近年来，韩系车仿佛渐渐退出在大家购车的视野里，由于韩系车在国内市场的生存空间不断的被自主品牌以及合资车型所挤压，在这样的大环境下，即便生存很难，但韩系车也并未放弃更新的脚步。随着起亚发布了Seltos之后，祖国版Seltos也终于到来了。虽说Seltos看上去是一款全新车型，但Seltos本质上就是 起亚KX3垂直换代车型，但这次略有不同，我们所熟知的起亚KX3居然还起了一个新奇的中文名字“傲跑”。那么，作为一款改头换面的全新车型，全新起亚KX3傲跑能否代表韩系车成功翻身？

其实从新车的外观来看，这一次KX3改款后的变化还是非常明显的。如果不是看到起亚的标识，可能都认为是一款新车。KX3的外观具有极高的辨识度，在车身轮廓上也具有鲜明的自身特色。标志性的虎啸式进气格栅自然也不会舍弃，并且还加入了点阵式鳞片元素，使其中网看上去更加动感。另外，双镀铬饰条贯穿整个前脸。

大灯则分为两个部分，这个看似分体式大灯的设计，其实又是相连接的。大灯内部较为复杂，的确能看出设计师花了许多功夫，不论是科技感还是样式上都挺亮眼，同时延长的大灯也拓展了前脸的横向视觉宽度。

侧面的轮廓异常挺拔，特别是撞色的车身的设计，浓郁的运动气息呼之欲出。不过奇怪的是，KX3的侧面并没有明显的腰线，反而是通过起伏的侧面来勾勒出肌肉感。

KX3的尾部就相对收敛了许多。不过粗壮的镀铬饰条以及双边单出的镀铬排气都提升了车尾的层次感。最吸睛的还属尾灯，尾灯内部造型略显复杂，但点亮后效果还算不错。

打开车门，看的出来起亚为了迎合国内市场，在内饰方面下了不少功夫。乍一看以为KX3采用了时下流行的一体式中控屏，而实际上仪表盘采用内凹的处理。7英寸仪表盘搭配12.5寸中控屏，营造出的视觉效果还是挺不错的。游艇式的挡把，提升了车内档次感，可实际触摸就暴露了马脚，塑料感略强。

全新KX3全系搭载1.5L自然吸气发动机。最大功率与峰值扭矩分别为115马力与144牛·米。搭配6速手动以及8速的CVT变速箱。但这样的动力水准，在同级别并不出众，只是中规中矩罢了。

总体来说，全新起亚KX3傲跑在外观着实给了我们很大的惊喜，但内饰以及动力依旧没有大的突破，仅仅依靠外观的更新，起亚KX3傲跑能否翻身就要打个问号了。