选车是一件说简单简单，说复杂也复杂的事情。比如你说你喜欢一台车，怎么看都喜欢，那买就好了，很简单；但你要对比配置、对比动力甚至对比保值率，确实是一件复杂的事情。

那卖车的呢，其实厂家只要做好宣传，夸大或者重点说明自己某一方面特别突出，让大家有印象，就会造成让大家对整车印象很好的效果，这也就达到了厂家宣传的目的了。今天就跟大家聊聊，最近一年经常被拿出来"炒作"的自动驾驶是怎么一回事。

自动驾驶分为L1、L2、L3、L4四个等级，那么这4种等级的自动驾驶分别代表什么呢？是不是真的有车企说的那么先进？到底值不值得这个来买某台车？是不是有了这个就很高级了？

L1级别

简单来说，就是在正常车的基础上，多一个定速巡航，或者多一个并线辅助，它带有一些辅助功能，但是没有主动功能的技术。它可以按照我们自己设定的速度行驶，不用踩油门踏板就自动地保持车速，让车辆可以以固定的速度行驶，但是不是能主动刹车，这些还是要我们自己控制。

这种驾驶可以理解成为驾驶辅助系统，车子还是有我们开车的人自己控制，但是简单的辅助功能会帮助我们在开车的时候多一些提醒，保证我们的行驶安全。

L2级别

这个是目前比较常见也比较普遍的，也是我们大众比较容易接受的，通常是配有自适应巡航。它是在定速巡航的基础上发展而来的，相比之下它的优点在于不仅能够保持我们预先设定的车速，还能够在特定驾驶条件下，比如前车减速，随时根据需要降低车速，甚至自动制动，我们打转向也可以自动转向，在一定程度上增加了很多自动的技术。

这种级别的驾驶模式，对于常开高速的朋友特别友好，虽然仍需要我们驾驶人自己来掌控汽车，但是尤其是在高速上，当我们设定好后，只需要轻轻扶住方向盘，确保它可以行驶更稳定就好。所以如果长跑高速的朋友，可以考虑这个配置，省力省心不是一点半点。

L3级别

这个相比前两个级别的普遍，L3级别确实要高级不少。像我们在电影中可以看见汽车通过远程遥控进行自动驾驶，这个现在已经不是电影中的特效了，部分的车在指定路段是可以进行远程遥控自动驾驶的。

这种模式下，我们可以坐在驾驶位上，不需要手脚的完全掌控，只需要我们在经过特殊路段的时候参与一下控制权，保障车辆行驶安全就可以。简单来说有点监工的意思，看着它自己开，偶尔帮个忙就可以。

L4级别

到了L4级别就是基本可以达到了科幻片中的感觉，完全远程遥控，实现完全自动驾驶，这也是很多主打科技的车企研究的方向。

在这种级别的驾驶模式下，我们可以坐在后排，也可以坐在车辆的任意位置，驾驶技术完全可以代替我们来实现判断和驾驶，不需要我们进行驾驶参与。虽然说这种驾驶模式很高级，但是存在一定安全隐患，估计即使研究出来，可能在交通法律法规上也需要时进行调整。

写在最后：

现在最为普遍的就是L2级别的自动驾驶技术了，但是这种技术也是有用户体验感的，不是每个品牌的车辆做的都好，所以选择上也要谨慎。

今天评论区我们可以聊一下：你会接受自动驾驶吗？