每个大型车企旗下或多或少都会有它的子品牌，子品牌可能走的是高端豪华路线，也可能走的是一条比主品牌还经济实惠的路线，例如丰田旗下雷克萨斯，目前在国内属于的就是二线豪华品牌，而大众斯柯达却很平民经济，同为B级的大众迈腾和斯柯达速派，最低配落地价格却相差两三万元左右，两款车型还属同平台，这样一来，子品牌的优势就显而易见了。不仅如此，今年9月份大众旗下又推出的一款子品牌车型，该车还是其子品牌首款车型，定位紧凑型SUV，一上市又火了！它就是捷达VS5。

一款10万元能落地的大众SUV，起步1.4T有150马力，9月份上市现已成爆款！说到捷达，大家都不陌生，第一印象就是结实耐用，在前几年的国内汽车消费市场久经不衰，国产28年累计销量更是达到400多万辆，可谓是成就了一代辉煌。而目前作为大众子品牌发展之后更是有着相当大优势，就9月份上市的这款VS5来说，首个完整月就突破了1w台的销量大关，这让不少同行那是羡慕不已。

毕竟性价比的优势下，也让它成为了不少消费者的选择，就拿其兄弟车型探歌来说，起售价除去终端优惠还要十二三万，而同款1.4T发动机，探歌的高配才会采用的动力组合在捷达VS5上全系使用，而且这款VS5落地价仅10万元左右，同为大众品牌，只是车标不同，就看百姓如何取舍了，当然销量也证明了大多数人的选择。那么在VS5经济的价格下，还有哪些过“车”之处，让它大火呢？接下来就让我们来详细的了解一下这款VS5。

首先，与大众的产品路线一样，捷达的三款车型包括未上市的VS7，都有着捷达家族式的前脸，六边形的大嘴进气格栅上采用了对称式平行四边形镀铬装饰，两组有着切割工艺的大灯设计，看起来非常新颖。车身后方突出的尾翼设计颇有运动风，尾灯的设计看起来就像是凌厉的眼神，非常具有辨识度，隐藏式的排气让尾部也更加简洁，整体外观不会有特别惊艳的点，也不会太过平庸。其次，这款VS5作为紧凑级SUV，尺寸分别为4419mm/1841mm/1616mm，轴距为2630mm，在数据上符合这个级别，但与其兄弟车型探歌4318mm/1819mm/1582mm的三围相比还算比较大的。

内饰上，这款车的设计与大众类似但也有些不同，三幅式方向盘和档杆设计延续了大众风格，内饰的材质谈不上优质，但整体做工还算不错，纹理感十足的装饰板和独立中控大屏很和谐。中控的角度设计倾向于驾驶位，也让驾驶者在驾驶过程中操控感更强烈，座椅的拼色设计也十分新潮。总体来说，整车内饰设计简洁，用料由于价位的原因稍显廉价，但也符合这个级别。

不过，在配置上这台车就比较优厚了，10万一级别，中配及以上配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、胎压监测等功能，顶配版本还有自适应巡航、电动天窗、座椅电动调节、加热等。安全方面，VS5手动中配和自动中配为4气囊，低配2气囊，顶配6气囊，目前自动驾驶级别像并线辅助等还没有配备，不过对于这个价位的车型来说，捷达VS5的表现已经十分优异了。

在动力方面，捷达VS5全系使用的这台1.4T发动机，自动版本匹配6AT变速箱，最大功率110kw，最大马力150匹，峰值扭矩250N/m，日常使用足够，另外这款车的零百加速还在9秒左右，动力算是这款VS5的优势吧。据工信部统计VS5的油耗为百公里6.5L，家用也比较经济，51L的油箱搭配，800km的续航能力表现不错。AT变速箱的使用也让不少人选择了这款车，因为大众大部分使用的双离合变速箱顿挫感在市场上依旧有不同程度的反响，所以笔者认为这个动力版本的使用让捷达VS5符合了大部分消费者的要求，也是它大卖的原因之一。

总体来说，这款捷达VS5除了在内饰用料上稍显低廉，其他方面还是都非常容易让人接受的，毕竟才8.48万的起售价，在这个价位，基本买不来任何一款合资的紧凑级SUV，但也正是因为大众品牌的加持以及性价比优势成就了这款VS5，大家觉得呢？