刚刚发布的赛科龙RZ3S在国产400cc级别街车中的操控表现不错，为了深度挖掘该车更高潜能，决定更换更高级别轮胎，看看是否能让这套编织车架和发动机发挥得更好。

换轮胎通常是很多高阶玩家在购车后，最高效也是最具性价比的合法改装方式。

A组轮胎上场，调整好标准胎压，经过开胎和暖胎器预热。

经过多次绕桩及大回转后，勉强可以进行弯道测试，但翻身的速度以及过弯时的稳定性均不能让人满意。过水路段，A套轮胎的直线稳定效果依然不错，导水槽工作高效，分水效果好。激烈测试后观察轮胎表面，连胎毛都没有磨损。边缘部分反光明显，胶质硬。

激烈测试后观察轮胎表面，未见明显磨损，但摸上去感觉胎质较软，考虑这套轮胎为半热熔非子午线轮胎，胎体支撑力应付净重200kg以下的RZ3S绰绰有余。过水路段测试时，B套轮胎在直道的表现稳定，即便在过水路段弯道，分水性能也得以发挥，可见这套轮胎在湿抓方面进行过特殊的优化处理。

这套轮胎的弯道稳定性突出，让车手信心更足，从而可以获得更多驾驭乐趣。B套轮胎相较A套轮胎的表现要强很多，而且较原厂轮胎在湿抓方面表现更好，如果后续进行换装，可以为RZ3S操控加分。

激烈测试后观察轮胎表面，发现磨损极低，胎毛清晰可见，判断为较耐磨的经济型轮胎。这套轮胎的支撑力非常好，胎质也很硬，预计为子午线经济型轮胎。

A组轮胎：

倍耐力天使CT半热熔（售价：1050元/套）

金卡纳GP8成绩：41.43秒

直线加速稳定性：4.5分

直线制动稳定性：4分

弯道抓地力：2分

弯道倾倒速度：2分

弯道稳定性：2分

升温速度：2分

路感反馈：3分

湿地表现：4分

耐磨度：4.5分

售价：3分

综合评分：3.1分

B组轮胎：

正新CST DR半热熔（售价：880元/套）

金卡纳GP8成绩：35.59秒

直线加速稳定性：4分

直线制动稳定性：4分

弯道抓地力：3.5分

弯道倾倒速度：4分

弯道稳定性：4.5分

升温速度：3分

路感反馈：4分

湿地表现：4分

耐磨度：4分

售价：5分

综合评分：4分

C组轮胎：

象牌M5 Street半热熔（售价：1200元/套）

金卡纳GP8成绩：39.32秒

直线加速稳定性：3.5分

直线制动稳定性：3分

弯道抓地力：3.5分

弯道倾倒速度：3分

弯道稳定性：2分

升温速度：3分

路感反馈：4分

湿地表现：2分

耐磨度：4.5分

售价：2分

综合评分：3.05分

而进口品牌摩托车轮胎的价格一般较贵，同档次的国产摩托车轮胎在品质方面其实已经超过进口产品，甚至做得更好。

优秀的国产高品质摩托车轮胎缺的只是一个机会，希望大家日后多考虑国产高品质摩托车轮胎，省钱的同时能获得更好的驾驭体验。