近年来电动汽车凭借着汽油车无可匹敌的环保性和经济性，得到了迅速的发展，汽车圈似乎看到了新的发展方向，而其中尤以特斯拉名气较大，不过电动车这块肥肉相比没有人愿意放过，于是国内又以比亚迪等品牌为代表生产了一系列的纯电汽车，不过对于今年而言，纯电动车界最大的明星显然要属它了，没错它就是保时捷 Taycan了！

保时捷作为全球最顶尖的跑车生产商之一，旗下产品一直都是消费者心中的梦想之车，其中911可以算是保时捷品牌中最具代表的车型，性能也在不断的刷新着速度记录，但是不管是911还是卡宴又或是帕娜美拉，始终都围绕着燃油引擎，而当特斯拉发布第一款电动车并且加速能够轻松的和911匹敌的时候，财大气粗的保时捷的反应相当迅速，很快就开始研发起了电动车，这不今年这辆车就面市了。

从外观方面来看，Taycan依然带有浓浓的保时捷风情，虽然是一款四门车，但是线条却比帕娜美拉更加柔软，将近5米的车身长度让Taycan看上去很像被拉长的911；另外前脸的设计也非常大胆，我们都知道保时捷的所有车型前大灯都是非常圆润的，就像青蛙的眼睛一样，但是Taycan的前大灯设计打破了这个套路，变成了类似直角梯形的一个形状，让人耳目一新，前大灯的组合也非常富有科技感，外灯方面则和新款的911差不多，因此外观方面总体来看科技感十足，同时也很像四门版的911。

相对科技感的外观来说，内饰设计相对就比较常规了一点，虽然很多细节方面依然可以感受到浓浓的科技感，不过不仔细看看也是比较难以发现，内饰方面最亮眼的地方就是仪表盘和中控，常规的设计都是表盘和各种按钮，而Taycan基本上被屏幕取代，就像一句话说的那样，很多设计没有什么是一块大屏幕解决不了的，如果有，那就两块或者更多。

而空间方面作为接近五米的四门车，表现应该不会太差，后排的两个独立座椅是标配，当然如果中间也行要一个座椅的话需要再支付4400元选装，另外值得一提的是虽然Taycan的车身高度不到一米四，是标准的跑车高度，但是前排的座椅高度调低以后还是能够留出两拳的尺寸，后排表现同样达到了常规标准，还是很令人惊讶的。

说到电动车，最让人津津乐道的莫过于动力了，电动车的动力水平可以轻松超过同级别的汽油车这一点大家都很清楚，Taycan的动力表现怎么样呢，目前Taycan有三个版本分别是4S、Turbo和TurboS，最大功率分别是390kw、500kw和560kw，最大扭矩分别是640Nm、850Nm和1050Nm，百公里加速分别是4s、3.2s和2.8s，从数据上来看，它并没有让人失望，Turbo和Turbo S版基本上吊打常规版的911，和911RS等性能版也完全不虚，况且它还是个车身长度将近5m的大家伙。

最后售价方面最低的4S版本售价是114..8万起，按照保时捷的路子，办下来可能在150左右或更多，也就是说这辆车售价至少在150万或以上，也就是说售价方面也和911也相差不大，个人认为从某种程度上来说Taycan很像是四门电动版的911。

说到这一定很多人已经开始拿着这辆车和特斯拉的Model S做比较了，外观方面Model S毕竟上市的早，视觉疲劳自然更多一点，所以外观上来说Taycan也许会更受欢迎，而空间方面二者车身尺寸和比例都差不多，因此不会有太大的区别，动力方面由于可供选择的版本特斯拉要少一款因此Taycan有更多的选择，不过表现上来看也相差不大。

那么最后就是价格了，而且价格也是二者除了外观之外最大的差别之一了，Model S售价区间在79.39万到89.39万，要远远低于Taycan150万的其售价（完整选配情况下），因此在价格方面Taycan完全没有任何的优势，除此之外Model S上市时间要远长于Taycan,因此在口碑方面特斯拉也更具优势，那么对于这款保时捷的纯电动车型，你会愿意掏腰包吗？