既想要点运动感，又必须兼顾家用，这是许多年轻家庭用户的购车需求。而与它们的需求最为贴切的车型当然应该是运动型三厢紧凑级轿车，它们不仅看起来足够运动，三厢的车身结构也能满足大部分的家用需求，并且价格也是普通年轻家庭能够承受的。

在这个级别车型中，除了已经成为爆款的 本田思域我们还有其它选择吗？当然有，今天问问君为大家找来的三款车型中有刚刚经历过换代，有着“东瀛宝马”之称的次世代马自达3昂克赛拉；以及它的老对手，同为国内运动型紧凑级轿车元老的福特福克斯；还有带领中国品牌运动型紧凑级轿车向前迈进一大步的领克03。为了更好展示出三款车型最大的特色、及亮点，我们均采用高配车型来进行对比。

昂克赛拉换代后更趋完美

福克斯ST Line很实在

领克03崇尚个性

外观部分三款车型算是各有千秋。我们可以看到这台来自次世代的昂克赛拉已经将马自达自家的魂动设计理念进化到了2.0版本，相比现款车型它的设计笔触变得更加成熟，车型线条行云流水，且滴水不漏。此外在外观配置上昂克赛拉将全车的照明系统都升级为了最新的LED光源，轮毂也延续了马自达一贯的高水准，18寸枪灰大轮毂配以215/45 R18普利司通泰然者轮胎对于整车的运动气质升不少。

福克斯一直都是一台强调运动感的车型，虽然目前它在众多强大对手们面前已经不如当年那么耀眼，不过老实说目前这一代福克斯的外形相较历代车型都更加运动。当然，对于ST Line版本的福克斯来说，它除了整车装配了众多运动化套件和专属LOGO之外，车身还相比普通版本车型降低了12mm，并配备了彰显运动的18寸轮毂以及来自米其林PS4系列轮胎，这些都对于操控性能有实实在在的提升。

虽然领克03是这一阵营中的新兵，不过在外观设计上它却有一套自己独特的风格。那种从骨子里透出的的叛逆相信会受到不少年轻朋友的青睐。如果说领克01像是一台被拔高了的跑车，那这台领克03就是一台被压扁的领克01。之所以会说它外观设计叛逆，主要是因为它有一张足够独特的前脸。它的大方脸上融入了一套分体式大灯，虽然这种设计在领克品牌的其它车型中也会见到，但将它用到轿车中实属少见。另外，它采用的也是18寸轮毂。

昂克赛拉全面进化

福克斯内饰设计是减分项

领克03强调年轻时尚

与外观相同，这台换代后的昂克赛拉虽然在内饰上继续沿用了现款的风格，但在设计、用料、做工以及配置等各个方面都进行了一次全面的进化。例如除了设计更加考究之外，它在用料上增加了更为高档的皮质材料并配以缝线工艺进行点缀；在配置上则加入了时髦的全LED仪表盘以及功能强大的中控大屏；至于做工，细密均匀的接缝处理、触感细腻的高级真皮、水平延展的精致饰条，都让它较现款车型更具高级感。

内饰部分领克03没有带来什么惊喜，基本照搬了领克品牌家族式的设计风格。整个内饰做工精致、用料扎实，中控台上方采用了大面积的搪塑软质材料覆盖，虽然整个内饰不及昂克赛拉的皮质材料显档次，不过比福克斯显然更好。配上它专门为年轻朋友准备的个性化装饰板后，领克03在时尚性与运动感方面也许相对其它两款车型反而能更胜一筹。

相对其它两款车型，福克斯的内饰设计绝对是减分项。外观如此犀利的福克斯ST Line，整个内饰除了几根红线几乎没有太多运动性可言，豪华感就更加无从提起了。好在它的用料还是对得起车价的，整个中控台都采用了搪塑材料的软性材料所包裹，并且细看之下这台ST Line版本车型在中控台上镶嵌的灰色饰板中还加入了少许碳钎维的纹理。另外，在平时这个级别车型都不太关注的门板处，福克斯的用料也还算不错，整个车内手能够摸到的地方基本都是软软的。

空间部分三车不相上下

配置部分领克03性价比最佳

空间部分并不是这三款运动紧凑级车型的长项，毕竟运动性和实用性之间还是需要一方做出妥协的。总体来讲这三款车的空间都差不多，第一排自然不会担心，它们不论头部空间还是腿部空间都很充裕，第二排由于领克03车身更加方正的缘故，头部空间会稍好一些。至于后备箱空间同样是各位家庭用户关注的重点，三款车型的后备箱实用性都不错，均之处后排座椅按比例放到功能、且内部空间也都很规整。相比之下昂克赛拉的表现最好、福克斯其次、领克03最小。

昂克赛拉

福克斯

领克03

至于配置方面作为中国品牌的领克03自然是拥有绝对优势的。三款车型中这台1.5T的顶配领克03与福克斯ST Line价格相同，但在配置部分显然领克03更有诚意。例如它多出的可开启全景天窗、infinity燕飞利仕音响系统、自动驻车入位、座椅加热、后排隐私玻璃以及更大的中控屏幕等大家喜闻乐见的高端配置。再来看顶配的昂克赛拉，它的价格要比其它两款车型贵了接近两万，不过它的钱显然是花在了用料上，配置上并不如对手，传统的小天窗还不如福克斯上的两片式天窗。好在安全配置还不错，在三款车型中唯有它配备了膝部安全气囊。

昂克赛拉成败皆在发动机

福克斯和领克03不相上下

相对于外观和内饰部分的全面进化，在动力和操控部分全新昂克赛拉颇受争议。首先在动力系统部分它并没有引进与国外同步的全新压燃式汽油发动机，而只是将现有的两款自然吸气发动机进行了小幅升级而已，除排放标准能够满足最新国6b之外，其它并没有太多提升。此外，这次它全系都没有搭载独立的后悬架系统。所以，这台昂克赛拉在三款车型中最大的劣势就是它这台自然吸气发动机输出功率最低，但最大的优势也是它，因为这台四缸的自然吸气发动机也是输出最为平顺的。

相对昂克赛拉，福克斯考虑得显然更为稳妥。它在普通的1.5L/1.0T车型上采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，而在动力更强的1.5T车型上采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。至于它这套1.5T三缸涡轮增压发动机+8AT变速器的动力组合，动力输出同级中属于中等偏上的水平，三缸发动机的NVH表现也不错，只是油耗水平并没有想象中的低。

后来的领克03自然是有些真本事才敢来和这些同级元老们竞争。首先它在动力参数上它就很有底气，这台1.5T的三缸涡轮增压发动机无论是最大功率还是最大扭矩都要明显高于其它两款车型。此外，作为一台定位运动的车型，后排独立悬架这些配置它肯定是不敢减配的。当然，要是你不满意它是三缸发动机的话，还可以加点钱去买搭载2.0T低功率四缸涡轮增压发动机的车型。

经过以上的分析，相信大家对于这三款车型的基本特点都已经有所了解，最后问问君再来捊一捊。首先是才经历过全新换代的昂克赛拉，它相对老款车型显然变得更加成熟了，虽然在动力部分并没有什么进步，但补齐了之前在整车质感部分的短板，适合对动力要求不高且对行驶品质感有些要求的朋友选择；而领克03除了保持了中国品牌在性价比方面的优势以及拥有沃尔沃背书之外，独特的设计也让它在同级车型中脱颖而出，因此它更适合追求个性的年轻朋友选择；至于福克斯，如今的它似乎变得有些中庸，除了遗传了历代车型内饰都略显廉价的毛病之外，其它几乎找不出它什么问题来，算是这三款车型里相对折中的选择。

撰文｜Lynn

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青