前些日子，车夫和东风日产的经销商走的那叫一个近，销售妹子看到我都两眼放光，要不是身边跟着河东狮，没准还能发生点啥暧昧的小插曲。

事情是这样的，车夫有4个堂弟都是95年出生的，四个从小打到大的小伙伴约好了一起买车，还偏偏就认准了第十四代 轩逸，于是乎，4个人在我的陪同下在同一家店买了4辆同配置不同颜色的十四代轩逸，这要是我再多几个堂弟，十四代轩逸的车漆配色再丰富点，他们怕是要组成一个彩虹车队了……

那么，十四代轩逸到底有着怎样的魅力，让4个95后如此痴迷，又是哪个配置的车型，让他们的选择如此一致？

轩逸自2006年进入中国市场以来，销量一直呈逐年上升的趋势，并且在国内车市开始走低的2018年，一举夺得年度轿车销量王桂冠，所谓百尺竿头更进一步，2019年7月，东风日产推出了全新换代的第十四代轩逸，10.90—14.30万元的亲民售价，2712mm的越级轴距，1.6L自然吸气发动机加CVT变速箱的黄金动力组合，加上CMF平台的加持，再配上全新设计后带来的超高颜值，十四代轩逸，甫一亮相，便成为了当下年轻消费者们的心头好。

好平台决定好出生，CMF平台让十四代轩逸更高级

全新轩逸基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，东风日产SUV家族中的明星车型奇骏及全新逍客均出自于该平台。CMF平台将车身划分为4（发动机舱、座舱、前部底盘、后部底盘）和1（电气架构）共5个结构区域，每一个区域均可按照车型的研发需求，以任意尺寸自由组合，灵活性更高，除此之外，CMF平台在研发、生产及制造过程中具有更高的共通性，零部件通用比例达到了85%。也就是说，由于CMF平台的共通性，更高级别车型的一些配置、零部件也都会用到十四代轩逸上，真正将轩逸打造成一款越级化的旗舰型家轿。

从外到内全面升级，十四代轩逸诚意满满

当然，对年轻消费者们来说，最吸引他们的，必然是十四代轩逸的颜值。对90后的消费者们来说，经济实用已然只是他们对车辆的基本需求，让自己的爱车更时尚、更全能成为他们在选车购车时的新诉求。而十四代轩逸的外形设计，可以说是为年轻消费者们量身定做的。

十四代轩逸采用日产最新的V-motion 2.0设计语言，相较老款车型来说，新车整体设计的立体感更强，线条更加张扬；而在细节设计上，它的大灯设计与天籁相似，无论是锋利的线条运用还是整体结构的立体感的营造，较老款车型均更加吸睛，而在光源方面，远/近光灯与日间行车灯均采用LED光源的配置，相比老款车型来说也是一大提升。

除此之外，十四代轩逸还是同级车型中唯一配备主动进气格栅的，在行驶过程中，它的电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力来控制叶片开关，关闭入风口来减少空气阻力(Cd值降低0.01)和降低平均油耗(降低1.5%)。加上经过全面优化空气动力学设计，新车的空气阻力下降了14%，0.26Cd的风阻系数可媲美市面上大多数两门跑车。

进入到车内，同样带给我们不少新鲜感，十四代轩逸采用日产最新的展翼式一体化中控台设计，相比上一代车型更显年轻时尚，高级感十足的真皮双色拼接设计平添几许温馨氛围，中控面板采用皮质缝线材质包裹，中央扶手区更加宽大，相比上一代车型，档次感和舒适感得到了明显的提升，而新加入的飞机引擎造型的空调出风口堪称内饰设计的点睛之笔。

除此之外，十四代轩逸仪表盘内镶嵌了7英寸高清彩色TFT液晶屏，可显示车辆状况、油耗里程与导航信息；悬浮式8英寸彩色高清电容触控屏还集成了日产智联系统，可连接智能手机，实现手机屏幕映射和音源连接；并且，通过爱车管家APP，车主可远程查看当前车辆剩余油量、保养周期等信息。

得益于CMF平台的结构优势，通过人体工程学设计，十四代轩逸将每一个座位的空间做到了最大化，4641×1815×1447mm的车身尺寸相比上一代车型，长度增加了10mm，宽度增加了55mm，轴距增加了12mm后达到了同级领先的2712mm，而1480mm的横向车内空间让它的后排能够轻松坐下三个成年人。

在乘坐舒适性上，日产车型素有大沙发的美名，十四代轩逸的Multi-Layer人体工学座椅，采用航天零重力科技理念，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。此外，基于全新CMF平台带来的车身和底盘的全面优化，十四代轩逸可以获得更低的坐姿，并且在车身高度降低与坐垫厚度增加的双重挤压之下，依旧不影响车内成员的头部空间。

当然，新车的动力系统也不容忽视，十四代轩逸搭载第三代型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，满足了国六排放标准，发动机最大输出功率102kW（139Ps）,峰值扭矩169Nm。在发动机技术上，加入了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制系统、TCV多级扰流控制技术及EGR废气再循环系统。

传动部分，匹配5速手动及XTRONIC CVT智能无级变速箱。在ECO模式及ISS智能启停系统的帮助下，官方公布的第14代轩逸百公里综合油耗低至4.9L，超低的油耗能够极大程度上降低消费者们的日常用车成本。

而以上这些，还只是十四代轩逸的常规操作，配置的全方位升级，才是新车的制胜法宝。

标配也给力，次顶配最值得入手

十四代轩逸共推出6款车型，售价10.9—14.3万元，即便售价如此亲民，十四代轩逸也没有像某些竞品车型那样在换代时进行减配。无钥匙启动、主动进气格栅、大灯高度可调、方向盘四向调节、多功能方向盘、蓝牙/车载电话、座椅高低调节、感应雨刷、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、主副驾驶座椅安全气囊、胎压监测等配置均为全系标配。

那么，在配置如此给力的6款车型里面，到底哪款车最值得购买，一下子俘获了车夫4个堂弟那骚动的心呢？我们不妨来对比下全新轩逸的6款车型配置的差异。

手动最低配与自动最低配不建议购买

首先，官方指导价10.9万元的手动舒享版与11.9万元的CVT舒享版可以排除，在未来的用车生活当中，皮质座椅、天窗、中控大屏和LED大灯这样的配置的缺失会很大程度上降低用车体验，所以手动挡与自动挡的最低配车型不建议大家购买。

指导价12万元的手动悦享版，非手动挡爱好者不建议购买

根据当下年轻消费者多集中在城市这一现状来看，固然手动挡车型有着自动挡车型所不具备的驾驶乐趣，并且从配置上来看，这款车的配备也足以满足日常的用车需求了。但是，面对错综复杂的城市交通路况，频繁的手动换挡会让原本就忙于工作的您更加身心俱疲，因此，对城市用户来说，指导价12万元的手动悦享版也不建议购买。当然，如果您是一位手动挡车型的爱好者，另当别论。

12.99万元的CVT悦享版，不错但不是最好的选择

从配置上来看，12.99万元的CVT悦享版相比手动悦享版，变速箱升级成了CVT变速箱，且增加了发动机自动启/停、后排出风口等配置。无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影响、8英寸中控大屏、语音控制系统、LED自动大灯、主动进气格栅、车窗防夹手、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制等一系列配置均有配备，完全符合消费者们的日常用车需求，算得上一个不错的选择，但是，这款车依旧不是十四代轩逸的最佳之选。

13.39万元的CVT智享版，4000元换来更放心的用车体验，值！

原本，指导价12.99万元的CVT悦享版已然是不错的选择，但是，指导价13.39万元的CVT智享版相比12.99万元的CVT悦享版仅多出4000元，而配置上却多了疲劳驾驶提示、主动刹车、内饰置行车记录仪等主动安全配置，多花4000元，换来的是未来数年更加放心、舒心的用车体验，还是物超所值的。

14.3万元的CVT奢享版，很好却不必要的选择

最后我们看看顶配的1.6L TOP CVT奢享版车型，配置上比指导价13.39万元的CVT智享版多出了车道偏离预警、并线辅助、主驾驶座椅电动调节、车内氛围灯、自动空调等配置，完全对得起它的身价，与竞品车型相比也挑不出什么问题，但是，这些多出来的配置基本都是非必要性的配置，再考虑到9100元的差价以及当前不少B级车优惠后的终端售价，十四代轩逸的顶配车型就显得没那么有性价比了。

车夫总结：全新的造车平台带来技术上的革新，全新设计的外形带来的颜值提升，全面升级的配置提升日常用车体验，再加上出色的驾乘体验、黄金动力组合、亲民的售价，十四代轩逸的火爆成为必然。而在6款车型当中，车夫认为，指导价13.39万元的1.6L XL CVT智享版是最值得购买的，这也是我4个堂弟们一致的选择。

当然，每个人的购车需求不同，十四代轩逸差异化的配置与售价，以及全面的革新与升级，还需要消费者们自己走进东风日产专营店，亲自看一看车，试驾体验一番，做出最适合自己的选择。