​最早期的汽车方向控制是用舵柄来控制，那是连接在方向舵的控制杆。

现在的汽车方向盘，结合安全气囊以及各种控制开关。时髦的环形，加上中间的喇叭，还有用来控制定速以及其他功能的开关。

方向盘是汽车中非常重要的组成部分。简而言之，没有方向盘就根本不可能改变汽车的方向。

正是由于这个原因，汽车的转向系统是必不可少的组件，因为它可以通过最大程度地控制车轮来确保更安全的驾驶，除了不时操纵的变速杆之外，您的手始终会放在方向盘上。

简而言之，方向盘可让您控制汽车在道路上行驶的方向。

无论您拥有哪种类型的车辆，其转向机构都将始終包含3至4个基本组件，其中可能包括以下内容。

这是每个人都非常熟悉的转向系统的一部分，也是我们开车时所掌握和控制的。过去的方向盘直径比较大，也相对较薄，并且主要由硬塑料制成。当今的方向盘设计很有舒适感，经过设计师所设计，可以使您很好的握住方向盘。

方向盘的尺寸在驾驶中很重要，因为尺寸与转动方向盘所需的力成反比。这意味着方向盘的直径越大，转动方向盘所需的力就越小。相反，方向盘的直径越小，转动方向盘所需的力就越大。

转向轴和转向柱统称为转向系统，将方向盘连接到转向系统在车轮附近或车轮中的其余部分。大多数现代汽车都配有由两根钢管组成的伸缩式转向轴，其中一根是实心的，另一根是空心的。

拉杆是转向系统的一部分，其中来自转向器的动力或力被传递到位于每个车轮处的转向节。这种动力的有效传递是使车轮转动的原因。拉杆的长度也可以调节，以便更精确地设置汽车的对准角度。

转向臂用于将由转向联动装置产生的来回运动转换成由转向节执行的旋转运动。转向臂的形状使得它们有助于车辆更有效地转向，而轮胎不会撞到任何车轮或转向机构。

下面，我们来看下一些转向系统设计。

当您的前轮胎失去对路面的抓地力，将其一直拖到路边而不是跟随弯道的曲率时，就会发生这种转向。应对转向不足的情况通常包括：如果使用前轮驱动，则释放汽油；如果使用后轮驱动，则应用油门。

可以说过度转向与不足转向相反，但是这种转向是由于对后轮的牵引力降低而发生的。

就像即将发生转向过度时一样。这可以通过在相反方向上转动方向盘来实现。因此您要右转并遇到转向过度，则需要将方向盘向左旋转以进行补偿，以应对转向过度。

转向系统是任何现代车辆的重要组成部分。它基本由方向盘，转向轴和转向柱以及转向臂组成，尽管根据您的车辆所采用的转向系统的种类，在系统中添加其他组件并不罕见。转向的功能是确保在方向盘上执行的转弯运动有效地传递到汽车的车轮上。在转向系统设计方面，齿条齿轮系统已明显取代了转向臂机构，但仍然需要从整体上学习这些机构。

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来源：carbibles

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