文丨冰岛不加糖

车市两极分化，弱者排队出局，强者扶摇直上。不光优质国产车企发展越来越快，它们的产品跑的也越来越快了。

国产最快的三台车，分别是燃油SUV领域的 哈弗F7X，混动SUV领域的比亚迪唐DM，轿车领域的领克03+。

比亚迪唐DM零百加速4.5秒，售价23.99万；领克03+零百加速5.9秒，售价18.58万；哈弗F7X零百加速6.6秒，售价15.49万。

所以我说，哈弗F7X是16万元能买到最快的SUV，这话一点毛病都没有。

我还要说，哈弗是全球最专注SUV，且销量最大的品牌，这话也一点毛病都没有。昔日专注SUV的JEEP和路虎，和今天长城的发展态势相比，都显得不值一提了。

近日，在珠海国际赛车场，由专业赛车手驾驶的哈弗F7X（性能版）创造了2分16秒53的圈速，刷新了中国SUV的最快纪录。

“最快”“最便宜”这些极端词汇给哈弗F7X带来巨大的广告流量，也给年轻一代消费者带来了真切的实惠，不到16万的价格买到一台性能“大玩具”，哪个热血青年不兴奋呢？

哈弗F7X（性能版）搭载了2.0T+7DCT的动力组合，最大功率165Kw（5500rpm），峰值扭矩385N.m（1800-3600rpm）。

这就奇怪了，这台哈弗F7X性能版和普通版动力硬件相同，参数也一样，甚至性能版的峰值扭矩比普通版还推迟了400rpm，为何性能版的加速更迅猛？

其实只需要工程师在变速箱软件上动些“手脚”就够了，同为7挡双离合，性能版的变速箱调校更加激进，降档迅速，再配合上弹射起步模式，6.6秒的零百加速就水到渠成了。

但这很考验哈弗工程师的水平，调校的重要性大过硬件的重要性，且要保证硬件的耐久性和可靠性，难上加难。

另外，哈弗F7X性能版的造型也是年轻人的菜。整车以灰色打底，配上黄色的雾灯框、倒车镜、卡钳，显得一点也不低调。

内饰上同样大量黄色元素点缀，中控台则明显向驾驶员一侧倾斜，车内硕大的液晶仪表盘、各种高科技配置，都表达出这不单是一台个性的SUV，也是一台物美价廉的车。

不过你要真拿哈弗F7X下赛道豁？那就有些夸张了，毕竟我们不是专业赛车手，哈弗F7X性能版也终究只是一台家用级SUV，而非赛道机器。

舒适的底盘设定，保守的电子系统，在你尝试突破极限时系统还是会给出制动、断油的指令。所以，哈弗F7X的高性能只是加分项，高价值才是中心思想。