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对于 Mustang这个名字，我想每个爱车之人都应该不会陌生，甚至它会是许多人梦寐以求的Dream Car车型。有些人因Mustang硬朗的外观而种草，而我想更多的人是为它5.0升V8引擎的声浪而倾倒。曾经的美国电影中，5.0升的Mustang作为美式肌肉车的代表车型之一，给我们留下了深刻的印象，以至于当下国内出现2.3T的Mustang被大家戏称为Pony Car亦或是“小野驴”。

一套PIAA的Led探照灯让这台车看起来更有美式警车的味道

从1964年第一代Mustang正式发布，到现在经过数代改变，曾经粗犷的“肌肉大汉”外观硬朗的线条中多了几分细腻与时尚，更像是一位精致的阳光男孩。Mustang的外表天生帅气逼人，而车主后期用塞维尼碳纤维前唇、AC碳纤维后唇与超级眼镜蛇款碳纤维机盖作为点缀让整台车看起来更加立体、凶悍。当你仔细打量这台车，车头的GT碳纤维中网、MP雾灯、MP领航灯以及车尾的MP尾箱盖板和碳纤维尾翼不仅很好地丰富了细节，也从视觉效果上让这台“大黑马”多了几分隐秘的匪气。

虽然令我们魂牵梦绕的是那台5.0升V8引擎奔跑时的咆哮声，但以我们目前的国情和交通状况来看，即便是拥有一台Mustang，你也很少有可以让它驰骋草原的机会。那么一台失去了灵魂的Mustang，则需要我们用自己的双手为其注入新的灵魂。既然不能让它尽情的撒欢儿，那不如选择让它趴下来，做个安静的美男子。一套SCC气动避震筒搭配上ACCU i-level控制器完美的实现了低趴梦，通过Hardrace倾角束角调整器的调整，这台Mustang拥有了足以让人夸赞的姿态。

我们常说好马要配好鞍，而作为气动车主们的脸面，拥有一套定制轮毂肯定是必不可少的。不同于绞牙瓷，气动党之所以需要定制轮毂，是为了根据每个人自己的意愿去搭配出不同的效果，同时也为了让车身能够拥有更完美、更低的姿态。就像这台车选用的20寸定制三片锻造轮毂，在车身放低以后呈现出了基本与叶子板齐平的状态，为这台车增色不少。

不论是5.0升V8，还是2.3T的Mustang，我觉得都可以称之为好车。虽然V8的声浪确实迷人，但面对拥堵的城市道路，马力再大也会无处安放。而许多选择气动Mustang的车主也并不是不够纯粹，相反我觉得这是对于自己挚爱车型的另一种诠释。因为信仰才会去毫不犹豫的选择拥有，因为热爱才会选择用另一种方法赋予一台车新的生命。改装的世界里，每台车都该有属于自己的灵魂。

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