大众集团旗下三款B级轿车（大众帕萨特、 斯柯达速派、大众迈腾）现款车型都没有了1.8T车型，好多消费者在选择时都担心1.4T动力问题，目前可供选择的有280TSI（1.4T高功率）、330TSI（2.0T低功率）以及380TSI（2.0T高功率）三种动力总成。有一部分消费者在1.4T高功率和2.0T低功率之间徘徊，而最终的选择决定性因素可能还是动力和配置。

       其实现款在售的三款大众集团旗下的B级车，1.4T的车型在不考虑的配置的情况下，动力方面以家用够用的标准去衡量的话，三款B级轿车的1.4T高功率发动机的动力是完全没有问题的，也就不存在小马拉大车的说法！我们都知道动力性的提升只有两种途径，一种升级整个动力系统，另一种则是轻量化设计。具体的我们下面就来分析！

       首先，我们找到了大众集团旗下三款在售的B级轿车，分别是：上汽大众 帕萨特2019款 280TSI 商务版、一汽大众 迈腾2019款 DSG舒适型以及斯柯达 速派 TSI280 DSG舒适型。1.4T高功率发动机是这三款车型的入门动力。具体数据如下图：

        如图所示，这三款车型1.4T版本统一采用EA211-DJS国六（国五为CSS）型号的1.4T发动机，对于他的参数我们再熟悉不过了！三款B级车的整备质量在1440KG-1455KG之间，油箱容积在66-68.5L之间。

同样的我们也找到了大众集团旗下另外三款低一个级别的紧凑型轿车，分别是：上汽大众 朗逸Plus 280TSI DSG豪华型、一汽大众 新速腾 280TSI DSG舒适型以及斯柯达 明锐 TSI280豪华旅行版。三款紧凑型车具体数据如下图：

        由上图我们可以知道，以上三款1.4T高功率动力的紧凑型轿车整车质量在1330KG-1395KG之间，油箱容积为50-51L。

        接下来我们将这三款B级车和三款A级紧凑型车一一对应作对比，详细数据如下图：

        由上图可以知道，1.4T高功率在大众集团旗下三款中型车中属于入门级动力配置，而在紧凑型车中则属于最高级别动力水平。朗逸Plus、新速腾、以及明锐旅行版，他们主流达到动力够用标准也就是1.5L和1.2T这两种动力。而1.4T高功率在这三款紧凑型车中已经远远超出够用的标准。

而同样排量动力水平，整备质量差异最大的差值为125KG（帕萨特和朗逸Plus/明锐旅行），在加满油的情况下质量差异再增加15L汽油容量（密度按照0.72算）折合成10KG的质量。

        如上图在加满油的情况下，1.4T高功率整备质量1455KG的帕萨特相当于朗逸PLUS加两名重量为67.5KG的乘客。而实际我们去4S店里去试驾1.4T高功率的朗逸PLUS时，哪怕车内坐满5个人！动力也是完全没有问题的，所以说1.4T高功率的B级中级车和同样是1.4T高功率低一个级别紧凑型车结合到整备质量相比，的确动力性稍弱一点。但是要比集团下对应1.5L自然吸气甚至1.2T涡轮增压的紧凑型车动力还是强不少。

        然后，讲到这里如果还觉得跟低一个级别车型相比胜之不武的话。我们下面以上汽大众19款 280TSI（1.4T）商务版 帕萨特为例，分别和15款 帕萨特1.8T DSG尊雅版以及17款 帕萨特1.8T DSG尊荣版，结合到动力以及整备质量对比！如下图所示：

        19款1.4T高功率帕萨特和17款1.8T帕萨特相比，动力上最大功率少了30马力以及最大扭矩少了50牛·米，并且扭矩输出范围也没有1.8T车型宽泛，但是车身轻量化上来说少了125KG的重量，算是减轻了不少动力上的负担；我们暂且算作平手。

        接下来19款1.4T高功率帕萨特和15款1.8T帕萨特相比，结果就更加明显了。动力上只是少了10马力的最大功率，而最大扭矩参数是一样的，只不过15款车型的最大扭矩输出平台要比现款（19款1.4T高功率帕萨特宽泛了1750r的转速区间）。但从车身质量来说，19款轻了65KG相当于一个170cm多一点的成年乘客。

        在最后，我们总结一下，以上两种对比结果我们可以很明显的看出，现款大众旗下3款B级轿车（帕萨特、迈腾、速派）在动力性上来说，是完全满足动力够用这种对动力的需求。并且这三款车型都采用了大众集团的MQB平台，而这一平台的最主要的优势并不是仅仅升级动力和配置，而是针对整体车身进行优化，在保持车身安全性或者说是提高安全性的前提下，做了非常多的轻量化处理。而这样做的好处：第一、动力性提高；第二、燃油经济性提高。

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