8代车型，超过3500万台的销量，今天我们聊聊大众高尔夫的进化史_车家号_发现车生活

寻找甲壳虫接班人

大众早在50年代就开始研发替代甲壳虫的全新车型。所有关于新车的研发项目名称都以“EA”开头，是德语开发任务的缩写。在50、60年代，保时捷依旧为大众提供设计建议、Pininfarina和大众有过合作，大众也取得了Auto Union的控制权，但他们始终找不到甲壳虫的最佳接班人。

危机在1972年来临。欧宝超越大众，成为了德国最大的汽车制造商，而大众在德国国内的汽车市场份额，由1960年的45%下滑到1972年的20%出头。Rudolf le是时任大众汽车的总经理，在谈到大众汽车的情况时，他说:“大众汽车的全球形势比我们曾经想象的更为严峻——简单地说，我们正在应对一个在全球拥有超过22万名员工的庞大集团的生存……

如果没有高尔夫，说不定大众在70年代就宝沃化了……

我们把时间往回拨一拨。1970年，Giugiaro被邀请到沃尔夫斯堡参与开发EA337项目。客户需求——两厢车，提供三门和五门版本，规定基本尺寸和动力总成。Giugiaro的设计体现了他标志性的“折纸”风格，强调尖角和平面。新车有几个备选名字，包括了“Blizzard”、“Caribe”以及“Golf”。

GOLF MK I（1974-1983）：先驱者

Golf击败了其他选项，成为了大众新车的名字。首批高尔夫于1974年3月在沃尔夫斯堡下线，同年5月开始销售。几十年来，甲壳虫一直用它的后置引擎和后轮驱动占据着汽车的主导地位——高尔夫象征着前置引擎和前轮驱动的时代的到来。不过在高尔夫面世之前，大众已经推出了帕萨特和Scirocco，同样由乔治亚罗设计的前置前驱车型。

要取代已经生产了2150万辆的甲壳虫成为新的国民车并不容易。事实证明，和甲壳虫相比，高尔夫空间更大更实用、更现代化、更安全。倾斜的引擎盖和大尺寸的尾窗保证了高尔夫良好的视野，这些设计元素也被保留至今。1976年10月，第100万辆高尔夫下线，大众的开发任务计划，到了编号337，终于成功。

从1974年到1983年，包括三箱车型Jetta合并统计，初代高尔夫在全世界五大洲均含有销售，一共卖出了699万辆。

▼ 1974 大众高尔夫亮相

▼ 1976 第100万辆高尔夫下线/首款高尔夫GTI上市/首款柴油高尔夫上市

▼ 1978 第200万辆高尔夫下线/以Rabbit之名进入美国市场

▼ 1979 第300万辆高尔夫下线/首款敞篷版高尔夫上市/以Caddy的名义推出箱货版

▼ 1982 第500万辆高尔夫下线/增加涡轮增压柴油GTD车型

▼ 1983 第一代车型结束在西欧的生产

GOLF MK II（1983-1991）：完善概念

1974年，高尔夫是汽车市场中为数不多的前轮驱动掀背车。在十年内，几乎所有主流制造商都推出了类似高尔夫的家庭掀背车。福特推出了 Escort MK3，通用汽车将这一概念应用于欧宝Kadett(Vauxhall Astra)，标致有309，菲亚特、雷诺和沃尔沃都在上世纪70年代末进入了小型家庭掀背车市场。除此以外，掀背车在欧洲以外也很流行，尤其在日本。

1983年，第二代高尔夫在法兰克福车展亮相。德国畅销书作家弗洛里安·伊利斯(Florian Illies)创造了“新一代高尔夫”(Golf generation)这个概念，他本人正是用高尔夫学会了驾驶。在此之前，人们以型号来区别高尔夫，第一代是Type 17，第二代则是19E。

第二代高尔夫车长增加了170毫米(3.99米)，车宽增加了55毫米(1.42米)。尽管新一代高尔夫的体积已经大了很多，但大众还是能够显著改善空气动力学性能，风阻系数从0.42降到了0.34。

第二代高尔夫带来了许多新的技术基准。这一代高尔夫配备了三元催化器(1984)、防抱死制动系统(1986)，动力转向系统，四驱系统，四气门技术发动机（1986）。在1988年，高尔夫的总产量突破了1000万辆。

第二代高尔夫的生产在1991年完结，总共售出了630万辆。

▼ 1983 第二代大众高尔夫亮相

▼ 1984 第二代高尔夫GTI亮相

▼ 1985 第700万辆高尔夫下线

▼ 1986 GTI配备四气门发动机/ GT syncro车型配备ABS

▼ 1988 Rallye Golf G60亮相/第1000万辆高尔夫下线

▼ 1990 第100万台GTI下线

▼ 1991 Mosel工厂开始生产高尔夫/西欧市场停产，总计630万台

GOLF MK III（1991-1996）：安全新时代

大众第三代高尔夫于1991年8月在欧洲推出，北美则因为墨西哥工厂的品控问题延误到了1994年才正式上市。Mk3的关键词——安全。车身设计的巨大进步显著改善了碰撞性能，同时安全气囊开始出现在高尔夫上。通过高尔夫Mk3，大众普及了被动安全，它提供的改进保护使许多人受益。

在西欧市场停产时，第三代高尔夫总共生产了483万辆。而它的敞篷型号一直生产到2002年，直到被“复活”的新甲壳虫敞篷车所取代，这是一种循环。

▼ 1991第三代大众高尔夫亮相/VR6六缸发动机

▼ 1992 司机和前排乘客安全气囊

▼ 1993 高尔夫旅行版/高尔夫敞篷版亮相/高尔夫第一台涡轮增压柴油直喷发动机(TDI)

▼ 1994第1500万辆高尔夫下线

▼ 1996 ABS成为所有高尔夫的标准配置/选装侧安全气囊/Mk3停产，总销量483万辆

GOLF MK IV（1997-2003）：欢迎来到中国

第四代高尔夫于1997年10月上市。Mk4是一款经过深思熟虑的产品，旨在将大众高尔夫系列进一步推向高端市场，拥有高质量的内饰和更高的配置。它的设计由时任大众首席设计师Hartmut Warkuß主导，以“时尚+复古”的思维呈现了第四代高尔夫。

电子稳定控制系统(ESC)和制动辅助系统是第四代高尔夫革命性的配置。1999年，ESC成为德国汽车制造的强制标准配置。2001年，高尔夫再次成为欧洲最畅销的汽车，不过在随后的一年败给了标致206。

具有里程碑意义的是，这一代高尔夫第一次在中国进行了大规模生产。同样是基于这一代车型，当初被高尔夫取代的甲壳虫重新归来。

第四代高尔夫于2003年在西欧停产，总销量499万辆。

▼ 1997 第四代大众高尔夫亮相/4 Motions四驱系统/彩色中控屏/导航

▼ 1998 可选装电子稳定控制系统

▼ 1999 第一辆6速手动变速箱的高尔夫

▼ 2001 新款GTI纪念GTI诞生25周年

▼ 2002 第一款汽油直喷(FSI)高尔夫

▼ 2002 高尔夫R32首次亮相，极速达到250公里每小时

▼ 2003 DSG变速箱/Mk4停产，总销量499万辆

GOLF MK V（2003-2008）：兼顾舒适与性能

第五代高尔夫在2003年推出。在北美市场，Rabbit这个名字获得了重生。

虽然第五代高尔夫是许多人心目中最漂亮的一代，但它的口碑并非像以往一样完全正面——因为奥迪A3的推出，这一代高尔夫的设计明显比之前显得廉价，特别是塑料后保险杠的吃相真是不太好看。不过在配置方面，这一代高尔夫车型上开始出现8气囊、全新的多连杆后悬挂、氙气大灯、雨水传感器、全景天窗。

动力方面，涡轮增压汽油第一次出现在高尔夫上。大众还尝试了新的车身形式Golf Plus 以及CrossGolf，Golf BlueMotion做到了百公里4.5升的油耗。Mk5总计生产了340万辆。

▼ 2003第五代大众高尔夫亮相/多连杆后悬挂/电子助力转向

▼ 2004年GTI与汽油涡轮增压发动机的回归

▼ 2006双涡轮增压直喷汽油发动机/Golf Plus发布

▼ 2007 CrossGolf发布

▼ 2007 2500万辆里程碑

▼ 2008 Mk5停产，总销量340万辆

GOLF MK VI（2008-2012）：最“稀有”的一代

第六代高尔夫于2008年巴黎车展发布。和第五代相比，它的平台没有变化，依然采用了PQ35平台。Mk6由大众汽车首席设计师Walter de'Silva设计。在批评Mk5高尔夫的内饰质量低于Mk4之后，大众选择全面革新高尔夫的内饰，以达到Mk4时期的口碑，同时又保持与Mk5相同的用户友好度。这款车的制造成本比上一代便宜，大众希望控制高尔夫的价格。