这次我们详细来聊一下一款比较有争议的车子，说不好的都是在说变速箱的问题，说好的都是在说外观如何如何的个性。

说白了，不喜欢人说的确是这个车的要害，对于外观倒是没有什么犀利的词汇。而喜欢的人直捧外观，完全不在意这个车子的变速箱的问题，也算是真爱了。

我恰好是 jeep自由侠的车主（2017款高能版），开了近2.5万公里了，买这车的主要意图没有什么特别的原因，主要还是预算太有限。但是在同级别的车里选来选去，为什么还是选择自由侠呢？原因其实很简单，就是买自由侠之前去海南旅游通过租车平台租了一台自由侠，拿车的时候车子才跑了300公里，在海南三亚开了有差不多1000公里，感觉还挺好，动力没什么问题，至于空间的问题，我压根就没考虑。

在选择购买自由侠之前也看了网上很多网友的用车感受，变速箱不行，低速顿挫，遛坡，后备箱空间狭小等一系列的问题。不过这些问题，我在海南租车的时候都没感觉到，唯一让我觉得鸡肋的就是自动启停功能了，这玩意儿功能真的可以没有！

至于自由侠价格的什么的问题，我认为这个可以忽略，因为主要还是看预算，没什么好纠结的，喜欢就买，不喜欢选别的就是。

下面我来描述一下我的用车感受，我开着自由侠去过一次川西，最远跑到了色达，看了五明佛学院。跑过最长的路程来回总里程3600公里（从重庆跑到河南，中间还去了趟西安）。城市通勤路线上下班，两点一线，单边路程8.8公里，综合油耗为7.5（后期为8.0），全程高速油耗为5.0（后期为6.5），为什么还有个后期油耗？原因很简单，我在2万公里的时候更换了一次变速箱油，在4S店做的，做完之后油耗就为后期的数值了。具体为什么油耗会上涨，原因我也不知道。咨询了4S店最终也没搞清楚原因，就不计较了。

会有人说，每个城市通勤状况不一样，对，没错，我的通勤路线是在重庆主城区，堵不堵的来过重庆的朋友自然知道。本地人就更不用说了，都很了解。

这车买来之后呢一直没做什么外观的改动，直到今年，实在是看乏味了，整个车贴什么的来点新鲜感，于是启动了淘宝各种搜索，后来发现关于自由侠的配件还真的不多，足以可见其热度真的不高。自由侠加装这块儿，我想重点说下：

一、本来想改下大灯，差不多要2400元左右，后来想想还是算了，说不定哪天就换车了，弄个灯实在没必要。所以我只加装了“愤怒小鸟”的眼罩。

二、前保险杠原来也是在购买范围内的，后来因为担心追尾造成比较严重的车损，想想还是算了。其实主要原因还是因为漂亮的前杠太贵，合适价格的前杠太丑。

三、车身贴也一直没找到自己喜欢的，都是太平凡的车贴。没办法最后还是想要贴一下，于是选择了最平凡的。

四、加装了全车座套，因为抽烟的时候不小心把主驾的位置烫了一个洞，没办法才买的座套，其实内心是拒绝的！

五、购买了自由侠专用的手机支架，这个要小小的表扬一下，有点好用，就是走线有点不方便，各种粘不住，最后只维持了2颗线卡子，也是摇摇欲坠了。

六、抬头显示这个我是习惯了，不喜欢低头看仪表盘，装个HUD我觉得挺方便，走线还算可以，裸露的不多，比较满意吧。

七、两个后视镜我加装了黑色的壳子，觉得这样会好看些，并不是想保护什么，整体外观没什么特别之处，对我而言，好歹有了些新鲜感。

八、还加装了胎压加测（内置），方便长途自驾观察胎压用。

其他的就不用多言了，行车记录仪这些我选择的功能就是前后双摄和录像功能，至于什么其他的丰富功能我压根儿就没考虑，我觉得一个行车记录仪它应有的功能就是摄像记录，其他的都是多余了。

下面我来主要聊聊自由侠在综合路况，高速路况和拥堵路况的用车感受。

一、综合路况

1．综合路况无非就是有高速、国道、乡道和城市道路这几种综合下来的行驶情况。举个例子：从重庆主城区出发到武隆仙女山全程200公里左右（根据主城位置大约200公里上下），其中就包含了高速和省道，一路上自由侠的表现在我看来还是不错，高速超车很轻松，即便是在省道的上山路段超车也没什么压力，整体下来油耗6.8---7.0（高速全程限速多少跑多少，不超速；省道也是如此）

二、高速路况

1．在纯高速的情况下，基本不用语言去表达，但凡车子在6个档位以上的，油耗基本都是在5个左右徘徊，最高的油耗也不会超过8.5（高速全程跑最高限速，不超速）

三、综合路况

在综合路况下上下班，走走停停，偶尔跑跑高速，省道什么的，基本都会在7.8左右。比平常城市上下班正常通勤要少0.2个。

以上这三种情况的油耗基本也就是这样了。你要说自由侠这个车省油不省油，在我看来已经算是不错了。

至于大家所说的顿挫问题，这个是事实，脚法再好也不能保持低速不顿挫，除非你完全可以忍受随便什么车都能插在你车的前面，所以低速顿挫这病治不了，你唯一能走的就是降低顿挫发生的频率而已。

还有就是遛坡的问题，很多人说自由侠别名遛遛侠，这个毛病怎么说，它有这个问题，但是不是经常犯，比如在重庆的时候出地库一些比较陡的大坡，自由侠还有上坡辅助这个功能的，但有些坡度看起来也还是有点陡，就感觉不到自由侠的上坡辅助功能了，要么及时的踩油门，要么提前把手刹搞起来做辅助。自由侠这款车的上坡辅助还真不是盖的，你几乎摸不准什么时候有上坡辅助这个功能，只能靠经验来感觉（80%的准确性），开久了也就不以为然了，管它有没有开启上坡辅助，我反正已经不指望了，功能在与不在我已经能做到很淡然了。因为驾驶习惯已经融合了自由侠这2种毛病。

空间的话，我觉得这个话题可以忽略了，你想，如果你选择小型SUV，那你还要啥空间，要啥后备箱，对吧？嫌小买中型以上的SUV吧！