试驾全新一代傲跑|这不是变脸,这是换了辆车

KX3在2015年进入中国市场之初,在设计和开发理念上给当时的消费者带来不一样的感受,高光时刻随之而来。然而近年来,合资车企在小型SUV市场上频频有新动作,如丰田C-HR、大众途铠、别克全新一代昂科拉以及本田新款缤智等等。

日益强大的竞品对手以及没及时更新换代的KX3似乎被消费者所遗忘,但作为东风悦达起亚旗下的主力车型,KX3必将迎来升级换代。

据悉,全新一代傲跑的海外版本Seltos已经在韩国、印度均获得了小型SUV市场的销量冠军。为了验证其真正实力,11月6日,轱辘哥来到远离城市喧嚣,充满阳光和鸟语花香的“浪漫之城”——珠海,与全新一代傲跑来一场美妙的邂逅。

你说是换代车型,我还真不敢信

在早前公布的官图中,轱辘哥就领略到全新一代傲跑的颜值和魅力。今日再见到它,轱辘哥依然还会被惊艳到。要知道,全新一代傲跑的造型设计理念源自起亚SP概念车,新车与已在海外市场上市的Seltos基本保持一致,国产后并没有作出本土化的调整,保留了全新一代傲跑该有的原汁原味。

相比现款车型,全新一代傲跑虽然保留了圆润饱满的设计,但在大量细节处上更加硬朗且锋利的线条让新车看起来年轻不少。更夸张的虎啸式进气格栅、大量的银色镀铬装饰、五眼式全LED大灯、双出排气......无处不告诉消费者,这是一款颜值“抗造”的、主攻年轻消费者群体的车型。

虽说这是一款挂着“All New KX3”的新车,但在轱辘哥看来,新车与现款KX3无论是在设计、制造理念等方面都有较大的区别,与其说是换代车型,轱辘哥似乎更愿意相信全新一代傲跑是KX3的继任者。

细节处进行本土化改造,空间是越级的表现

为了迎合国内的年轻消费者,全新一代傲跑内饰的改造可谓是用尽了全力。在全新一代傲跑上,新车内饰摒弃了海外版Seltos的小屏设计,采用了双屏互联的设计结合,使得车内科技感有了大幅度的提升。这一点,也能在北京现代的全新一代ix25上找到。在做工方面,新车的表现也是一流,高级皮质座椅、精致缝线勾边以及钢琴烤漆的加入让内饰更有质感。

中控屏内置的百度智能互联系统2.0,拥有信息查询、远程控制车辆、导航、语音交互等多项实用功能,同时还配置了丰富的app,涵盖音乐、天气、交通等等应用。如果你想打开天窗,只需要说出“我想透透气”,如此智能的用车体验,甚至让轱辘哥有一瞬间的指点江山的感觉。

在看到全新一代傲跑的第一眼,轱辘哥认为它即使比同级车型的尺寸大,但依然定位为小型SUV,空间表现应该是一般般。但进入车内以后,轱辘哥瞬间被打脸。全新一代傲跑将驾乘空间实现了最大化,得益于超越同级的轴距尺寸,后排不仅拥有充裕的腿部和头部空间,后排座椅支持4/6比例放倒,后备箱的容积也是处于领先水平。再加上全景天窗,视野开阔度和舒适性有很大的提升。

中国消费者偏爱大车,但其中大部分并非追求大体积,更多的消费者更愿意选择大容量的车子。这一点,对于定位为小型SUV的全新一代傲跑来说,已经做得很好了。比较遗憾的是,出于成本的考虑,车内的用料大多为塑料材质,仅仅是门板上的扶手为皮质包裹。

小身体能爆发多大能量?

总体来看,全新一代傲跑在设计、空间以及智能配置方面都令人满意,那么这个级别最不容易做好的动力性能表现如何?

首先,我们先来聊聊动力部分。全新一代傲跑的动力表现是超出轱辘哥预期的。尽管它搭载的只是一款1.5L发动机,不过其实际表现完全不像一台自吸小排量发动机。拥有115马力的最大功率可以在低转速下就输出充沛动力,应付频繁的坡道起步与超车是绰绰有余,操控起来得心应手。同时方向盘轻便的转向手感让你忍不住给好评。

得益于CVT变速箱的平顺性,全新一代傲跑并没有明显的顿挫感,整体的加速过程十分顺畅。另外,这款智能变速箱不仅拥有ECO、NORMAL和SPORT共3种常规驾驶模式,还提供了同级罕见的雪地、泥地和沙地驾驶模式。

值得一说的是,ECO模式下,车辆的加速表现很缓慢,油门反应也比较慢,发动机始终维持一个比较低的转速,很难感受到推背感。当然,如果你喜欢慢慢开的话,它也是一种享受;当你转到SPORT模式,车辆瞬间变得暴躁起来,就算是轻点油门,发动机的转速很容易上3000rpm。但是当车速到达80km/h时,你似乎很难感受到新的动力输出,只剩下发动机尴尬的嘶吼声。不过这款车主打的是居家代步,这样的表现足以值得称赞。

相比之下,底盘的表现可能没有那么突出了。偏向运动化的调校符合整车性格,整体侧倾控制得很好,紧绷的驾驶感受多数情况下都有着不错的质感,但后扭力梁结构的先天特性,导致车辆在经过一些比较大幅度的颠簸,对于前排乘客还好,但后排的乘客会有明显的不适感。

还要说明的是,全新一代傲跑的刹车反应比较灵敏,无需踩很深就能获得不错的刹车效果。另外,新车全系标配车身稳定、上坡辅助、胎压监测、倒车影像、主动刹车、自适应巡航和车道保持功能等安全配置,能够让危险降至最低。

更年轻运动的外型、智能的车联系统、全新的动力系统,全新一代傲跑在各个方面都想超越同级对手,但不得不说的是,同级竞争对手太多,全新一代傲跑面临的压力真的不小。根据全新一代傲跑的市场定位,轱辘哥预测其售价在10万左右,最终价格将会在今年广州车展上公开。总体来看,全新一代傲跑确实是一款性价高、适合年轻人驾驶的车型。


车系: KX3傲跑
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