韩国汽车一直以来以其精美的造型设计与丰富的功能配置作为最大的卖点。无论是以现代“流体雕塑”式家族风格还是起亚“虎啸”式前脸设计都曾让人眼前一亮。

就在不久前，现代Grandeur 车型完成了中期改款，这款定位高于索纳塔的B+级行政轿车在韩国本土市场地位不凡，2018年，现代Grandeur以102682台的年销量勇夺韩国乘用车销量冠军，实力不容小觑。

此次中期改款，这台现代当家花旦换上了现代汽车全球最新的“Sensuous Sportiness”设计理念，夸张的大嘴与精巧的头灯设计让这台行政座驾转型成为极致前卫的“科技型男”。

继“流体雕塑”设计理念之后，现代汽车全球最新的“Sensuous Sportiness”设计理念实现了品牌设计哲学的进阶，并且在近两年的现代新车型上得以体现，“Sensuous Sportiness”的核心在于为设计注入更多的情感因素，通过比例、结构、造型及技术四个关键词，构建出最自然的视觉效果，重塑产品设计哲学。

在新现代Grandeur 车型上，“Sensuous Sportiness”设计哲学以一个极为夸张的，带有菱形点阵装饰的“大嘴”示人。前瞻性的“菱形”点阵日间行车灯与中网完美衔接，与此同时，LED头灯的设计也更为精巧并且与前格栅融为一体，使得整个前脸充满整体感。

当然整个前脸最吸引人的当属灯组的设计，现代Grandeur 车型创新性的将灯组造型与前中网菱形装饰模块完美统一，两颗菱形的LED头灯组与五颗同为菱形设计的日间行车灯点亮之后前卫十足，而且也极具辨识性。

车侧造型，现代Grandeur同样也变化明显，全新设计的两段式腰线流畅而又动感，相比略显前卫的前脸设计，现代Grandeur的车侧显然要更为传统。

车辆尾部，现代Grandeur采用了一个全宽度的一体LED灯带，虽然看上去并没有什么亮点，但是韩国人还是很讨巧的为它加入了一个倒车灯光提示功能。

如上图所示，现代Grandeur在倒车时两侧的倒车灯可以在地面上标示出警示灯带，用来提醒后方人车避让。

踏进车内，新车的变化也是相当显著，一个醒目的全数字的仪表盘与一个信息娱乐系统显示屏相连，两个仪表盘的尺寸均为12.3英寸。

中控台一改过去的物理控制按键，音响与空调控制集成到一个辅助触摸显示屏。空调的通风口也发生了变化，加入了两条横向装饰条一直延伸到福驾驶一侧。

带有缝线的皮质中控台与合金工艺的金属装饰条看上去质感十足。

传统的机械档杆被按钮所取代，以使下中控台的设计更为简洁。

带有统一缝线图案的侧门版与座椅采用了相同的纹理与材质，看上去精致而又充满美感。

作为主打行政级的中型车，现代Grandeur在配置上同样非常丰富，如抬头显示，全景天窗，通风座椅，和一个12扬声器的jbl音响系统。标配的还有全LED头灯和电动座椅，此外像旗舰车那样配备了L3级别的自动驾驶和多种安全辅助系统。

在动力总成部分，作为现代旗舰轿车的Grandeur，基础车款采用一台2.5升汽油直喷自然吸气发动机与8速自动变速器的动力组合，此外，它还将提供由2.4升汽油发动机与38千瓦的电动机、6速自动变速箱和锂离子电池组为核心的混动车款。此外它还针对出租车推出了一款3.0排量的LPi 液化石油气车款（LPG）。

在Genesis品牌独立之后，现代开启了类似丰田与雷克萨斯相类似的发展道路。作为挂有现代车标的旗舰轿车，Grandeur在韩国本土市场可谓独领风骚，优良的性能、精美的设计再加上现代品牌无可撼动的韩国一哥的品牌号召力，Grandeur可谓把竞争对手远远抛在身后。

从产品本身来讲，此次中期改款的Grandeur内外革新程度之大已经完全超过了很多“号称全新换代”的欧洲车型，在现代新的设计理念下，身为现代旗舰车型的Grandeur以其极具颠覆性的造型设计，以及类似丰田亚洲龙B+级定位，展现出了足够强的产品力，不知道未来北京现代有无可能将其引入国产，起码相比起有点长歪了的新一代索纳塔来说，以新Grandeur的前卫指数，国人要更容易接受一些。