​今天是飞碟擎报局陪伴你们的第427天，全文1512字，阅读约需4分钟。

Q1：燃油宝有什么用？

A：来跟大家分享分享近几年观赏过的燃油宝推销高频路数。

“你看你这新车，油箱盖上面都有污渍了，该加燃油宝了。”

摸一下排气管，一手黑，“积碳已经很严重了，加瓶燃油宝吧。”

打开油箱盖，“你这味儿太大了，该加燃油宝了。”

那燃油宝究竟该不该加呢？如果你在百度搜索“燃油宝”，会得到一大堆模棱两可的建议，还能看到燃油宝具备“清理积碳、提升辛烷值、减少磨损、改善雾化效果”这种成精老中医式的神器功效。嘴上说着“什么都能干”，是不是感觉和专职榨取中老年智商税的保健品一个味道。

你还真别说，宣传上讲什么作用都有，“服用”后什么作用都没有，这倒是和中老年保健品套路如出一辙。

在4S店有个神奇的现象，不怎么懂车的前台服务销售，每个月完成的燃油宝KPI往往比维修技师多得多。这些一桶不满半桶晃荡的人，在向别人推销时最能“发挥”商品的玄学功效。

燃油宝最大的化学功效可能就是在实验条件下清理一定程度的积碳，例如通过添加一段时间燃油宝，能对比发现发动机内部积碳相较没有使用燃油宝的少一些。

但想单纯依靠添加燃油宝避免积碳造成后续更严重的损害，比轻信“做节气门清洗”或者“打吊瓶”清积碳更不靠谱。这就像是为了避免换季得流感天天抱着保健品狂吃一样南辕北辙。

其实燃油宝相关使用方法在每辆车的使用手册上也有说明，如果没有，那就是不用加。

个人建议，与其花几百块钱买燃油宝，不如到正规加油站加正规油。

Q2：停车挂挡步骤有什么讲究吗？

A：总结起来十个字：停车先手刹，起步先摘挡。

这其中的核心要领是保护变速箱的棘轮棘爪，因为这个坏了修起来是最贵的。

给车辆提供制动力的部件有三类，一是制动卡钳，也就是我们踩刹车时让车停下来的部件。二是驻车制动，也就是“手刹”。大部分的驻车制动作用在后轮上，尤其是一些机械式拉线手刹，可以通过拉动手刹改变后轮附着系数进行漂移动作。三是变速箱的P挡，内部通过棘轮棘爪进行机械锁定。

显然，棘轮棘爪的设计初衷就不是用来克服车辆运动阻力的。

所以停车时应先保证车辆完全刹停，挂进空挡，松开刹车，避免车子和车位限位器或者其他设施较着劲，在车辆完全处于松弛状态下，拉起手刹，最后挂P挡。

在斜坡上，踩住刹车空挡拉手刹，松开刹车，保证车辆停稳，最后挂P挡。

起步时，先挂入行动挡，再松掉手刹，最后松刹车起步。避免斜坡上手刹泄力后变速箱卡齿，而且这样也很难把P挡推出来。

看起来很复杂，习惯了很顺手。如果你有钱，爱咋咋地请随意。