【外观设计】 XR-V外观的辨识度较高，整体造型又有一种跨界的感觉。前灯三段设计，尾灯一线造型非常完美，不过受限于成本，配备了卤素灯。车身线条很有跨界的感，营造了宽体的效果，让车子在视觉效果上更大。

【内饰亮点】 内饰上基本平常能摸到的地方内饰大部分都是软质材料，简洁，大方，容易上手，各个功能键都很人性化，感觉很合理。做工也不错，而且皮织座椅和织特门板也不错。

【空间感受】 在空间上XR-V的表现相当可以，不然怎么会有空间魔术师之称呢，本田的设计，让它在空间中算得上是小型SUV里面比较大的，一般对于一家4口来说不会在空间上有压力。还有就是储物空间也不错，基本上扶手箱，门板储物盒，后排杯架，只要你能想到的地方都会有一个储物的地方。

【动力油耗】 新款XR-V搭载了1.5T发动机，虽然没有了本田粉吹爆的i-VTEC技术，但动力输出来依旧强劲有力。起步没有老本田惯有的窜动，更加自然线性，在走走停停的市区范围内，对于不熟悉油门控制的新司机来说，会更友好。在跑起来后的动力输出也足够给力，涡轮的介入也来得很早，基本在1700多转就能爆发最大扭矩。

【外观设计】 外观上奕泽IZOA高大饱满的车头，不管大灯还是前包围，细节之处都能找到闪光点。偏向激进且充满活力的风格很对年轻人的味儿，凌厉的大灯造型显得十分炯炯有神，显得更有未来感。

【内饰亮点】 内饰方面，奕泽车内设计同样为年轻化风格，不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，同时具有不错的层次感；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘处使用了缝线工艺点缀，面板中间的黑色烤漆装饰，与中控功能区融合，既提升了内饰质感，一定程度上也能够延伸车内视觉宽度。

【动力油耗】 动力方面，现款丰田奕泽全系均搭载一台2.0L自然吸气发动机，满足国六排放标准；匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。此款发动机变速箱组合在日常使用中非常平顺，且动力输出线性，油门踩多少就有多少动力释放。官方百公里油耗不到6L。悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。

【外观设计】 外观上，底盘比普通福克斯升高了30mm，离地间隙达到了150mm。底盘的升高让该车的接近角变成15°，离去角23°，让车辆的通过性大大提升。除了底盘升高之外，前后保险杠、侧裙、轮眉都换成银色或黑色塑料包围，车顶还配备了行李架，让该车显得更狂野户外。

【内饰亮点】 内饰基本和普通福克斯一致，最大的变化是中控换装了更大的屏幕，达到了12.3英寸。而且中控屏也比普通福克斯的功能更多，搭载了由福特和百度联合开发的SYNC+的系统，像常用的地图和音乐播放软件等都有，还能进行语音控制。另外active音响换成了B&O的音响，效果更好一些。

【动力油耗】 动力和福克斯也没有太大区别，是福特现在主推的1.5T EcoBoost的1.5T三缸发动机，整体动力储备比较充足。对于三缸的抖动的抑制做得也不错。该车搭载的8AT变速箱，日常行驶平顺性完全不用操心，匀速行驶时升档很积极，大脚油门的时候降档速度也比较快。