【驾驶体验】 汽油版雷凌在动力输出方面线性顺畅，但这一代的雷凌双擎的表现实在让懂哥感到惊讶。由于电机输出特性，双擎车型在低速动力响应上会比汽油版更快、更加跟脚，并且不会有发动机声音的滋扰，毕竟它根本就没有启动。而需要急加速时，汽油机可以快速启动，协同电机带动车轮加速。懂哥前后试驾过雷凌汽油和双擎版之后，认为预算能够买双擎就尽量选择双擎，虽然价格相比汽油版要贵上两万元左右，但也带来了更低的油耗表现、更合拍的动力体验，并且这一代的双擎电池不再占用后备厢空间，懂哥觉得上双擎，值。

【外观设计】 这一代的雷凌表现十分亮眼，无论是动力输出的顺畅程度还是空间、舒适性、外观设计，都表现的非常出色。车灯使用了非常锋利的元素，一改以往平庸形象，仿蜂窝梯形中网，两颗獠牙雾灯的植入，给人相当不错的质，感视觉效果提升明显，年轻时尚。

【动力油耗】
在动力部分，雅阁混动搭载本田看家技术——IMMD混动系统，这套系统的工作逻辑与丰田THS混动系统相似，在中低速时只利用电机驱动，在市区通勤可以做到响应非常的快，并且环保0排放；需要急加速时，2.0升的阿特金森循环发动机会迅速介入，使转速保持在最高效率区间，给车轮输出更大的驱动力的同时为动力电池充电。

【外观设计】
摒弃了以往雅阁给人居家、中庸的气息，第十代雅阁采用了类似思域的造型设计理念，减少镀铬饰条的面积，观感上的运动与科技感搭配得恰到好处。与思域同样相似的，车尾采用类溜背的造型，在侧面看过去使视觉重心更低、更为流畅。懂哥觉得如果能够像思铂睿那样后窗与后备厢盖一体化，就更棒了，因为溜背的造型会让后备厢的开口变小。

【动力油耗】 天籁有两款动力总成，分别是2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，均搭载CVT无级变速箱。作为一款家庭用车，2.0T的动力非常充沛，但懂哥觉得2.0L自然吸气发动机就足够日常使用了，同时油耗更低、价格更加实惠。这套2.0L自然吸气+CVT的动力组合顺畅度非常好，同时CVT变速箱把动力梳理得更加顺滑。总而言之，天籁是家用B级轿车的理想之选。

【外观设计】 新一代的天籁在外观上真的是“改头换面”，上一代居家中庸毫无精神的“面痴”脸被无情的抛弃，现在换成了一副攻击性很强的犀利脸，原来圆咕隆咚的车身，变成采用更多锋利的线条，一下子年轻十岁。但不用怀疑，这一代天籁是“表里不一”的，因为它极具运动风的外观之内，藏着一颗佛系的心。