李小璐和PG One秀恩爱的视频这几天真是引爆了网络，作为一个没有官宣离婚的公众人物兼千万粉丝博主，这种偷吃行为非常让人不齿

不过大家也意识到，这次的事情其实是几个月前李小璐出轨的余波，一个老新闻还能引起轩然大波，不得不说老东西最能消费吃瓜群众的情怀

我们今天要介绍的全新 阿特兹，其实在某种程度上也是老旧情怀的产物，因为与其说它是全新款，不如说它是一个超龄的中期改款

首先看看这个外观，前脸整体线条和老款比几乎没有变化，改动较大的地方分别是中网、灯组、导风槽

中网从原来的横条状变成类似奔驰的满天星形状，大灯组远近光全系换成LED，然后导风槽的一体性更强，车尾的镀铬条位置也有些许位置的变化，其余的和上一代比一毛一样

内饰部分是这次改款进步非常大的地方，体现在用料和布局上，中控台这块从上到下用了整整4种材料，软塑、木纹、翻毛皮、皮质

这种布局显得非常有层次感，同时也提升了整体高档感，和老款老气又糊弄的感觉完全进阶了好几个档次，同时下方按键也变成了流行的钢琴按键布局

乘坐感受方面全新阿特兹的前排乘坐感受非常舒适，座椅的柔软程度、包裹性，坐垫的长度都很合适，顶配版带有座椅通风和加热，腿部靠着的地方也很舒适

后排座椅的舒适程度也比较让人满意，美中不足的是如果靠背角度再斜一点点就更完美了

但是后排腿部空间还是马自达祖传的小，和老款比毫无改进，在中国这个对后排空间要求非常高的市场是非常吃瘪的

但是小编的观点是，空间够用就好，非得家家都去搞得像冠道那种后排空间，大得能跷二郎腿，既不现实也没必要，马自达大概也是这么想的

动态方面是全新阿特兹另一个改进比较大的地方，底盘调校明显比老款有了更多的高级感，显得扎实而且厚重

过弯游刃有余，方向盘偏重但是很有乐趣，回正力矩和阻尼的搭配也非常合适，略显不足的是初段手感稍微有点模糊，不过完全不影响驾驶乐趣

而且全新阿特兹标配了马自达独家的GVC，通过对发动机扭矩输出实时的控制，让车轮随时随刻都有最佳的抓地状态，相当于主动式的ESP，这是它好开的一个重要原因

隔音和滤震也是这次新阿特兹提升的重点，前排窗户标配了双层玻璃，中低速情况下噪音水平有了不小进步，但是发动机转速上去之后噪音的侵入还是比较大

风噪和路躁随着速度增加也变得比较明显，和发动机噪音一起来捣乱，车内说话会受到影响，如果后排窗户也有双层玻璃估计隔音会有一定提升

滤震情况对于小震动来说，无论低中高速都都抑制得非常完美，大震动在高速时也吸收得很好，但是低速时过坎后车身的左右晃动比较明显，不过相比起老款来说这也是非常大的进步了

总的来说虽然全新阿特兹在一些方面有比较大的进步，但说它是全新款还是有点过了

外观几乎没变，空间大小没变，动力总成没变，内饰整体有提高风格没变，只在滤震、隔音这些方面才有显著的提高，说它是中期改款更合适

价格方面，2.0车型从17.58到19.88万，2.5车型从19.98到23.98万，和老款相比降低了一些，同时考虑到一些配置的升级，是变得划算了

如果你是老马粉，喜欢阿特兹行云流水的操控，同时对它的空间无欲无求，那么全新阿特兹，还是一个不错的选择