每一台车，都是真金白银买回来的经验教训，也如当头棒喝，把我打回现实。

按照购买顺序，简单说说每台车停放三年，哪些零件会坏，以及维修费多少钱。

1.2002年奇瑞风云，1.6多点电喷，停放三年，能勉强启动，排气管冒黑烟，怠速熄火，不能正常行驶。检查发现喷油过多，怀疑是喷油嘴和发动机电脑问题，因为没有配件替换，所以用G字夹夹住供油管，减少喷油量，花费20元。

2.2001年雪铁龙富康1.6自动，1万元以下唯一自动档，停放三年，正常启动，后轮刹车油管分配器生锈堵塞，左后轮无刹车。分配器很贵，没有更换，不了了之。如果刹车油及时更换，含水量低，应该不会出现这个问题。

3.2001年奇瑞风云，命运最悲惨的一台车。1.6单点电喷，停放三年，不能启动，推车去附近的美容店，更换火花塞和清洗节气门，维修费450元，没有彻底解决问题。年审的时候在汽车检测站又不能打火，自己购买高压包、点火线更换，花费230元，暂时解决问题。随后检测过程中，工作人员猛踩油门，发动机爆缸，错过最后年审时间，遗憾报废。事后回想，这台车和第一台车一样，排气管冒黑烟，喷油过多，如果更换机油并且夹住油管，就不会因为气缸里面的汽油过多而爆缸。从这台车开始，立誓自己修车，不去修理厂花钱买受罪。

4.2006年吉利豪情1.0，停放三年，正常启动行驶，车架号腐蚀，去车管所申请重打车架号太麻烦，车辆报废处理。

5.2006年奇瑞QQ1.1，停放三年，不能启动，油泵卡死，等待维修。预计花费100元左右。

6.2002年起亚普莱特1.4，停放三年，正常启动行驶。

7.2007年奇瑞A1，停放三年，正常启动行驶。

8.2003年起亚普莱特，停放三年，不能启动，喷油嘴无电压，不喷油，怀疑是发动机电脑内部损坏导致喷油嘴控制逻辑混乱，启动之前供电，一拧钥匙就不供电。直接从电瓶跨接，给喷油嘴供电，问题解决。花费0元。这台车三个年审周期最后一天年审，垃圾黄牛忘记上传资料，年审没成功，被迫报废。

9.2001年奇瑞风云1.6单点电喷，停放三年，正常启动行驶。和上面两台一样，喷油过多，排气管冒黑烟。没有维修，报废处理。

10.2006年吉利优利欧，停放三年，正常启动行驶，车身多处钣金腐烂，和马蜂窝差不多，准备报废。

11.2001年铃木羚羊1.3，停放三年，正常启动行驶。

12.2006年奇瑞风云1.6，停放三年，正常启动。方向机内部生锈，打方向异响严重。

13.2005年铃木奥拓0.8，停放三年，正常启动，大灯不能点亮，更换大灯继电器，问题解决，花费15元。

14.2002年羚羊1.3，停放三年，正常启动行驶。

15.2000年雪铁龙富康1.6，停放三年，正常启动行驶。

16.2003年菲亚特西耶那1.5，停放三年，正常启动行驶，给油即飞，最顽强的车。

17.2007年吉利SRV1.0，停放三年，正常启动行驶。

18.2004年五菱之光1.0，停放三年，老鼠咬线，不能启动，接线搞定，维修费120元。

19.1996年丰田佳美2.2自动档，停放三年，不能启动。更换拆车发电机解决，维修费230元。

20.2008年一汽夏利1.0，停放三年，正常启动，刹车油管老化漏油，暂不维修。

21.2001年马自达323，停放三年，正常启动，离合分泵老化漏油，不能挂挡，更换分泵，花费80元。

22.2007年一汽夏利1.0，停放三年，正常启动行驶。

23.2006年奇瑞QQ0.8，停放三年，正常启动，但是发动机转速非常高，更换进气压力传感器，解决问题，花费50元。

24.2009年比亚迪F3，停放一年，不能启动，油泵继电器卡死，更换继电器解决问题。

总结：

1.2010年以前，合资比自主品牌质量好；

2.三缸发动机结构简单，故障率比四缸低；

3.机械故障比电子电路故障率低;

4.机油、方向机油、波箱油、刹车油、冷却液，就算车辆停放三年，也能凑合用一段时间，不必马上更换。但是严重变质或者暴力驾驶（大脚油门、大脚刹车）除外。

经验：

1.车辆长期停放，发动机仓放一些驱鼠膏，预防老鼠咬线；

2.长期停在路边，可能被毛贼偷配件。五菱之光被偷电瓶和备胎，吉利被偷电瓶和排气管。你没看错，是排气管；

3.长期停在路边，极有可能被群众举报僵尸车，然后被交警拖走。一旦拖走，基本有去无回；

4.如果不会修车，别买几千元的老车。修理厂小工鄙视的眼神，修理厂老板爱理不理的态度，会让你觉得自己就是乞丐要饭。

5.把以上车辆故障都修好，这技术，开修理厂绝对ok。能够忍受修理厂老板各种虐，这心理素质，也绝对经得起大风大浪。