【动力油耗】 秦Pro DM把原来的发动机启动机升级成了BSG电机（发电启动一体式电机），另一个驱动电机并联布置在变速箱的输出轴上，按照欧洲厂商的方法区分就是P0+P3的结构。秦Pro DM之所以加速快，很大一部分功劳都要归功于这台大功率驱动电机，这台电机的动力基本和一台大众EA211 1.4T发动机相当。大功率电机再加上1.5T发动机，使得发动机加电机的系统总功率达到了294ps，总扭矩417N·m。

【驾驶体验】 在日常行驶中，秦Pro DM仍然拥有较好的易驾程度，无论电机介入与否，车辆在行驶中的平顺程度都比较优秀。当然，这样的表现，离不开工程师对双离合变速箱的悉心调教，毕竟变速箱的换挡逻辑与换挡平顺度，在很大程度上影响着车辆的驾驶感受。

【空间感受】 而作为一款A级轿车，秦Pro DM车内的乘坐空间也可圈可点，身高1.80米，坐入驾驶座将座椅调整到十分舒适的坐姿后再坐入同侧后排，腿部仍能有较为充足的空间。并且，后排座椅拥有足够的坐垫长度，可以使乘员的大腿前端得到良好的支撑，这一点，很讨人喜欢。

【空间感受】 车身尺寸为4671mm*1835*1460mm，轴距达到了2715mm。尽管定位在紧凑级别，但轴距方面已经接近B级车。

【科技配置】 配置上，荣威ei6有不少亮点。10.3英寸的液晶仪表显示屏，与超大中控液晶屏相互连通，能够将非常丰富的信息展现在驾驶员面前。科技配置方面，除了i6搭载的互联系统和“你好，斑马”的语音控制功能外，还增加了自动泊车功能以及TSR速度标识识别功能。荣威ei6的自动泊车功能可以通过手机端的APP对车辆进行遥控，也是一大亮点。除了一系列新增功能外，ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警以及IHC智能大灯控制等配置也让ei6在配置上占据不小的优势。

【动力油耗】 动力方面，荣威ei6采用了1.0T三缸涡轮增压发动机与电动机的组合，综合最大功率228马力，综合最大扭矩622牛·米，电池从零到充满需要3个小时，而纯电模式下最大续航里程为53km。虽然说成绩并不是很好，但是它很突出的一点就是百公里油耗才1.5L，很家用。

【外观设计】 卡罗拉E+的中网采用了上下分层的设计，下半段有着专属的蓝色饰条和点阵式格栅，看上去更加运动。另外E+全系都配备了LED光源大灯，高配两款还具有LED日间行车灯。

【动力油耗】 1.8L汽油机最大功率99马力，峰值扭矩142牛·米，电动机最大功率72马力，峰值扭矩207牛·米。二者“合体”发出的最大功率是136马力。官方百公里油耗1.3L。

【驾驶体验】 变速器为E-CVT无级变速器，发动机和电动机的转速由电脑自己控制，作为驾驶员，只管踩油门就行了。它优势在于油电切换非常平顺，发动机和电动机分配合十分到位，几乎感受不到发动机启动介入时的顿挫感，这也是丰田混动技术的优势。