【科技配置】 配置层面是这款车的一大优势。首先，10.25英寸的全液晶仪表做到了全系标配，无论是科技感还是车辆信息显示的细腻程度都能给到用户一个非常完美的交代。同样的，10.2英寸的中控触摸屏也实现全系覆盖，并且在功能上除了支持常规的多媒体功能之外，还有配有原厂导航、路况信息显示、道路救援呼叫、手机互联以及语音控制等功能，其他配置上，作为全系顶配车款，领克02 2019款 高能版 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI打在了胎压警报、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、全景影像、自适应巡航、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等主流配置，性价比不俗。

【动力油耗】 领克02全系布局了两种动力总成，推荐车型搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率140千瓦（190马力），峰值扭矩300牛•米，传动系统匹配6挡手自一体变速器。底盘结构为前麦弗逊+后多连杆独立后悬的组合。

【促销信息】 目前，上海部分经销商处，领克-领克02 2019款 高能版 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI有3000元现金优惠，指导价16.68万元，优惠后售价16.38万元。

【内饰亮点】 内饰部分同样是领克家族化的设计，不过，主机厂为了突显领克02的年轻定位，因此在这款车的车厢内加入了不少专属化的元素，比如红色缝线、多功能平底方向盘以及一体化的运动座椅都能很好地唤起用户的驾驶欲望。另外，在用料和做工上，这款车也完全能代表自主品牌最尖端的造车水准，大面积的真皮以及软搪塑材质很好地提升了车内质感，做工方面也完全能与合资产品相媲美。

【外观设计】 领克家族的设计好不好看，这一直是一个悬而未决的问题，有些人认为这张前脸标新立异，相当有个性。而另一部分人认为这样的设计太古怪，欣赏不来。当然，这些都是主观层面的东西，存在即合理，只要有消费者喜欢，那么就有其存在的价值。灯光部分，这款车沿用经典的分体式大灯设计，光源方面自然是全LED光源，功能性上基本涵盖了所有主流功能，包括自动头灯、日间行车灯、转向辅助灯、转向头灯等。如果你对这款车的前脸接受不能的话，那么侧面绝对是欣赏这款车的正确角度，流畅动感的车身线条结合跨界车新的溜背造型，整体运动感还是营造得相当到位。尾部设计识别度很高，“能量晶体”的尾灯在夜间点亮后具有很好的视觉效果。另外，双边共两出的圆形排气也时刻提醒你这是一台2.0T排量的“小钢炮”。

【外观设计】 既然是聊年轻人专属的车，那么名爵自然是绕不过去的一个品牌。名爵HS在外观层面使用了辨识度极高的家族化设计，大面积的中网是现在很多产品都是用的元素，但这款车的中网填充明显更有视觉张力，点阵式的镀铬装饰从品牌LOGO出发向四周散射，营造出一种很强烈的视觉冲击力。灯光方面当然是全LED光源，日间行车灯、自适应远近光、自动大灯以及转向辅助灯等配置全都列装到位。车侧线条很饱满，设计师并没有刻意使用凌厉的线条来让整车看上去更凶狠，反倒是这种圆润的设计和前脸相得益彰。此外，在车门下方增加黑色运动包围以及喷涂红色卡钳之后，这款车的运动感也被很好地衬托出来。同样的，这款车的尾部也“一切从简”，没有随大流地使用镀铬装饰条，这种清爽的风格反倒令人耳目一新。另外，双边共两处的排气口无时无刻不在彰显其2.0T车型的身份。

【内饰亮点】 和领克02不同，名爵HS的内饰设计非常符合传统的审美理念，左右对称的中控布局是不少强迫症患者的福音，不过话说回来，中庸耐看的设计固然不会出错，但设计感的缺乏也是客观存在的事实。不过好在，这款车内部的用料和做工完全符合人们对它的期待。并且，为了充分满足年轻化市场的需求，这款车的内饰采用红黑的双拼配色，强烈的视觉反差能够很好地及激起用户的驾驶欲望。

【科技配置】 配置方面，这款车也相当有诚意，12.3英寸的全液晶仪表非常震撼，并且在功能上可以同步投射导航地图，用起来非常方便。中控台的触控大屏幕尺寸为10.1英寸，功能上具备原厂导航、路况信息显示、蓝牙、语音控制、车联网以及OTA升级，满足日常使用需求绰绰有余。其他方面，作为顶配车款，名爵HS 2019款 30T 自动四驱Trophy超燃版 国VI的配置自然是相当丰富，胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等，性价比相当不错。

【动力油耗】 目前在售的2019款车型共有两种动力布局，今天推荐的版本搭载的是2.0升涡轮增压发动机，最大功率170千瓦（231马力），峰值扭矩370牛•米，传动系统匹配6挡双离合变速器。底盘结构为前麦弗逊+后多连杆独立后悬的组合。

【促销信息】 目前，上海部分经销商处，上汽集团-名爵HS 2019款 30T 自动四驱Trophy超燃版 国VI有4000元现金优惠，指导价16.98万元，优惠后售价16.58万元。

【外观设计】 你能明显感觉到的是，目前绝大多数自主品牌正在加快年轻化改造的步伐，不少主流自主车企通过LOGO换新，重构家族化设计的方式来彰显自己对年轻人主导的中国汽车消费市场所拥有的信心以及决心，宝骏就是其中之一。在今年的成都国际车展上，宝骏旗下全新中型轿车—新宝骏RC-6正式上市发售。这款车在外观上可以说是相当惊艳，六边形的中网内部由排列密集的镀铬点阵填充，其呈现出的精致感正是时下年轻人所喜爱的那种风格。可以说，宝骏现阶段的新车，在设计层面完全切中了年轻人的痛点。不过令人比较意外的是，作为中型车的新宝骏RC-6竟然全系使用卤素光源，虽然卤素灯在雨雾天拥有更好的穿透性，但LED灯明显优大于劣，希望等到改款的时候，新宝骏RC-6能够在这项配置上加快步伐。侧面来看，整车优雅的身段尽显无疑，双重腰线的设计在考验厂商板材冲压工艺的同时也赋予了产品更时尚动感的身姿。不仅如此，这款车还采用了溜背的造型，而掀背式的尾门在拓宽储物能力方面起到了积极的作用。

【内饰亮点】 内饰设计也相当现代化，从用料和做工上也能看出厂家造车的诚意，中控台上部基本都是软性材质，车门内部也同样使用软材质和皮革覆盖，整体质感比较符合市场期待。

【科技配置】 当然，车厢内部最大的亮点当属同为12.3英寸的连体屏幕了，全液晶仪表不仅内容丰富，显示细腻，并且支持多种主题风格切换，用户可以根据自身喜好随意切换。车机系统在操作体验上有待加强，尤其是流畅程度和一线自主品牌之间还有些差距，不过好在功能性方面能够带给消费者足够的新鲜感。除了一些基本的多媒体功能，诸如蓝牙、导航、电台之外，这套车机系统还支持语音控制、车联网以及OTA在线升级。

【动力油耗】 动力部分，上汽通用五菱-新宝骏RC-6 全系仅提供一种动力选择，即1.5升涡轮增压发动机，最大功率108千瓦（147马力），峰值扭矩250牛•米，传动系统匹配可模拟8个挡位的CVT无级变速器。底盘结构为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的组合。