【动力油耗】 动力总成上，采用1.5T发动机并匹配CVT变速箱，另外还将提供2.0L发动机配双电机及E-CVT变速箱的混动车型。我非常好奇皓影在行驶静谧性上相比于CRV有多大的提升，毕竟现款CRV在隔音降噪上是明显的短板！

【内饰亮点】 而在内饰上，两者的差距就不像外观这么大了，基本一致。两者在配置上可能也各有优劣，毕竟这是厂家玩姊妹车型惯用的“伎俩”。

【外观设计】 皓影这个名字起得相当成功、高级。在静态体验下来，皓影的造型相比于CRV要高级不少，我个人是难以接受CRV那怪异的尾部造型，而不管是车头还是车尾设计上，皓影都经过了重新设计，只有在车侧线条轮廓上以及整体车身尺寸上可以找到两车的相似之处，其他的关于外观的设计还是还是皓影高级很多。

【空间感受】 在品牌之夜上，“机长”张涵予提到，他从西安机场下飞机后，直接驱车3个多小时来到发布会现场，他对奔腾T99最大的印象就是“够大、够舒服”。定位于中大型SUV的奔腾T99的轴距达到2870mm，大五座设计为用户提供了更加宽敞舒适的空间，实测我1米75的身高前排调整好我的坐姿后，后排依然有两拳半左右的腿部空间，头部则有两拳左右的空间水平。对于注重空间的消费者来说，T99这一点真的很吸引。

【外观设计】 之前懂哥在写比亚迪唐的时候，夸过它设计语言很有国际范，来到奔腾T99上这个说法同样适用。奔腾T99在外观上原创度极高，在丝毫没有“借鉴”的同时，细节之处颇为精彩，比如说前脸采用大面积的竖条镀铬设计，配合上118颗数码雨滴，整车气势自然不用我多说。

【动力油耗】 新款GS4全系采用1.5T+6AT的动力总成，老款GS4在驾驶感受上最大的问题在于低配车型双离合变速箱顿挫以及底盘偏硬，而新款GS4则直接摈弃了饱受诟病的7速双离合器变速箱，全系换上更为稳妥来自爱信的6AT变速箱，虽说牺牲了一些换挡速度，换来了驾驶平顺性。而采用了全新平台打造的它，行驶品质相信会有一个不少的提升，具体表现如何，等懂哥拿到试驾车再给大家分享试驾感受！

【外观设计】 全新GS4看起来就像个“小号GS5”，如果单看前脸，GS4、GS5傻傻分不清，都是采用了最新的家族式设计语言，其实这套设计语言不仅仅在传祺的SUV上运用了，在此前GA6等轿车上同样采用，整体的视觉高级感挺强。侧面线条会让人怀疑新款GS4是否只是一次中期改款而并非换代，懂哥为此对比了两代车型的三围数据，第二代GS4在长、宽、高以及轴距上都有了一个提升。而且根据传祺官方给出的信息，换代后的GS4基于全新GPMA平台模块化架构打造，它是传祺GPMA平台首款车型，这就基本可以确认新款GS4并非是“魔改”老款GS4，而是一个全新换代的车型。