年轻消费者的宠儿,三款15万级合资紧凑SUV推荐

紧凑级SUV车型在国内的汽车市场上的大热是意料之内、情理之中的。SUV车型总体的持续火爆、相比轿车更优秀的承载、通过能力、如今购车群体逐渐的年轻化,都是紧凑级SUV车型更受消费者宠爱的重要原因。

如今,许多优秀的合资紧凑级SUV车型从品牌、价格、产品力等方面都非常具有竞争力,三菱奕歌、大众探歌、Jeep指南者就是上述合资紧凑SUV车型的代表,三台车都十分优秀,也各有千秋。


大众探歌

外观

作为一汽大众的首款SUV产品,探歌不出所料地采取了家族式设计,但出乎意料得颠覆了成熟的形象,其中引入了一个名词“型格美学”,年轻运动就是这一名词产生的效应。环形的LED日间行车灯(也是转向灯)也让探歌显得更具有科技感。

探歌车顶的星轨状轮廓线是同级别比较出众的设计之一,隐藏式排气、尾标内部隐藏倒车影像摄像头,这样的设计的无疑都非常讨巧,是如今年轻消费者所喜欢的元素,而且为车身造型增加了运动感。 

内饰

探歌出生在一汽大众的豪门中,设计上沿用家族式扁平化风格,搭载略倾向驾驶座布置的中控台。但内饰的材质和颜色,加上与车漆同色的钢琴烤漆装饰板,都凸显了探歌的年轻定位。

虽然探歌搭载的依旧是家族式多功能平底方向盘,好在可以进行四向调节。高配车型具备的10.3英寸的数字液晶仪表盘,中高配车型配备的8.0英寸的多媒体触控屏,为整个内饰增加了不少的科技感,非常符合年轻人的口味,如果语音功能可以得到进一步加强,可以说探歌的竞争力还是很强的。

空间

探歌的车身尺寸是三台车中最小的,整车尺寸为4318*1819*1582mm,但轴距却做到了2680mm。实际乘坐的空间不错,偏向方正的整体造型也很好地保证了的头部空间。

得益于2680mm的轴距,后排腿部空间够用略有宽裕,全系标配的后排出风口+双USB接口,再加上全景天窗,也是不错的加分项。可惜中央通道凸起略高,坐垫也稍短,在后排中间座位久坐会比较难受,临时载人倒是可以胜任。

T-ROC探歌的行李厢非常规整,足以应付日常用车需求,4/6比例放倒后也能大幅提高装载能力,对这样尺寸的紧凑级SUV来讲已经很优秀了。

动力

探歌搭载高低两种功率调校的1.4T发动机,低功率版的最大功率为131马力,最大扭矩225牛·米;高功率版最大功率150马力,最大扭矩250牛·米。最低配车型搭载1.2T发动机,最大功率116马力,最大扭矩175牛·米,搭配5速手动变速箱,城市使用足够,但相信这样的数据无法满足年轻消费者对性能的进一步需求。

推荐车型

探歌的价格使其高配和四驱车型注定属于真爱粉,相比而言低配车型更受消费者关注,全系标配的诸多主动安全配置和自动驻车等功能也非常有诱惑力。不过,1.4T车型较1.2T车型提升的发动机、前麦弗逊、后多连杆式独立悬架等等,都是全年龄段消费者所关心的重点。因此,虽然舒适性配置的提升有限,但更加推荐加一万两千元去选择1.4T的探歌中低配车型。


三菱奕歌

外观

三菱奕歌的整体造型很特别,前脸部分采用了家族式设计,进气口设计在原“X”家族式设计语言上增加了银色与黑色的元素,并配有大量镀铬装饰,这就使前脸线条更加锋利,年轻。

奕歌设计的亮点,是尾灯将奕歌的尾部一分上下为二,以此搭配上溜背的造型,外观的运动感和科技感便凸显了出来。值得一提的是,除了最低配车型以外,其余所有车型均配备了18英寸的轮圈,正中年轻消费者们的下怀。

内饰

三菱奕歌的内饰依旧采用了家族语言,遵循了Horizontal Axis对称式设计理念。不过软性搪塑材质中控台、银色饰板以及碳纤维纹理,都营造出了非常丰富的层次感,整体表现虽谈不上激进,但非常有质感。

8寸的中控触摸屏为全系标配,功能非常齐全,这套触屏还可以通过档把右侧的物理面板来控制。三幅式方向盘、换挡拨片(顶配车型独有)这些热门配置也出现在了奕歌的身上,对于年轻消费者的喜好,广汽三菱还是花了些心思去研究的。

空间

奕歌的车身尺寸为4405×1805×1685mm,轴距为2670mm,数据是同级别的主流水准。值得注意的是,即使三菱奕歌采用了如今大热的溜背造型,头部空间也并不局促。

2670mm的轴距虽然不及探歌,但也只差了1cm,后排空间谈得上宽敞。并且后排座椅支持前后滑动,靠背的角度也支持多级可调,可以根据实际情况组合搭配。另外后排中央扶手后方也有一个12V电源接口,能够满足日常使用需求。

奕歌的后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后较为平整,大幅提升了装载能力。如果只是行李略多的日常出行,可以考虑仅将后排座椅向前移,便能够得到非常可观的后备箱容积,同时最多搭载5人出行。

动力

奕歌搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率可达170马力,峰值扭矩为250牛·米,参数表现比海外版本还要高。并且除了最低配车型为6速手动变速箱外,其余车型均搭配的是CVT无级变速箱,切换到手动模式时便可以使用换挡拨片进行手动换档,操控感很强。

推荐车型

科技范的外观、扎实的用料使三菱奕歌有着很强的竞争力,再加上各地经销商优惠,这样的奕歌无疑是一款“真香”车型,但依旧不推荐低配手动款。拥有牵引力控制、车身稳定控制、制动力分配等安全配置,和无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车等热门功能的中配车型性价比优秀,也是广大消费者中意的选择。而在自适应巡航、并线辅助、主动刹车,S-AWC四驱系统和终端售价的加持下,顶配车型也非常值得考虑。


Jeep指南者

外观

一直以来,Jeep品牌和旗下车型都在以硬派形象示人,指南者自然也不例外,虽然较其他Jeep车型略显清秀,但采用了家族式的7孔设计格栅,镀铬元素的点缀也让指南者看起来更加具有质感,气场满分。

车尾造型则主打简洁,17寸的轮圈也与车身相得益彰。此外,指南者的最大接近角为30度、最大离去角为33度,同时还拥有199mm的离地间隙,这些因素都保证了指南者较好的“Jeep”血统。

内饰

指南者的内饰与国产自由光如出一辙,相比老款车型更加现代化。整车内饰采用了双色搭配的内饰材质,并通过钢琴烤漆装饰件进行点缀,进一步提升了内饰质感,但狂野奔放的设计特点依旧被保留了下来。

指南者设计独特的三幅式方向盘非常具有力量感,抓握时的手感十分扎实。高配车型的7英寸液晶仪表、8.4英寸中控屏则是全车中控方面的科技感担当。中控附近更多的还是实体按键,排列与用料都给人一种简单粗犷的感觉,这也与品牌定位有一定关系。

空间

指南者的尺寸为4415×1819×1625mm,轴距为2636mm,这时较高的离地距离,加上流畅的车身线条就让头部空间略显局促,空间整体表现一般,但对于这样的车身尺寸来讲已属难能可贵了。

指南者的后排座椅值得肯定。大斜度的座椅靠背以及较长的坐垫设计,让后排乘客的乘坐舒适度得以保障。但由于指南者提供四驱版本车型,全系车型的底盘都预留了传动轴的空间,所以后排地板中央会略微隆起。

Jeep指南者的后排座椅拥有两大种设计,主要区别在于后排扶手。采用类似图中的这种分体式的扶手,放倒座椅后得到的效果和其他两款车相近。另一种扶手则是同后排中央座椅一同放下,虽然更舒适方便,但在使用时很容易出现后备箱的物品无遮拦地向前滚落的情况。

动力

指南者的动力搭配是三款车型中最丰富的,2.0L车型搭载了一台9速手自一体变速器,可输出最大148匹马力。1.3T和1.4T车型均搭载了6速手动或7速双离合变速器,最大可输出165、173匹马力,在日常使用的情况下,1.3T和1.4T车型无疑更加亲民实用。

推荐车型

正如上面所说,指南者车系中更好的动力决定了更高的价格,但这并不意味着低配指南者车型的竞争力不佳,1.3T、1.4T车型在实际使用中也有着不错的表现。并且,全系标配的诸多主动安全配置和无钥匙进入(前排)、无钥匙启动使各款指南者车型的差异集中在了少数的安全性配置、舒适性配置上。购买时,低配车型的性价比非常高,也完全可以根据预算按需购买。

 

总结

综合对比来看,三款合资紧凑级SUV车型各有千秋。大众探歌朝气蓬勃,很有新意;三菱奕歌驾乘体验、性价比更胜一筹,且优惠较大; Jeep指南者则是硬派紧凑级SUV的代表,至于哪款车型更好,就要看你的个人需求了。

标签: 海选导购
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