本月8日雪佛兰即将亮相一款新车，定位于紧凑型SUV，采用纯电驱动，将在雪佛兰品牌之夜上正式亮相。该车的外观设计由FNR-X概念车演变而来，此前命名为MENLO，近期雪佛兰官方将其定名为畅巡。

从近日曝光的申报图上来看，畅巡整体采用了一种运动的设计风格，看上去比较前卫、时尚，不过仔细观察下来，畅巡和通用另一大品牌别克旗下的微蓝有些相似，再结合两车都是纯电车型，不免令人遐想。而近期随申报图一并曝出的还有车身尺寸，其中轴距为2660mm，和别克微蓝一模一样。因此我们可以判定，这是通用汽车的平台战略，在不同品牌之间推出不同定位的车型。

其实这样的策略能够大幅度降低研发成本，通用集团旗下不少车型都是这么操作的。像迈锐宝XL和君威、沃兰多和GL6、还有最近要上市的昂科旗与XT6。举个例子，通用研发出一款MPV（GL6），获取了紧凑MPV市场的一部分销量。同时通用还想要拓展紧凑型SUV的市场，但是单独去研发一款车型成本太高，划不来。于是，拿GL6的底子过来改一改，但是毕竟是MPV底盘，改成SUV确实有点难，于是搞了个跨界紧凑型车，就是沃兰多啦。

通用的这套逻辑确实能节省非常多的成本，这也是雪佛兰、别克、凯迪拉克常常有大幅优惠的原因，但是这种做法就没有坏处吗？很显然是有的，就拿最受伤的凯迪拉克来说，前段时间CT5上市发布会变演唱会的乌龙事件就是很好的印证。预售价28-34万其实是一个非常具有性价比的价格，但是这样一来就没有了降价空间，对于习惯了8折、7折的消费者来说，让他们原价买几乎是不可能的。所以我们猜测发布会当天没有公布价格也是高层出于这样的考虑。

最近别克要上一款中大型SUV——昂科旗，和XT6同尺寸，毕竟别克品牌定位要低于凯迪拉克，定价自然不会高过XT6（41.97-54.97万元）。那么我们预测昂科旗的起步价在35-38万之间，而XT6这个价格是有降价空间的，低一个级别的XT5已经有4万的优惠了，XT6同样降个4万问题不大吧。这就造成了同尺寸的别克昂科旗也必须要降价。

近期有消息称雪佛兰也要出一款中大型SUV，已经申报，命名为开拓者。而雪佛兰的品牌定位又低于别克，官方起步售价甚至可能定在30万以内。如果按照以往的降价规律，二十几万就能落地。

乍一看各种层级的人群都得到了满足，有钱的、要档次的买XT6，差一些的买昂科旗，追求经济实惠的买开拓者。但是转过头来一想，我开了一辆40万买的XT6，在路上看到二十几万落地的开拓者，车里的司机投来意味深长的眼神：“那人傻不傻，花四十多万买了和我一样底子的车。”

同平台下推出更多车型确实能够最大化利益，同时大幅度的优惠能够给消费者带来实惠，可是对品牌的形象却有些不利。国内的汽车市场虽然足够大，但消费者的消费观念还不够成熟，在购车时需要考虑的东西太多了，其中面子是必须要考虑到的。通用这样的做法还能走多远，咱们静观其变吧。