早在2016年底，国内有关国六排放标准的文件就已经出台，文件披露，从 2020 年 7 月 1 日起，全国范围开始实施相对宽泛的国六 A 阶段排放标准；从 2023 年 7 月 1 日起，全国范围开始实施更为严格的国六 B 阶段排放标准。也就是说，从现在起还有不到 9 个月时间，全国范围内将会拒绝一切未取得国六排放标准的新车上牌。但在此之前，已经有不少省市提前执行了最新的国六排放标准，这意味着现款本田飞度，凯迪拉克 ATS-L 、丰田普拉多，平行进口吉姆尼、中规帕杰罗、平行进口途乐等不少炙热的车型都将因排放问题陆续被打入冷宫，在全国范围全面执行国六之前，请把握抄底这些国五神车的最后时间。

广汽本田飞度

指导价： 7.38-10.28 万元

广汽本田飞度，代号GK5，在民间素有平民超跑之称，可见其在国内受评价之高。目前国内在售的是第三代飞度，自 2003 年上市至今已经在国内市场持续畅销了 6 个年头，如今随着大部分一二线城市率先执行国六排放标准，国五飞度顿时失去大部分“领地”，唯有寄望于偏远地区走量，月均销量由曾经过万辆折腰至五千辆左右。

凭借稳定而出色的综合品质，飞度GK5在国内市场累积了庞大的群众基础，同时有着很强大的改装升级潜力，在圈子里形成了一定的改装文化氛围。不可否认，飞度 GK5 有着“男女通杀”的外观造型，其搭载的 1.5L 地球梦发动机有着 131 马力、 155 牛·米原厂动力输出，动力规格在同级别车型当中处于上游。与此同时，其低至 5.3 升百公里综合油耗也是讨喜年轻人的一大亮点，再加上魔术座椅带来的空间实用性，也很符合家用需求。

目前新一代飞度已经海外发布，进入国内还需时日，但新一代飞度将换装1.0T三缸发动机，造型也变得萌萌哒，与向来运动的特性相去甚远，在此之前，国五飞度将是未来为数不多还可以搭载 4 缸自吸发动机的车型，而且有着 8 千元左右的优惠，当下正式入手好时机。

凯迪拉克 ATS-L

指导价： 27.38-42.88 万元

凯迪拉克ATS-L曾经是二线豪华品牌最受欢迎的运动型轿车之一，通过底盘可以看出其宝马 3 系 E46 有着极其相似之处，其搭载的 2.0T 涡轮增压发动机可以带来 279 马力最大功率输出，峰值扭矩高达 400 牛·米，匹配 8 挡手自一体变速箱，运动与操控的特性强烈，深踩油门就能带来不小推背感。

此外，凯迪拉克ATS-L的钻石切割外观设计语言堪称招牌，知名度和辨识度都很高，令人印象深刻，迫于排放和为 CT5 让路，如今凯迪拉克 ATS-L 已经进入了停产状态，部分经销商手上还有小量中低配车型库存有待释放，结合其高达 10 万元以上的优惠，如今能买到都是抄底价。

一汽丰田普拉多

指导价： 43.58-60.48 万元

普拉多向来都是以越野能力和开不坏的品质享誉海内外，自2017年 11 月改款上市之后，一汽丰田普拉多换装了 3.5L+6AT 动力总成，同时装备了全新的分时四驱系统，虽然新车一改老款车型 4.0L 大自吸 + 全时四驱的硬派风格，不过新车依旧延续非承载式车身结构，其极限越野能力还是同级标杆之一，同时也换来了更好的燃油经济性。

不过据媒体透露，由于未能达到国六排放标准，现款普拉多将在明年4月停产，但迫于产能的缘故，其销售终端似乎并无太多优惠，现在来看可谓是卖一台少一台，而平行进口的普拉多也因排放不达标逐渐停止报关，如此一来也进一步提振了老款普拉多的二手车价值，其保值程度堪称“理财产品”，而这也是普拉多大卖的原因之一。

三菱帕杰罗

指导价： 34.98-39.98 万元

论越野性能，三菱帕杰罗与丰田普拉多其实是处于同一水平线上，但价格上却比普拉多便宜不少，而且国内在售的都是日本全进口车款，5款车型售价在 34.98-39.98 万元之间，是不少越野爱好者心爱的玩物，可谓是追求高性价之选

三菱帕杰罗又称“山猫”，这寓意着其拥有和山猫一样的攀爬能力， 3.0L V6 发动机的动力规格在同类车型当中不算突出，但 174 马力和 255 牛·米动力输出结合低扭放大功能也足够使用，底盘部分则采用前双横臂后多连杆独立悬架结构，承载式车身兼顾了一定的舒适性，重要的是其搭载的全时四驱系统，配备粘性连轴节 + 牙嵌式差速锁中央差速器结构，也算是硬派越野车领域的“名将”，目前有着高达 6 万元的优惠，正是国六全面执行之前抄底的最佳时间。

平行进口吉姆尼

指导价： 18-22 万元

随着铃木汽车退出中国市场，在国内越野圈子有着极高知名度的吉姆尼也进入了停售的状态，不过与此同时，这款在全球市场卖了接近20年的车型终于换代了，只是很遗憾随着官方的退出，国内消费者很难再享受到这种低价的硬派越野车。

不过，在国内国六整车全面执行之前，新一代吉姆尼仍然可以通过平行进口的方式购得，但到岸价就高达18-22万元，供不应求，平行进口车商也大都坐地起价，相比老款 15 万元左右的价格足足贵了 8 万元之多，自此新一代吉姆尼真正沦为了有钱人的大玩具。

新一代吉姆尼外观造型方正，其车身扭转刚需比上一代增强了1.5倍，圆形前灯组是点睛之笔，活生生的小号“大 G ”形象跃现眼前。内饰方面新车终于与时俱进，但做工依旧粗犷。不过其卖点在于越野配置， 1.5L+5MT 或者 1.5L+4AT 动力总成，非承载式车身、分时四驱系统、 37 °接近角和 49 °离去角为其提供了大尺度越野通过性的基础，并支持低速四驱扭矩放大和前后轴电子限滑功能，改装潜力和可玩性极高。

平行进口日产途乐

指导价： 41.9-81 万元

论尺寸，日产途乐和丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰）相当，论越野性能，两者也是棋逢对手。基于全尺寸大车身、顶级的越野性能以及较低的售价，时下途乐在国内市场有着不小的消费群体，通过平行进口引入只需四十来万就能拿到入门款的裸车，引入国内的主要以中东版为主，动力方面有4.0L、 4.8L 以及 5.6L 等多种选择，裸车价格在 41.9-80 万之间。

不可否认，基于其 5165 / 1995 / 1995mm 的车身三围以及 3075mm 的轴距，车高近 2 米，普通消费者在其旁边显得极其渺小，进入车内又有居高临下的感觉。越野层面，途乐拥有规格不低的动力总成、全时四驱系统、非承载式车身，同时在中央差速锁、后差速锁的加持下，越野性能相当强悍，再加上相比同级较低的价格，性价比十足。但考虑到排放的缘故，随时都可能停止报关，需要入手此车宜早不宜迟。

小结：

为了碧水蓝天，排放法规自然是铁面无私的，国五平民超跑飞度已经为此失去了大部分市场，凯迪拉克ATS-L也因排放而进入清库存阶段，目前北京 CQC （中国质量认证中心）会议针对国六的商讨还在进行，鉴于排放问题，中东版平行进口车型将很有可能彻底拒之门外，包括“小 G ”吉姆尼、中规帕杰罗、途乐、普拉多、兰德酷路泽等越野车首当其冲，错过了时间就不可能再回来，请珍惜最后的抄底好时机。