2019年即将结束，2020年被誉为新能源车的元年，值此之际，越来越多的车企也纷纷推出了自己旗下的纯电动车型，自主品牌的新能源车浪潮暂且不谈，就连合资品牌车型也都纷纷涌入新能源汽车市场里来。真会玩车今天带来的便是合资品牌福特的领界EV以及现代 昂希诺纯电动，在这些小众的纯电车型里面，究竟它们有着什么样的产品力，对待新能源车型的出行方式又是怎么样的，我们一起来看下。

现代昂希诺纯电动整体沿用了海外版车型的设计风格，前脸给人以很强的整体感。由于是新能源车型，因此昂希诺纯电动采用了封闭式的进气格栅，这也使得前脸的轮廓进一步被拉伸，视觉效果更加出色。昂希诺纯电动依旧保留了分体式大灯的设计，上方细长的灯组内部集成了日间行车灯以及转向灯，并用一条横贯前脸的镀铬饰条包裹，不知道的会误以为同是灯带设计，设计感十足。下方便是传统的前大灯，新车取消了雾灯的设计，让整个前脸的显得更为简洁。现代昂希诺纯电动车型的侧身线条非常丰富，双腰线的设计风格十分具有立体感，为整个车增添了肌肉感。昂希诺纯电动的轴距为2600毫米，虽然称不上亮眼，不过也符合其小型SUV的定位。尾部昂希诺纯电动依旧保持着出色的层次感，细长的尾灯组与前脸相呼应，光源则全部采用LED。由于取消了尾排的设计，因此整个昂希诺纯电动的尾部看着更为简约。

反观福特的领界EV，它的外观设计一定程度上套用了燃油版的设计，不过在细节之处有所变化，直观一点来说，如果不是看到尾排取消的设计，那么可能很难分辨出这是一辆新能源车型。六边形的中网通过高亮黑色以及金色饰板进行封闭处理，两侧大灯组与中网格栅相连，对于一辆美系的SUV来说，这样的充满力量的设计并不令人感到诧异。下方原本的雾灯区域改为了C字型的LED日间行车灯，点亮后极具辨识度。整个领界EV的前脸造型还是偏向于稳重，甚至还有一些自家老大哥锐界的风范。领界EV的车侧肌肉感就开始凸显出来了，两根笔直的腰线立体感非常强烈，带出了车身的灵动感，车顶上方还采用了悬浮式的设计，视觉上延伸了车身的线条。尾部领界EV还是采用了简约的设计风格，尾灯内部结构进行了重新设计，增加了一圈LED灯带，看上去更为精致。

来到现代昂希诺纯电动的车内，给人的第一感受就是非常简洁，同时科技感比较强烈。T型的中控布局让整个内饰空间看上去更大。虽然是纯电动车型，不过现代汽车在用料方面丝毫没有打折，中控台以及门把手附近都采用了软性材质的包裹，挡把附近还采用了金属质感的面板，包括旋钮按键都采用了类似的设计，质感非常出色。三辐式的多功能平底方向盘运动属性十足，方向盘后方还配有拨片，不过它只是用来调节动能回收的强度。7英寸的液晶仪表搭配10.25英寸的中控大屏，为整个车内提升了不错的科技感，值得一提的是，昂希诺纯电动还支持CarLife功能，在功能配置上更是有自适应巡航以及转向辅助灯等配置，十分丰富。

而看到领界EV的车内，整个内饰给人的感觉还是比较富有战斗气息的。中控面板、前后车门板处都采用了大量的皮质包裹，手触摸上去的质地较软。在空调出风口处还采用了亮黑色的仿碳纤维饰板，运动气息十足。虽然领界EV采用的并不是平底方向盘，不过10.25英寸的全液晶仪表+10.1英寸的中控屏足以让它的科技性得到了保障。值得一提的是，领界EV的仪表还支持三种模式可选，可以满足不同人的个性需求。中控大屏内置飞鱼智行信息娱乐交互系统，可以实现在线听音乐、导航、语音交互以及远程控制车辆等功能。不仅如此，领界EV还可以在相关联的手机APP里进行远程控制，包括解锁/锁车以及车辆定位查看等。此外，在配置上，领界EV还拥有前排座椅通风加热、后排座椅加热、车内氛围灯以及感应雨刷等功能，配置非常全面。

现代昂希诺纯电动在动力方面搭载的是一台最大功率150千瓦，最大扭矩为310牛·米的电机，作为一台小型SUV，它配备的三元锂电池组电池能量达到了64.2千瓦时，可实现500公里的续航，快充模式下，从30%充至80%仅需40分钟，慢充10.5小时可充满。

福特领界EV在动力方面搭载的是一台最大功率120千瓦，最大扭矩为280牛·米的电机，作为一台紧凑型SUV，它的三元锂电池组电池能量为49.14千瓦时，可实现360公里的续航，快充模式下，从30%充至80%仅需40分钟，慢充6.8小时可充满。

从上述对比来看，显然福特领界EV以及现代昂希诺纯电动对于出行方式的定义是不一样的，领界EV强调出行的品质，因此它的续航里程并不是十分优秀，它更多的是带来舒适性的配置，让您的出行变得更加有质感。而现代昂希诺纯电动则是一款可以减少你续航焦虑的车型，即便是跑长途，你都不需要太担心，毕竟它的续航里程表现摆在那里。因此假如你只是穿梭于城市之中，那么福特领界EV会是不错的选择，而如果你经常需要城际之间往来，那么现代昂希诺纯电动显然更适合你。

图片来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋