近几年，为了能够尽可能多的抢夺国内汽车市场份额，很多车企都开始大刀阔斧的走起了“双车战略”，作为此战略的“先行者”，显然是大众更有发言权。南北大众的套路，表面上一汽大众和上汽大众演的是一出“宫斗戏”，实际上在消费者为了选车犹豫不决的时候，自己早就赚得盆满钵满了。见此情景……本田也开始了自己新一轮的表演。

还记得是在9月底的时候，本田开了一场发布会，旗下全新SUV皓影 BREEZE（以下简称“皓影”）进行了全球首发，并且公布了预售价：18万。从外观和价格上看，应该是要跟CR-V打配合！可是，看看丰田的雷凌和卡罗拉，同为姊妹车型，由于卡罗拉的历史更为悠久，受认可度更高，雷凌的销量一直被压着一大截。要知道，本田的CR-V可是一个在中国汽车市场摸爬滚打了15年的标杆级车型，皓影这是要上演花式“作死”吗？

随着皓影上市时间的临近（预计11月底），越来越多的消息从网上放出，我发现这个“新人”很有可能成为20万级SUV市场里搅局实力最强的。作为一款专门为中国市场研发的车型，皓影的设计兼顾了广泛消费群体的审美喜好，这一点从整车大量使用镀铬装饰条上就不难看出。前脸部分采用了与冠道和雅阁极为相似的设计语言，粗壮的镀铬条与前大灯组相连接，彰显出一种高级感。下方倒梯形的暗黑中网与正梯形下进气口设计，运动感十足。

在前大灯的设计上，皓影也是下了一番功夫，灯组内部为竖向排练式LED光源，点亮后视觉效果很高级，上方的镀铬装饰条也恰到好处的对该区域进行了点缀。

车身侧面能隐约看出一些CR-V的影子，整体线条简洁大气，一条贯穿全车的银色镀铬条很好地降低侧面视觉重心，车窗与车身比例也非常完美。全新皓影的长宽高分别为 4634/1855/1679mm，轴距为 2661mm，这个车身尺寸介于缤智与冠道之间，与 CR-V 相差无几。根据配置不同，皓影还将配备17、18、19寸三种规格的轮圈。

尾灯的布局是皓影外观设计的一大亮点，刹车灯隐藏在后风挡左右两侧内部。采用的黑色装饰外壳与车顶黑色尾翼组成整体部分，很容易让人错以为是优化空气阻力的尾部运动套件，这种设计视觉效果非常酷。除此之外，车尾的每一根折线效果和角度都更有英气，层次分明充满力量感。

皓影对称式中控台布局功能区清晰合理，造型简洁易用，这也是本田的一贯风格。做工和用料方面，皓影保持着很高的水准，车门板和中控台所触及到的绝大部分地方都采用软质皮革包裹，表面经过缝线处理，营造出一种高级感。

中控屏搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，这是本田在国内首款支持中国本土化车载应用的车型。全面支持高德地图导航、喜马拉雅FM、酷我音乐和车载支付宝Alipay支付等功能。特别是以高德地图作为车机导航地图供应商，基于4G数据流量，可实现在线导航和语音导航输入指令。语音输入的识别成功率还是很高的。只不过这个中控屏的尺寸，在同级车型当中可能会稍显逊色。

仪表盘部分分为中央液晶显示+两侧机械显示的设计方式，虽然没有全液晶仪表那种高端大气上档次的感觉，但是显示效果和信息量上还算说得过去，设置操作也都很便捷，居家过日子绝对没问题。

要说内饰当中最大的亮点，就是配备了无线充电功能，无论是燃油版还是混动版都有，其中燃油版车型在前排提供了2个USB接口，混动版则有3个，其中一个是1.5A的接口，你可以理解为是车上的快充接口。

在发动机技术方面，本田从来就没服过谁……汽油版方面，皓影搭载的是一台和CR-V同款的1.5T发动机，凭借着本田地球梦的‘VETC’、‘缸内直喷’和‘高响应涡轮增压’等技术优势，皓影可以轻松实现 142kW 的最大功率以及 243Nm 的峰值扭矩。与发动机匹配的是本田自主开发的CVT变速箱，采用“G-Design Shift”控制技术，可获得更加平顺的加速过程，同时响应速度更快。低配车型将搭载一台手动变速箱。

混合动力方面，皓影 Sport Hybrid 搭载的是第三代 i-MMD 双电机混合动力系统，皓影也是本田首款搭载第三代混动系统的 SUV。相比于第二代i-MMD混动系统，第三代在最高热效率范围方面得到了大幅提升，在输出更强动力的同时还能保证优秀的燃油经济性。

为了提升驾乘体验的舒适度，皓影采用了悬挂式副车架。后悬架结构为E型多连杆式独立悬架。前后部悬架还采用液压柔性衬套，进一步缓冲底盘件机械震动。

站在一个消费者的角度去看，皓影的直接竞争对手应该是自家的CR-V，原因很简单：它们有太多可以对标的地方了。不过从技术和产品力的方面去细想，本田根本用不着让皓影去跟CR-V拼个你死我活，市场本就具备让两辆车互利共赢的条件。就在不久前，2020款本田CR-V正式上市，新车在外观和售价区间基本没发生变化，主要针对配置进行了调整，作为本田在中国“双车”战略下的新尝试，皓影的个性和科技感更容易获得年轻人的认可，特别是本田在国内第一次搭载的车载无线充电功能。

目前，国内紧凑级SUV市场是各大车企的兵家必争之地，先不说德系、美系的战略布局，如果让本田自己选个最想“干掉”的对手，我想一定是刚刚上市不久的丰田RAV4荣放。在国内的众多车主心中，丰田的产品一直很有吸引力，RAV4除了把丰田车原有的光荣传统都继承了下来之外，TNGA的加持让其综合产品力提升了不止一个档次。

如果说外观设计方面是仁者见仁智者见者，那么对于一辆合格的紧凑级SUV，动力部分是大多数消费者特别在意的，显然这也是本田皓影的杀手锏，RAV4 2.0L版本的动力输出本来就不是特别优秀，再加上一套四驱系统，有点小马拉大车的感觉。相比之下，皓影拥有更强的动力参数，同时发动机最大扭矩输出平台也更宽泛，加速过程比RAV4更畅快。而且本田的i-MMD混动也不会输给丰田的THS-II系统，在省油和动力性上都无太多挑剔之处。

一直以来，东风本田的CR-V在销量上几乎都是压着RAV4走的，皓影作为CR-V的姊妹车型，一定会给RAV4带来不小的压力。不过由于CR-V的存在，皓影的前期销量应该不会超过RAV4，关键点还是在终端优惠上，近期准备购买20万上下的紧凑级SUV的朋友可以再观望一下，说不好皓影上市之后RAV4就降价了呢？