刚刚发布的赛科龙RZ3S在国产400cc级别街车中的操控表现不错,为了深度挖掘该车更高潜能,决定更换更高级别轮胎,看看是否能让这套编织车架和发动机发挥得更好。
换轮胎通常是很多高阶玩家在购车后,最高效也是最具性价比的合法改装方式。
A组轮胎上场,调整好标准胎压,经过开胎和暖胎器预热。
经过多次绕桩及大回转后,勉强可以进行弯道测试,但翻身的速度以及过弯时的稳定性均不能让人满意。过水路段,A套轮胎的直线稳定效果依然不错,导水槽工作高效,分水效果好。激烈测试后观察轮胎表面,连胎毛都没有磨损。边缘部分反光明显,胶质硬。
激烈测试后观察轮胎表面,未见明显磨损,但摸上去感觉胎质较软,考虑这套轮胎为半热熔非子午线轮胎,胎体支撑力应付净重200kg以下的RZ3S绰绰有余。过水路段测试时,B套轮胎在直道的表现稳定,即便在过水路段弯道,分水性能也得以发挥,可见这套轮胎在湿抓方面进行过特殊的优化处理。
这套轮胎的弯道稳定性突出,让车手信心更足,从而可以获得更多驾驭乐趣。B套轮胎相较A套轮胎的表现要强很多,而且较原厂轮胎在湿抓方面表现更好,如果后续进行换装,可以为RZ3S操控加分。
激烈测试后观察轮胎表面,发现磨损极低,胎毛清晰可见,判断为较耐磨的经济型轮胎。这套轮胎的支撑力非常好,胎质也很硬,预计为子午线经济型轮胎。
A组轮胎:
倍耐力天使CT半热熔(售价:1050元/套)
金卡纳GP8成绩:41.43秒
直线加速稳定性:4.5分
直线制动稳定性:4分
弯道抓地力:2分
弯道倾倒速度:2分
弯道稳定性:2分
升温速度:2分
路感反馈:3分
湿地表现:4分
耐磨度:4.5分
售价:3分
综合评分:3.1分
B组轮胎:
正新CST DR半热熔(售价:880元/套)
金卡纳GP8成绩:35.59秒
直线加速稳定性:4分
直线制动稳定性:4分
弯道抓地力:3.5分
弯道倾倒速度:4分
弯道稳定性:4.5分
升温速度:3分
路感反馈:4分
湿地表现:4分
耐磨度:4分
售价:5分
综合评分:4分
C组轮胎:
象牌M5 Street半热熔(售价:1200元/套)
金卡纳GP8成绩:39.32秒
直线加速稳定性:3.5分
直线制动稳定性:3分
弯道抓地力:3.5分
弯道倾倒速度:3分
弯道稳定性:2分
升温速度:3分
路感反馈:4分
湿地表现:2分
耐磨度:4.5分
售价:2分
综合评分:3.05分
而进口品牌摩托车轮胎的价格一般较贵,同档次的国产摩托车轮胎在品质方面其实已经超过进口产品,甚至做得更好。
优秀的国产高品质摩托车轮胎缺的只是一个机会,希望大家日后多考虑国产高品质摩托车轮胎,省钱的同时能获得更好的驾驭体验。