从此，电动+豪华。上周，梅赛德斯-奔驰首款纯电动SUV——全新EQC纯电SUV正式上市。此次上市带来2款车型——全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC和全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC 创世代1886限量版，厂商建议零售价格分别为人民币57.98万元和62.28万元。续航里程经过NEDC工况标准严苛测试最终确定为415公里，足以满足当前中国客户城市生活的出行所需。在首批覆盖19个城市的59家经销店中，梅赛德斯-奔驰将为客户提供EQC的销售及售后服务。上市同天，奔驰宣布未来几年将在全球市场推出超过10款电动车型。

在对北京梅赛德斯-奔驰汽车销售服务有限公司高级执行副总裁张焱的采访中，我们能得到哪些关于首款纯电动SUV的信息？

问：EQC强调的电动+豪华，怎么去理解？

答：之前，我们已经预告“电动，从此奔驰”，现在我们明确提出“从此，电动+豪华”。在今年法兰克福车展上，奔驰提出了“重新诠释豪华出行”这一理念，所以这次我们希望通过EQC的推出真正展示电动豪华的概念。如果您去亲身体验EQC这款车，“看得见的豪华”，“看不见的豪华”和“体验到的豪华”可以说是比较形象的总结。

“看得见的豪华”很直观，从车辆本身的设计、外观、内饰、灯带、EQ家族标志性的黑色格栅面板，包括头尾共同构成“时空之环”设计美学的灯带设计，介于GLC SUV和轿跑SUV之间的车身造型，都非常有特点，这是让大家看得到的豪华。

“看不见的豪华”对我们来说，除了品牌与服务，很重要的一点就是我们始终将车辆的安全性放在第一位。无论其他的设计再好，如果没有安全，再豪华也没有意义。EQC的设计从一开始就严格遵守奔驰全球统一的安全标准，并经过严苛的试验和测试。200多台EQC原型车和生产车在全球四大洲完成了450多万公里测试，测试项目有500多项，而针对中国市场的独特环境，EQC在中国完成了至少25万公里的实地严苛测试。在碰撞测试方面，EQC还通过了欧洲NCAP五星级标准测试。此外，EQC还有几个特别的设计，专属的新型副车架，可对前侧电机提供保护，提高安全性；电池包周围有一体式防撞结构的坚固车架，电池防护罩能够防止储能装置被异物刺穿；电池组配备高效冷却系统。包括智能驾驶辅助系统在内的诸多安全性设计、应用和配备都能体现出来我们所提到的“看不见的豪华”。

“体验到的豪华”一方面体现在我们现有的经销商网络，另一方面体现在梅赛德斯-奔驰EQ体验站。客户在接触使用EQC的时候，可以体验到五“星”充电服务，加上415公里的续航里程以及前后两台异步电机的配置，足以让我们的客户体验到这款“电动+豪华”的车型带来的享受。

问：如何让中国用户感受EQC的驾驶乐趣与安全保障？

答：奔驰通过对中国市场的不断探索，时间越久，越有感而发，能成功立足于中国，才能立足于世界。

随着新车的发布，我们也将同步打造梅赛德斯-奔驰EQ体验站，让中国的客户能够更近距离、更容易并在更自由、互动的环境里和我们的品牌和产品接触。作为我们服务客户的一个触点，我们希望这种城市体验站在给客户提供充电服务的同时，也为客户提供一个社交的场所。

中国汽车行业正在进入电动时代，无论从国家的政策，还是从市场上的变化，无论是新进企业还是传统车企，都在布局自己的电动车。同时，我们也可以预见到，随着整个市场需求的提升、基础设施的完善、国家政策的完善和各厂商电动车理念的成熟，客户应该会对未来的电动车市场感到满意，但在到达这个阶段之前肯定会有一个爬坡、学习的过程。在EQC这款豪华电动SUV上，我们会把安全和让客户满意放在第一位。无论是车辆的生产，还是为客户提供服务，我们都要保证客户拥有卓越的体验，我们将不断丰富车型产品，并将该理念延展到所有的服务中去，这对我们来说才是重中之重。

问：请介绍一下奔驰联合经销商《服务公约》的最新进展。

答：今年前十个月奔驰的销量呈现增长趋势，业绩还是不错的，但我们更重视的是优质的客户体验。今年5月，梅赛德斯-奔驰联合经销商推出《服务公约》及多项客户服务升级举措，进一步强调“客户为先”的服务理念。《服务公约》的推出是在经营理念上诠释了以客户为中心的新思路。每一位客户的心目中都有一个“奔驰标准”，他们的期待推动我们进一步规范合理合法经营，使我们的产品和服务能够真正走进客户心里，这才是精进经销商网络、乃至推进行业未来发展的根本。可以说，在“2020 网络升级计划”的店面里，可以让我们的经营理念真正落实到经销商，同时更好地服务我们的客户。真正实现“销售导向”向“客户体验导向”的转变。