小孩出生以后，想换一台六座车，预算15万以内、不要太像面包车，看了半年，市面上能选的六座车并不多，今天先去试了一下 别克GL6，感触良多。车型上市时间也比较长了，大家肯定看过各种视频评测，空间表现评测，所以本文就不附图了。

看车前最有疑虑的第一点就是第三排坐下人以后的空间到底能不能称之为舒适，第二点、三缸机的体验到底是一种怎样的体验。

首先我为什么想要一台六座车呢，或者说为什么我觉得家庭用车要选一台六座车呢，其实就算有了一个小孩，五座紧凑型的SUV空间也够用，但是要想每一个乘车人在有限的预算内都坐得舒服，那么独立座位的六座MPV乘坐体验我认为是比后排三座的SUV要强的，因为20万左右五座SUV的后排在安放儿童安全座椅以后的空间，我是亲自体验过的，去之前我和多数人的想法一样，十几万的MPV，第三排都是摆设，怎么会比5座大空间的SUV坐得舒服，其实今天我去试驾也是抱着试一下的心态去的，以我1米75,120斤偏瘦体型为例，我坐在别克GL6的任何一个座位上，调整到我舒适的坐姿，每个座位都有不错的空间，包括第三排的腿部空间和头部空间，别克GL6第三排最大的问题是坐姿低矮，但是在不那么像面包车的外形条件下，我觉得我坐在第三排长途两三个小时我不会有抱怨。我幻想自己的用车场景，我开车，父亲副驾，第二排孩子坐在安全座椅里面，老婆坐旁边，母亲坐第三排（母亲身高比我矮一些），这就是我换一台六座MPV的出行场景，让每个人都有独立的座位后，放倒第三排的一个位置作为行李空间，偶尔市区市郊出行带朋友六个人简单行李只用开一台车出门。这就是紧凑型MPV要解决的问题，比五座多拉一个人，在安全座椅占据一个位置的情况下，其他人又有比较舒适的空间，所以在静态的乘坐体验方面，我认为别克GL6在十几万的紧凑型MPV里面，属于做到了，甚至做好了我的出行需求。

当然每个家庭成员的情况不一样，这里的空间试例，仅以我个人1米75偏瘦体型的乘坐体验来说的，我只愿意花十几万，最多的乘员是我的家人，合资品牌，不那么像面包车，每个人都坐得舒服的情况下，GL6还有比较让我惊喜就是车内较多的储物空间，门板的大储物槽，中控台上的小盒子，手套箱下面放雨伞的地方，第一排和第二排后背上划分成三部分的储物袋都是让我觉得很适合家用的地方。静态体验来说，GL6真的让我十分心动和满意。

静态部分体验给我的感觉几乎满分（只花十几万），接下来申请的试乘试驾就是为了解答我的第二个疑虑，三缸发动机到底是一种怎么样的体验。首先说一下试乘试驾路线里的路况，50%的普通路况国道（包含大坡度长距离上坡）和50%较好路况的内部道路（刚铺沥青），试驾车为7400公里的准新车顶配，轮胎压力通过胎压监测显示为四轮192Kpa。前50%的普通国道路况我选择试乘坐在第二排，冷车点火以后，怠速工况下，整车NVH满意，我自己一直认为，三缸车抖动的严重性，跟几个缸关系不大，和车辆的售价关系较大，我自己还有一台飞度GK5和英菲尼迪ESQ，可以说GL6冷车怠速整车的NVH比7万块的飞度好太多，和同样售价十几万的ESQ差不多，甚至略好（第二排体验）。车辆行驶起来，国道中有井盖，减速带，路面接缝，较缓的凹凸路面，悬挂系统在经过这些路面的时候，第二排乘坐舒适性极好（只花十几万），很软很柔和，胎噪也比较小（配备的是米其林静音胎）只是对于我1米75的身高来说，坐姿有点高了，不过第二排的乘坐体验依然可以给一个好评，然后在一个大上坡路段前，我跟试驾专员提出换我试驾，车辆上手的第一个感觉，方向盘比较轻，路感隔绝比较多，转向跟驾驶员没有多少沟通感，较好的家用车手感吧，变速箱，平顺！对于通用的6AT来说，GL6的6AT几乎做到了无感，升档降档，急加速都不怎么感受得到变速箱的存在，开过别克上一代车型的6AT的朋友应该明白，变速箱无感对于别克的变速箱来说是一个多么高的评价，不过也许是为了抑制三缸机的抖动，变速箱把发动机整体转速一直保持在较高的区间，日常行驶几乎很少低于2000转，哪怕在下坡松油门的路况，这也许会影响整车油耗，不过我看已经已经提车的网友分享油耗，也就是紧凑型四缸机的油耗水平。

接下来重中之重，三缸1.3T发动机，绝对动力没有问题，对于MPV可以用强劲来形容了，163匹马力主观加速感和GK5差不多，所以没有小马拉大车的感觉，在已经上坡的时候，我特意大脚油门，转速拉升至4000转以上，我本来想试试急加速以及高负载的工况下三缸机的抖动到底怎么样，却被一个我觉得别克三缸机对于我来说最需要强制自己接受的缺点震撼了，那就是噪音。首先的音量，大油门下，发动机传递到车内的声音比较大，并且声音没有一种隔绝感，就像是发动机就装在车里面一样，完全就是几万块钱的车的水平，其次就是音色，我尼玛，原来三缸机的这么叫的！这就是我听到别克1.3T三缸发动机在高负载工况下的噪音时内心的真实想法，实在是太难听了，因为我的成长时光里，几乎没接触过三缸发动机，也许只有别克的三缸发动机是这样叫的，总之，如果大家在决定买一台三缸发动机的车时，一定去听听发动机噪音是不是你能接受的。在我试驾的5公里路里，我最在乎最疑虑的抖动问题，只有在D档怠速踩刹车等红灯的情况下，整车的抖动明显不像是十几万的合资车水平，除此以外的工况，都没有让我觉得这不是一台十几万的车应该有的抖动情况出现，再次感叹试车真的太重要了，因为不管再专业的评测视频，都无法验证你自己的用车情况以及对车辆的感知，就像我能接受GL6各种工况下的抖动表现，现在却对三缸发动机的噪音耿耿于怀，甚至要变成我拒绝这辆车的理由。

至此，我对于GL6的试乘试驾体验描述结束了，其实我很惋惜，因为这个级别这个价位能选的6座车真的太少了，GL6现在优惠很大，顶配也不过13万左右，中配12万左右，给了我舒适的空间，配置也算丰富，内装有那么一点豪华感吧，完美对应了我用车需求，但确实因为这个三缸机，我感觉我真的不能接受，但是如果再降一万，我立刻用钞票支持！并收回我所有的负面评价说一句：真香！