小刀割大树，小排量大马力是许多人的臆想。特别对于小型跑车来说，好玩装酷才是它的本色，得益于轻量化以及不一样的操控乐趣，性能真的不是它的菜。丰田MR2 Spyder简称 MRS，是90年代小型中置后驱跑车MR2的后续版本，因跟不上时代被淘汰。

丰田MRS小型跑车，有着类似保时捷Boxster 986的外观特征，所以向保时捷致敬成为了许多车主的取向。搭载1.8升1ZZ-FE引擎，凭借VVT-i可变气门正时技术的加持，最大马力140匹，最大扭矩170牛米。虽然性能不如前代，但只有960Kg，让它短小精悍。本车动力没有升级，只是把自波改为手波，加强操控乐趣。KN高流量风隔和定制全段排气系统，改善原车设计上的缺陷。

丰田MRS小型跑车外观改装了TRD包围、尾翼套件。定制后视镜、手工定制翼子板，全车喷漆等提升了视觉颜值，让MRS更具冲击力。

当然平民车的定位，不要臆想豪华的配置，材质以够用就好，没有太多的溢美之词，内装简洁热血，断舍离正是它的特色。原厂的真皮改成了铝合金座椅，确实很有想象力，很牛很暴力。颠覆了普通人的认知，年轻人成为低趴改装市场的推手。驾驶舱定制了铝合金快排、铝合金马鞍、铝合金地毯、铝合金座椅、防滚架等，吸引车迷的关注。

玩低趴最主要的加分项，莫过于空气避震的加持，让车身降低到令人扼腕的外八状态。本车定制了许多独家秘籍，KGO定制气动避震、KGO塔顶、定制前后上下摆臂，ACCU控制系统，KGO锻造三片式轮圈等，让它完成了凤凰的涅槃，华丽的蜕变。以及AP四活塞卡钳来提升驾驭乐趣。

如今，汽车文化的土壤迅速壮大，改装展、汽车运动、漂移、零四在全国各地蔓延。低趴流正在90、00后中间开花结果，这或许也验证了玩车的轮回，每个时代都有各自的精彩。