纵观各国汽车发展史，我国自主品牌的起步算是其中较晚一列，自改革开放后才真正开始发展自主品牌汽车，也因产品不够成熟在国内消费市场中不太受认可。不过目前有很多自主品牌都已扬眉吐气，吉利就是其中一个典型，10年收购了二线豪华品牌沃尔沃100%股权之后，在国人心中的地位飙升，优秀的产品力以及市场策略都让它在自主品牌之中大放异彩，推出的产品也是各有千秋，无论是轿车领域的吉利帝豪、还是suv界的博越亦或是mpv嘉际等都有着不错的销量。

吉利作为自主品牌和其他国产品牌一样，长年都以性价比优势来争夺市场，随着自主品牌的日益崛起，吉利也想迅速成为自主品牌的领导者。从100%股权收购沃尔沃到与smart组建合资公司，可以看出吉利的动作非常快。前不久，吉利还推出的一款高端suv车型，在上市之前的宣传可谓是铺天盖地，似乎拿出了作为沃尔沃的豪华品牌气势，它就是我们今天要说的吉利星越，有的消费者可能会问吉利是不是有些“膨胀”了？

数据来自车主之家，仅供参考！

我们且从销量反馈来看，从5月10日上市之后到至今为止销量才破10000辆，这款星越可是被吉利寄予厚望的，但市场表现却很中庸，13.58-19.58万的售价让它在与同级中的长安CS85 coupe、哈弗F7x竞争时失去了优势，在各大厂商都追求性价比的今天，无疑售价偏高是其中一点，那么还有什么原因让它不足以获得更高的销量呢？接下来就让我们详细了解一下这款车。

定位不准确，真把自己当沃尔沃了？吉利星越，半年销量终于超10000辆！吉利星越的外观谈不上惊艳，但是设计的层次感却很分明，车头扁平的进气格栅采用了渐变式设计，平直的大灯组切割感强烈，看起来很有气势。车身侧面，溜背式车尾设计与宝马X5类似，车门下方黑色装饰条提升了整车的辨识度，车尾双边四出排气孔，既不失SUV轿跑的优雅，又显得非常的运动化。这款车的尺寸为4605mm/1878mm/1643mm，轴距为2700mm，与同级相比不相上下，中规中矩的表现，仅从外观尺寸来看，这款车给人的感觉还是不错的，也不愧之前吉利所做的市场宣传。

进入车内，内饰上这款车采用了黑色的主色调，三幅式多功能方向盘和电子档把设计，高配车型配备了液晶仪表盘，中控采用了大面积金属拉丝装饰板，看起来有几分豪华感，功能按键还算贴合。因为价位支撑，座椅的皮革缝合感也不错，这款车内饰材料做工质感都很优秀。在配置上，像无钥匙进入、全景天窗、倒车影像、定速巡航、自动驻车等功能也应有尽有，安全配置上标配4气囊，高配6气囊，主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等功能在高配车型上均有应用，值得一提的是，这款车还可方向盘换挡、电动后尾门和感应后尾门在高配车型都拥有。不得不说，自主品牌车型在驾驶配置上下的功夫真是不小。

看到这里，可能很多车友觉得这款车还是挺不错的对吧，我们且继续看动力。这款吉利星越目前采用了两种动力版本，分别是1.5T+7DCT和2.0T+8AT的组合，其参数分别为，最大功率130kw和175kw，最大马力177匹和238匹，峰值扭矩255N/m和350N/m。从参数上看，1.5T的版本家用来讲已经足够，2.0T也给追求动力的年轻人提供了更多选择，在产品策划上，吉利的确做得很好，但1.5T版本采用了三缸机，这一点国人似乎不能接受，毕竟已经有不少企业“踩雷”，而且这一款车官方售价起步也是13.58万起步，丧失了高性价比的优势，在竞品面前，以相同价格之下，星越1.5T车型在配置方面几乎没有任何优势，就拿CS85 COUPE车型来说，在配置方面各有千秋，打个平手，却被哈弗F7x痛虐，更不如同平台的领克02。

因此，这款车没有大卖的主要原因还是价格问题，吉利给出这款车的定位也与其高端品牌领克旗下产品02也有所重叠，13.58-19.58万的售价已经追赶上了合资车的价格，而且国内消费群体最多的还是8到15w之间，星越起步价再上个牌就已经凌驾在15w之上了，何况这个价格区间还有博越、CS75、传祺GS5、传祺GS4、瑞虎8、荣威RX5、比亚迪宋等等强劲的对手，选择它的人更少了，量能大么？

不足：据车主口碑反应，吉利星越存在雨刷噪音大、市区路段费油、后排腿部空间小、风噪大、方向盘抖动等问题，希望厂家后期能够加以改善。

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