的车系，细数已经不知道卖了多少年，一直在更新和改款，但是定位以及调校都没有多大的改变。更多的将目标人群瞄准了年轻一代的消费者，所以新款的思域的外形新颖，具有年轻的特质，再加上有一群“性能”车忠实粉丝，无论何处何地，都有关于它的传说！

同样，对标思域，我们来看看长安马自达的昂克赛拉，相比本田，马自达就属于那种较为低调有内涵的品牌。依稀记得那是马六的时代，多少人，无论男女老少，都梦想拥有一台设计感跨越10年的马自达6。这也是小编较为喜爱马自达的原因，车系里的扎马特，马自达的设计师永远都是那么的超前和时尚。每一款车型的外形设计，纵然是过了很多年，真的是一点都不过时。看看现在街上跑的马6和马3，那都是十多年以前的设计，现在细品，外形依旧是超越了很多现今市面上的品牌车系。所以买马自达，相信你会愿意多开几年，因为它真的会不那么轻易的“过时”，说不定你孩子的孩子以后还能开着你的车上街也不会被嘲笑。

思域和昂克赛拉主打的都是年轻、操控、性能为卖点在抢夺年轻的消费市场，而且价位区间的设定几乎一样，配置上也相差无几。但是对于行内人来说，我们细数几个重点，你就知道如何选择这两款车型了。

首先，从外形上看，两款车型都是那么的时尚诱人，那我们来看看尺寸：

思域：长4658*宽1800*高1416mm,轴距为2700mm;

昂克赛拉：长4662*宽1797*高1445mm,轴距为2726mm。

尺寸上，昂克赛拉胜过思域，特别是轴距的尺寸，就是在乘员空间上，给人更多感官上的舒适性。简单来讲，就是昂克赛拉够大！

接着来看看动力组成部分，我们拿同是1.5L同等价位的车型来对比。思域搭载的是最大输出马力177 Ps，最大功率130 Kw并配有涡轮增压的直列四缸汽油机。而昂克赛拉搭载的是最大输出马力117 Ps，最大功率86 Kw的自然吸气同是直列四缸汽油机，而昂克赛拉动力唯一的亮点就是压缩比13：1的创驰蓝天发动机技术。但对于车宅们来说，也许强劲动力的输出并且冷启动不会有拖拉机式声音的思域可能会被考虑的更多点。

因为考虑的更多是上班族用的车系，大多还是一个人开车，所以驾驶舱对于司机来说就至关重要了，并且也是能提现层次的一个重点。驾驶舱两车并无太多的亮点，可是细细品味，你会发现马自达的驾驶舱是现代感最强的，而思域的驾驶舱，大多分的空间层次感与几年前的雅阁相差无几，过于保守和稳重了。还有一点，也是最容易被所有没有经验购车者们忽视的一点，那就是油门踏板。

大家坐过公交车吧？细细看下公交车的油门踏板是怎么样的，然后看看两车的油门踏板是怎么样的。思域用的还是老式的悬空连杆式油门踏板，而昂克赛拉则用的是落地式踏板，并且是带有层次节的。可不要小看这么一个设计，在如今超级堵的城市中，落地式踏板能让你享受开公交车一整天都不会有脚踝断掉的感觉。而且就这么一个小设计，可比悬空的连杆式油门踏板成本高不少。对于更多在城市中驾驶的轿车来讲，也是大多豪华车型惯用的就是这个落地式油门踏板，相当于马自达让你有了驾驶豪车的体验，更多的考虑司机长时间驾驶的快乐感。所以这一环节，个人来讲，就驾驶舱设计和实用性来讲，小编更喜欢昂克赛拉多些，毕竟我讨厌脚踝要断的感觉！

既然是性能轿车，我们分析了动力和时尚外观，操控性自然是不在话下，也是重点考量的一个点。毕竟是年轻系轿车，年轻人在驾驶中，无疑偶尔适当的时候要体验驾驶额快感，特别是过往以及应急变道的操控定然不能少。说到操控，肯定底盘是最重要额，其中底盘的调校是每家独有的特色，但是硬件的装备一定是不能忽视。就像电脑装WIN7和WIN10有系统上的优劣，但是总不能拿同年代I3的CPU跟I5的比吧？

说到底盘，我们来看与操控关联的最重要的一点，悬挂！思域虽说是好几年前的平台，但是一直坚持使用的多连杆独立悬架系统，保证车子行驶中的驾控性。而昂克赛拉则是让我大跌眼镜，竟然一改以往的作风，换成了扭力梁非独立悬架。其实想想也知道为何坚持操控领域的马自达在这一代昂克赛拉上舍去了以往的独立悬架系统，因为空间的问题。马自达系列车型的空间一直以来是车主们的诟病，后排乘员空间小，舒适性差，所以以前的马自达销量受到影响，大比率都是这个后排空间问题。因为购车用户居多都是考虑家庭用车，成员多时后排显得尤为重要。以前的马3，采用的就是多连杆式独立悬架系统，标准轴距的马自达系列车型操控一直被马粉所钟爱。在这里，不偏不倚的说，无论调校再神乎其神，理论永远胜不了肌肉。

综上所诉，可能城市工薪阶层的白领们以及无法感受出操控乐趣的购车者，更多会去考虑年轻派的昂克赛拉。而操控发烧友，以及偏爱刺激的年轻人，包括小编，选择思域的可能性会大很多，除非有第三款同等级主打操控的日系车型出现。