随着这几年国内复古车市场的火爆，一个品牌要是没有一款复合车型，都无法在国内立足，从贝纳利帝国400，到川崎W800，到凯旋旗舰店的开业，无不让人感慨，国内复合车的市场竟然有这么大。

国内川崎W800刚刚在国内上市，售价在10.98万元起，而2020款川崎W800就已经在东京车展正式亮相。当川崎将W800 Cafe作为其2019年车型系列的一部分推出时，并没有直接替代2011-2016年推出的老款W800，而是同步销售了W800车型。

为了让人不要忘记这款来自经典的60年代的车型，在川崎的车系中，它是一个特别的存在，喜欢的人就觉得怎么都好看，不喜欢的人，就会挑各种毛病，动力不行，车辆太重，样子太丑等等。

2020款川崎W800，采用了老款的773mL的并列双缸风冷SOHC 8气门发动机，川崎在发动机内部保留了经典的伞状齿轮传动形式，你甚至还可以看到发动机侧面标志性的顶杆，复古风格十足。

全新车型升级成了19寸的前轮毂，而非Cafe版的18寸轮毂，滑动离合和后碟刹也没有缺陷。在外形上，油箱侧面还有一个非常复古的子弹徽章，相当帅气。

目前国内上市的两款车型为W800 STREET售价10.89万元，W800 CAFE售价11.59万元，由日本直接进口，而此次亮相的则是更为纯粹的W800基础版。相信这才是复古骑士们真正喜欢的复古车。

N哥说：

鑫源将一款400cc的国棍发展出了很多版本的车型，也直接将国产复古车带火，甚至直接放弃了越野车业务，深挖复古车的价值。而复古车的市场也越来越被各家车企重视。

现在几乎每家车企都有一款复古车在售，川崎也符合时宜的将W800系列车型引入到国内，至于喜欢不喜欢，还是要看个人的选择，毕竟10万以上的售价并不便宜，需要真正有情怀的玩家才会为它买单。