如果问你目前最流行的出行方式是什么？当然非网约车莫属。自驾停车位难找，出租车车源又太匮乏，在网约车兴起之前，尤其是早晚高峰，打车是件特别难的事情，甚至会出现出租车不打表、临时涨价的情况。显然，网约车的出现让人们的出行更方便快捷。

与此同时，网约车还为一批人解决了工作问题，他们就是网约车司机。而想要让网约车司机这份工作收入最大化，选车是关键！一款不限行、使用成本低、回本快的车自然刚需，基于这些考虑，纯电车自然就成了很多人的首选。而且，在政策的加持下，目前网约车纯电化已是大势所趋，广州、郑州、大连等城市纷纷推出必须将纯电动汽车作为网约车运营车辆，传统燃油车将不予发放车辆营运证的规定。

今天我们就来比较一下市场上热门的帝豪EV500进取型标准续航版和 Aion S 炫 530，二者在售价区间有一定的重合，而且同样作为紧凑级轿车，谁更适合跑网约车？

网约车作为公共交通工具之一，使用频率高、时间长，动辄一天跑个几百公里，对车辆的续航有着较高的要求。帝豪EV和Aion S续航里程纷纷突破400公里大关，完全可以保障司机的日常运营。此外，帝豪EV综合工况下百公里电耗低至13 kW·h，按照北京居民用电价格，每公里电费低至7分钱，相比燃油车每公里起码5毛钱的油费，一年轻轻松松省出上万元。

纯电车还有一大难题，便是充电时长的问题，毕竟对于网约车司机来说，时间就是金钱。两车相比明显帝豪EV500更具优势，快充仅需30分钟即可完成30%-80%的电量，吃顿饭的时间，便可满格出发。

想进一步获得更低的用车成本，还可以使用帝豪EV500的预约充电功能，在适用于实行峰谷电价的北上广深等区域，可以最大程度的降低充电成本。

在乘坐体验方面，网约车的用户大多会选择后排落座，帝豪EV500拥有后排中央扶手、脚部吹风这样的装备，而且NVH和底盘调校做得更为舒适，在细微之处提升乘客满意度。而 Aion S 炫530缺失了后排扶手，底盘调校也相对偏硬朗，在舒适性方面略逊一些。

而作为一台网约车，免不了会遇到在机场、火车站、车站等上车的旅客，面对各种大包小包的行李，此时后备箱的空间就显得颇为重要了。帝豪EV500领先同级的680L后备厢容积，就能轻松满足乘客的载物需求。

不仅如此，帝豪EV500车内还设有23处大小不一的储物空间，一来方便网约车司机日常摆放一些杂物，保持车内环境干净整洁，为乘客营造不错的第一印象，二来也可以方便乘客随手放置一些水杯、墨镜之内的小物件，享受到更为人性化的舒适体验。

网约车纯电化是大势所趋，相比AionS，帝豪EV500明显更符合一款优秀网约车的样子，除了能给乘客方便、舒适的出行体验外，更能满足网约车司机省钱省心的营运需求。此外，帝豪EV500上市以来总销量突破10万辆的骄人成绩，已经充分获得了市场的认可，这样一款省钱省心的“好帮手”，你心动了么？