在日前举办的第二季广汽新能源“无声的轰鸣”广州站的活动中，我们体验了广汽新能源Aion LX 80D Max车型。选装极致加速版的Aion LX官方0-100km/h加速仅需3.9s。新车采用四轮驱动，配备两台最大功率为150kW（204Ps）的电机，最大扭矩700N·m，轮端扭矩高达3900N·m。

3.9s的加速体验确实难得，在燃油车型上要去到超跑级别才能有机会感受。不过Aion LX让人欣喜的是底盘的设定在保证舒适性的同时也能提供不错的支撑。因为电池布置在底盘较低的位置，让这台重达2吨的车在绕桩过程中并没有太大的摆动。转向并不算干脆利索，好在转向力度均匀、虚位很小。这次简单的体验还没能有全面的感受，我们最近拿到了一台Aion LX进行全面的试驾，当然是我们更推荐的80车型，敬请期待。

外观方面，Aion LX采用了广汽新能源Aion家族式“穿云箭”前脸设计，车身大量运用直线条，造型犀利。俯冲式的侧面造型动感，车尾采用了贯穿式尾灯，尾部整体设计圆润而富有层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。

内饰方面，新车采用一块曲面屏幕将全液晶仪表与中控显示屏相连，造型富有科技感。新车还配备有ADiGO智能物联系统。挡把采用自动升降式设计，能够在车辆启动以及熄火时自动上升或者下降，造型精致而有仪式感。车内采用了大面积皮质包裹，做工及用料颇为扎实。

Aion LX配备了L3级自动驾驶，通过高精雷达+Mobileye Q4摄像头可以检测周边200m范围内的车辆及行人等。新车的自动泊车系统可以实现1公里内无需人工干预的全自动泊车，这套系统是基于用户习惯自动学习的高精度地图，相比尚未完善的在线高精度地图更加实用，不过在陌生停车场及非所有车位均可停车的停车场使用会有所限制。目前，Aion LX更完备的L3级自动驾驶功能（例如自主打转向灯变道等）尚未开放，需后期OTA升级解锁。另外，高配的80D车型不具备L3级自动驾驶功能。

动力方面，Aion LX提供60、70、80、80D四种版本共计5款车型。其中60、70、80版本为两轮驱动车型，前两者采用最大功率135kW（184Ps）的电机，电池容量为70kWh，NEDC综合续航里程分别为503km以及520km；而80车型采用最大功率达150kW（204Ps）的电机，电池容量93kWh，NEDC综合续航里程为650km；而80D及80D Max车型为四轮驱动，配备两台最大功率为150kW（204Ps）的电机，电池同样为93kWh，NEDC综合续航为600km。