提起上汽大众 途昂，给人的第一印象一定是“大”，从一个侧面也折射出大众越来越深谙中国车主的消费取向了，你想要大，那我就做得更大。

站在车前，你会在它魁梧的身材下自感渺小，更大的灯、更大的轮毂、粗壮的饰条……细节上的同比例放大无处不在彰显其巨大。

不过过于直来直去的外观设计风格笔者觉得有些过于“硬”了，一家之言了。

后面的好几个粗壮的横向饰条，在彰显其“魁梧”的同时，极力拉高其豪华感。

大灯里面的饰条也是非常之粗壮。

雾灯周围也设计了镀络装饰条，很响应国人的消费习惯。

LED尾灯，晚上点亮识别感很强。

19寸大轮毂很巨大了，但是配在途昂上只能算正常。

内饰依然是熟悉的大众风格，甚至方向盘、仪表盘灯很多元素都是与其他大众车型通用的，豪华感的营造上多少有些丢分，但是用料和做工还是很到位的。

中控屏、自动空调等功能上没有短板。

中控台上的置物槽，比较实用的设计。

档把区周围比较宽大，给人很man的赶脚，毕竟够车身宽够长，足可以把这块做的够宽。

扶手箱也可以用巨大形容。

扶手箱上盖也很宽大，采用双开设计。

方向盘左下方设有一个可开启置物盒，很实用的设计。

第二排空间很巨大。

全景天窗提升逼格。

独立后排空调，很实用。

第二排中央扶手功能性和做工质感都不错。

途昂是有第三排座椅的喔，当然，一如所有SUV的第三排，应应急罢了，即便腿部空间够用，相对较低的坐姿也会让长时间乘坐的你感觉有些不舒适。

车门很厚重，上面的置物槽正常大小吧。

即使第三排座椅打开的情况下，后备箱空间也是蛮大的了。

三排座椅情况下还配有备胎，很不容易了。

发动机舱是一些网友的吐槽点，就是打开发动机盖后，会发现在硕大的发动机舱下，发动机显得好渺小且靠下。没办法，平台化设计下拉大车身后自然显得“瓤”有些少。

相比途昂正常尺寸版，途昂X的感觉就是被“拍扁”的赶脚。

较低的车身姿态，可以想象高速行驶的稳定性会更高，风阻会更小。不过单论外观，笔者感觉有点不是很协调，也就是车窗显得有些过窄了，同时溜背的偏运动造型与相对直来直去的前脸和车尾似乎有些不搭，见仁见智了！

【小结】以上是笔者对途昂的一点直观印象，一个字“大”，两个字“很大”，加之大众品牌影响力和基本没有什么短板的性能配置加持，可以预见一定会有不错的市场前景。