说到HEV油电混动，大家想都不用想就会说出两田的名字。早已名声大噪的丰田THS，以及后来居上的本田I-MMD都是非常优秀的油电混动系统。而一众欧系品牌以及中国品牌，则大多都是推出PHEV插电混动车型，虽在国内能享受绿牌政策，对于限牌城市是一大利好，但是对于很多消费者来说，固定车位的缺失以及充电桩安装难的问题一直困扰着他们，即使他们购买了PHEV车型，那也是当作燃油车来使用，并没有很好的充电条件，所以除了在限牌城市能够获得一张绿牌外，在行驶质感、驾乘体验以及使用成本等方面反而不尽如人意。

两田的HEV车型之所以受到欢迎，是因为一来不需要充电，跟正常燃油车一样加油即可。二来油耗非常之低，卡罗拉、雷凌双擎能够做到市区油耗4.5L/100KM，而雅阁、亚洲龙等混动B级车也能做到油耗5.5L/100KM左右。除了无法得到新能源号牌，在形式质感、驾乘体验和使用成本等方便，HEV车型全面超越同系列燃油车型。这也是为什么现在路上越来越多丰田、本田、雷克萨斯等混动车出现的原因。

但是，对于一部分消费者来说，或许是因为不喜欢日系品牌，又或许是丰田看不上、雷克萨斯又太贵等原因，找不到适合他们的HEV车型。现在，选择面就要变广了，因为领克要出HEV车型了！

因为丰田THS混动专利到期的原因，年初吉利以1元的价格买下了丰田混动技术。而不久后的11月22日广州车展期间，领克就要推出他们的首款HEV油电混合车型——领克01 HEV。

新车将搭载1.5T三缸发动机+双电机的油电混动系统，工信部的综合油耗为4.8L/100KM。大家听到三缸发动机先别急着开喷，从我身边领克车主的反馈以及我亲身试驾的体验来说，领克的三缸发动机还是不错的。动力参数和实际表现较佳，震动方面在三缸机中做的还不错，只是油耗有些偏高。从曝光的申报图来看，领克01 HEV在外观内饰方面与现款燃油车型并无太大变化，只是撞色的颜色上可能会采用新的配色。

这对于广大车友来说，无疑是个好消息，也让人期待未来领克全系列车型都上HEV版本，也期待未来能有更多中国品牌的车型能够推出HEV版本。但是，惊喜之余也会有一些担忧。两田的HEV车型都采用了自然吸气阿特金森循环发动机，热效率能打到40%以及41%，这一块显然中国品牌目前还无法做到，所以用小排量涡轮增压发动机搭配THS油电混动系统，到底能够带来怎样的表现？我们只能期待新车发布后去实际体验了！