最近我发现一个关于雷克萨斯的小“秘密”，关于其各种车型销量的报道，基本见于各种自媒体的文章，但是在网上直接搜索“雷克萨斯销量”的话，根本就找不到第三方机构统计的数据，但是BBA、凯迪拉克、沃尔沃等品牌的销量，却是被罗列得清清楚楚，这不禁让我怀疑，雷克萨斯是否在掩饰什么，当然，这只是我个人的臆测！

而对 雷克萨斯ES的质量描述，基本上都是可靠稳定，但是如果细细分析的话，却存在着两个的疑点，其一，老款和老老款的ES，并没有如这一代车型一样大打质量的牌，甚至很少看到关于老款ES的车评文章和视频，因为保有量实在少的可怜，根本就没有成规模的数据可以进行论证；其二，全新雷克萨斯ES去年刚刚市场，就被各种夸赞质量超高，那么依据又是出自哪里呢？

我们先从这一代ES的上市时间开始算起，到了本月仅仅1年零4个月，但是从上市的第一天开始，它似乎就摇身一变，已经成了汽车质量的标杆车型，试问，这个高质量的事实依据在哪里？再假设，每台新雷克萨斯ES的日行公里数为100公里，那么顶了天，总行程也就是4.9万公里，这样的里程别说是一台豪华B级车，就是对大部分汽车而言，也刚刚到达性能的高峰期，还没有到评论质量好坏的时候。

而事实上，这一代雷克萨斯ES里程能超过3万公里的怕都不多，按照上市后销量的递增情况来看，恐怕大多数的新ES都还没有过二保，此时就说质量稳定可靠，是不是有些早了？换个角度来看的话，如果除了雷克萨斯之外，其他所有品牌的任何车型，在2万公里以内的时候就各种毛病不断，那么此时雷克萨斯ES再说质量稳定，才叫真正的有据可依。

虽然雷克萨斯是今年才在国内异军突起，但是在海外市场已经有各种评测，对雷克萨斯整体的表现给予了肯定，那么按照惯性思维来说，新雷克萨斯ES也就应该是有质量保证的，但是这种结论在国内市场，并没有实际的案例和庞大的数据支撑，完全就是推算出来的结果，这种停留在纸面上的论证更像是一个“预言”，所以不能否认雷克萨斯整体的质量，但是也不敢肯定，这一代ES就是质量顶尖的汽车。

去抨击一台汽车的时候，大家会说：请你们车评客观一点，用事实数据说话。那么夸赞一台车的时候，是不是也应该用事实数据说话？那么问题就在这里，以宝马为例，基本各个车型都有漏油的问题出现，但是普遍出现在3年或10万公里以上，现在满街都是达到了该条件的宝马车，所以有大量的案例和数据来进行分析和总结，此外烧机油的奥迪亦然如此。

所以评说这一代ES，还是先说说它的动力、性能、舒适、油耗表现等更加实际一些，毕竟这些都能够在第一时间内体验出来，而网络上关于对其质量的夸赞，也很明显的具有整体统一性，这其中并没有什么奥妙，无非就是雷克萨斯的官方营销手段罢了，但是营销归营销，起码也要恪守一下时间规律吧，一款汽车的整体质量表现，唯有时间才能见证。

再去搜索一下老款雷克萨斯ES的车主评价，会发现部分老款ES240、250存在发动机烧机油、变速箱顿挫的问题，此外，还有其他林林总总的故障出现，结合稀少的保有量来看，老款ES的质量并没有一骑绝尘，顶多就是在这个级别应有的表现之内，至于这一代ES的质量究竟好不好，还是请3年或10万公里后再来评说吧。