【外观设计】 标志性的凯迪拉克钻石切割设计语言，在CT6上表现的并不激进，整体造型优雅大气，另外向年轻化的风格转变，效果也是相当显著。点阵式熏黑格栅造型十分端庄。大灯造型极为犀利，尤其是两侧竖置的转向灯，霸气十足。竖置尾灯多年以来一直都是凯迪拉克的标志性设计，CT6也毫无意外的将其延续。

【内饰亮点】 内饰设计方面，CT6依然遵循了经典的家族式设计风格，用料相当厚道。当然这也是凯迪拉克的一贯作风，除了中控台上的碳纤维饰板，只要是能够触及到的地方，基本都采用了软质材料。

【空间感受】 前排乘坐部分，完全可以满足正常驾驶，头部空间两拳，此外腿部以及横向的空间也都十分宽敞，当然这对于一台中大型车来说是必须的。后排乘坐空间也很宽敞，绝对空间对于一台中大型车来说并不算差，只是座椅靠比较直，乘坐舒适性欠佳。由于需要给传动轴留出位置，所以中间部分的地台非常高，加之中间座位并未配备头枕，所以综合来看，凯迪拉克CT6第二排的中间位置，并不适合乘坐。

【动力油耗】 凯迪拉克CT6搭载了2.0T发动机，为了满足新的“国六”排放，凯迪拉克将这台2.0T发动机进行了重新调校，相比老款车型分别降低了26kW和50N·m。这样被动的调整也直接影响了其动力表现，官方公布的百公里加速时间为7.47s。百公里官方油耗是7.1L。

【外观设计】 外观设计上，整体则是家族式风格应用其中，有着很高的辨识度。而且从前脸来看，厚实饱满的车身布局，隆起的机舱盖布局，俨然有了几分肌肉车的感觉。至于尾部方面，棱角分明的尾灯组合，下部双边共双出的排气，算是运动感的凸显。

【内饰亮点】 现款Q70L车内保持着英菲尼迪经典的环抱式双座舱设计，虽然与时下主流的一体式中控台相比，在时尚感上略显不足，但不可否认的是足够大气。值得称赞的地方在于，大面积软质以及皮质材料的包裹，再加上英菲尼迪一贯出色的品控，都让它多了几分传统豪车的韵味。区别于当代豪华车内饰，Q70内饰保留较多物理机械按键，可实现盲操，大大提升了行车安全性。

【空间感受】 全系车内座椅均为真皮材质，作为有着“沙发厂”称号的日产高端品牌，英菲尼迪的座椅设计自然是有过之而无不及，内部填充饱满厚实，能够带来不错的嵌入感；前排驾驶位完全可以满足任何身材驾驶人员乘坐，后排空间也很宽敞，坐垫长度也合适，翘起二郎腿不在话下。

【动力油耗】 搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力（155kW），峰值扭矩350牛·米；传动系统部分继续匹配7速手自一体变速箱。满足国六排放标准；均匹配7挡手自一体变速箱，采用前置后驱形式，工信部综合百公里油耗为8L。

【外观设计】 全新雷克萨斯ES保留了家族式纺锤形前中网设计，整体十分激进，像家族旗舰LS看齐。中网周围则搭配镀铬饰条，看上去更加张扬运动。此外，新车LED前大灯组采用半分离式设计，LED日间行车灯呈现出犀利的形状，营造了不错的科技感。而大灯组下方的镀铬装饰也营造出较强的精致感。

【内饰亮点】 内饰设计一直都是雷克萨斯的优势，即便是最入门的CT上雷克萨斯都没有放弃该有的豪华标签，无论是整体塑形还是细节雕刻豪华感，ES都要比同级其他车系更要豪华。

【空间感受】 前排空间足够宽裕，配合整车豪华氛围给人非常舒适惬意的驾驶享受。后排来说，ES中间地台凸起相对较高，所以对后排中间乘客不太友好。但除了中间的位置其他座椅都非常舒服。这必须要承认，这辆车后排的舒适度很不错，腿部空间方面也很好。

【动力油耗】 全新雷克萨斯ES 260 F SPORT搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为152千瓦，峰值扭矩为243牛·米，并且这台2.5L发动机满足国VI排放标准。动力输出不突兀，非常的线性，随踩随有。百公里官方油耗为6.3L。