广州每年年末的国际车展一直以来都是国内较为瞩目的汽车博览会之一，众多品牌云集，并且主机厂的营销思路、套路也全都在此次的车展上一展身手。

说到这么大型的广州车展，一定是少不了国内市场占有率不低的大众车型。此次车展上，一汽大众新 迈腾也将隆重上市。话说也是到该改款的时机了，毕竟迈腾在今年上半年乃至去年，一直被同级车型压制，销量超出厂商预期的低。甚至那时候还有好多同行断定可能会停产或则改款，接着最终就是迎来本年度新车型。

作为一汽大众旗下的原本以为会热卖的迈腾，可以快速抢占中型车市场。结果预期没有想象中的那么好，导致最红厂商和经销商顶不住压力，直接降价跟紧凑型定位的车型抢占市场。其实细品迈腾2019款车型，小编觉得整体还算可以，就是在外观方面稍显中庸，配置方面也比较经典。这可能也跟大众的营销文化搭边，因为大众对国内的市场一直以来都认为是“霸主”地位，不会对近三代的车款进行过大的改动和换代。但是，此次广州车展即将亮相的新迈腾，还是多少能让人眼前一亮的，应该在开幕当天多少还能成为热点。

新迈腾从前脸看去，较之前的迈腾更富有侵略性。中央中网格栅与大灯的组合样式，由经典的大众前脸进化成具有前压感的动态外观。下进气格栅则是新家族式脸谱中的倒梯形样式，提升了前脸的整体运动感。对比现款的迈腾，第一眼就是从下格栅以及雾灯样式就可以区分出新款和新款车型。

在车身尺寸与轴距方面，没有多大的改进，无非就是加高了车身高度。由原先的1464变成了1471，其实整车尺寸感觉不出差距。毕竟原本就已经是中型轿车定位，如果再加尺寸，那售价肯定也会随之增高，毕竟级别升高了。

而此次新款迈腾的尾部，则是往“加了字母”的大众方向发展。在尾部正中加了“MAGOTAN”的加大LOGO，往辉腾尾部装饰靠拢。并且由原先的单边排期改成了双边排期，在后保险杠下方左右两侧均有预留的隐藏式排气孔位，证明新迈腾真的在往年轻、时尚、运动等设计元素方向进行定位。在此之前你可能觉得迈腾是三四岁的大叔开的车，现在看着新款，你会有那种感觉这车就是为二十多岁稍有小作为的年轻人设计的。

内饰方面，几乎为太多亮点。就是像前文所说，不仅是外观朝着年轻化方向设计，内饰现在也是精简大方，偏向年轻群体的喜好来配色和定位。此次新迈腾内饰看起来较新款更加的大方简洁，无桃木内饰装潢，让看起来的“父辈”车型更显活力。

在动力组搭载方面，目前公布出来的是两款动力组合。1.4T和2.0T都区分高低功率版本的发动机，让价位区间横跨紧凑车型，简单讲就还是想抢紧凑车型的消费市场，让消费者多种考虑。现已知的动力1.4T最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m。2.0T低功率发动机，最大功率186Ps，峰值扭矩320N·m，2.0T高功率发动机，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m。从整备质量1.5吨的车型来说，公布出来的动力组已经可以满足日常需求，并且1.4T的动力还能摆脱人们总说大众车耗油的传言。据说后期大众也会根据市场需求以及政策，陆续会推广插电式混动车型，估测是1.4T搭配电动组成的GTE版本。

具体新迈腾如何，就让我们一起期待量产车型的发布和上市。关注我们，届时让我们一起在车展上一睹为快。